大都市写字楼里面，领着五六千月薪的小女白领，连吃两个月的方便面，省下来，就为了买个露易丝·威登的手提包。
这种事情，一般大老爷们，或者老一辈的中国人，都是无法想像的。这种皮包有什么好？值得如此勒紧腰带？事实上，这些皮包也是中国制造，不过贴上法国名牌标签而已，但顿时拥有高贵血统，让人高看一眼。地摊上的几十元的山寨包，其实和万把元的名牌包包外表、寿命、用途都差不多，但后者却让都市小白脸着实过了一把意淫的干瘾——我也跻身上层社会啦！
毫无疑问，那些买了奇瑞QQ后立即换上奔驰标牌的车主们，和吃几个月方便面只为省下来买一个法国名牌包的小白脸差不多，就是过把干瘾。车子本身就是代步工具，包包就是用来装东西的，但这里面还是有必需品和奢侈品的差别。前者不过刚刚摆脱温饱，后者就是富裕之后炫耀其羽毛了。
尽管王传福对汽车制造技术不恭维地评论为“一堆钢铁而已”，但国内汽车行业前一阵子想着法子去海外搞并购的原因，其实就是为了完成从必需品到奢侈品的一跃。汽车制造技术，已有百年历史，是很成熟的生产工艺，所谓技术秘密，纯粹就是贻笑大方。汽车制造要想成气候，一般而言，需要大规模市场支撑和一定的工业化基础。这两点，中国经济目前都已经具备。但这几年的汽车制造业的突飞猛进，不过刚过温饱线，解决了必需品需求。中国人一有钱，条件稍微好点，就换国外品牌的汽车——百年积淀总比你几年暴发户来得踏实气派啊！
对于吉利老总而言，隔三岔五地看到自己造的汽车，车牌却被车主掰下来换上奔驰、大众的标识，更有恶搞者换上劳斯莱斯的女神肖像标识！——心情不会很好吧？据香港《大公报》报道，目前福特公司与中国浙江吉利控股集团已就收购沃尔沃有关敏感的知识产权问题接近达成协议。若吉利收购成功，将成为首家海外并购世界级汽车品牌的中国民营车企。据了解，根据协议，吉利将获得沃尔沃轿车公司拥有自主研发的关键技术和知识产权的控制权。
估计此前吉利老总实在扛不住了，觉得憋气，好比暴发户，就算家底殷实，出门在外，仍被别人瞧扁了，想办法也得和名门豪族联姻。这里可以想像吉利老总那种兴奋劲——大概以后城市白领也会连吃几个月方便面省下来买吉利汽车吧？！总而言之，从必需品到奢侈品的买卖，这回吉利是通吃了！
也有不信邪的。尽管也有车主掰下奇瑞QQ的车牌换上名牌车标识，但奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃看样子是铁了心自力更生，去完成必需品到奢侈品的进化。他近期表示，该公司无意进行海外收购，因为国内公司还未做好经营海外公司的准备。尹同跃接受媒体采访时表示，原则上奇瑞拒绝进行海外收购。他称，一些投资银行已向他们提出很多收购建议。尹同跃表示，奇瑞首先要确保的是控制风险和保护核心业务。目前不是中国公司购买和消化海外资产的合适时机，风险很高。尹同跃还否认了有关奇瑞已购买了菲亚特（Fiat）在西西里一家工厂的报导，称这是可笑的谣传。尹同跃还称，奇瑞计划在明年下半年进行首次公开募股（IPO）。
奇瑞今后要是一门心思只吃代步工具必需品这碗饭，我们倒不多说什么，但要是想满足逐步富裕起来的中国城镇居民的需求，自身包装工作不做好，结果恐怕很难。这个道理，只要回顾一下当年福特怎么被通用追上来就知道了。福特坚持搞T型车走平民路线，看不到美国人民逐步富裕需求逐步膨胀的事实，不开发中高档车型，结果让通用钻了空子后来居上，成了美国汽车业的老大。
当然，不与豪门联姻直接晋升奢侈品新贵的路线，也不是没有，那就是学习现在的比亚迪王传福。因为新能源汽车，大家都是一个起跑线，谁都不能吹牛，说自己这买卖做了多年。大家既然都是身份平等，这必需品到奢侈品的供应链，也不必搞得太紧张兮兮，只要你拿出真东西来，最后自然就是这领域的豪门贵族。走这个路线的麻烦，就在于你是不是真有两把刷子。王传福干这个，是因为他本来就是电池领域的老大，其他汽车制造商，谁有独门绝技？
从必需品到奢侈品的鸿沟，中国汽车厂商想跳过去，现在看，还真不好说。
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