如果你驾车沿着加拿大的公路行驶，或许有机会遇上这个闪着金属光芒的怪东西。
它看上去就像个扁平的碟子，高度大约只到你的腰部（0.9M），靠着3个轮子以正常车速行驶（70～120公里/小时）。你忍不住要盯着它一直看，这玩艺贴着地面快速地滑过你身侧，在阳光下反射着异议的绿色光芒。
千万不要尖叫，这不是UFO！
它是一辆太阳能驱动的自制车辆。驾驶者马塞洛·达卢斯（Marcelo da Luz）花了将近10年的时间设计、制作了这辆车，并在不久前驾驶着它开进了北极圈，一举打破太阳能汽车行驶距离的世界纪录。
“我更愿意被人们称为‘环保主义者’”，现年41岁的达卢斯说，和其他太阳能车爱好者一样，他希望美观、简洁、干净的太阳能汽车能成为未来绿色能源交通工具发展的新方向，并希望自己的行动能唤起公众对环保的关注。
“一个人的力量”
马塞洛·达卢斯在出发前，他挑战的纪录是13000公里，这是他在2002年创造的纪录。而这次，他穿越了整个加拿大，直逼北极圈，最终完成15000公里的旅程——足够让人驾车往返穿越加拿大两次的距离。
为了能造出这辆车，达卢斯运行着一个名为XFO1(The Power of One的缩写)的项目，意思是“一个人的力量”。
“选这个名字是想表达多米诺骨牌效应的意思：个人不能单独改变世界，但可以激励其他人走到一起，帮助改变发生”，达卢斯解释道，“也有数学方程X的意思。”XFO1项目的图标则被解读为“蓝色的天空代表或无穷大，黄色代表太阳，小的人代表多米诺骨牌效应”。
在达卢斯的独立网站（http：//www.xof1.com）上，他详细记录了XFO1项目的组成部分。。他认为，致力于太阳能车可以引起众人对清洁能源的关注，能拥有一个更绿色美好的未来。
更感性的理由则在历史栏目中能找到：“在1987年，我第一次看到澳大利亚举行世界太阳能汽车挑战赛的新闻时，当时我就想，这就是未来的趋势——一队汽车追逐着太阳行驶。”不过，当时年仅19岁的达卢斯没有想到，他有一天会驾驶着自己设计的太阳能汽车去北极并打破世界纪录。
后来，达卢斯搬到加拿大的多伦多，做了12年的空乘人员。但是制造太阳能汽车的念头一直环绕在他脑海中。于是达卢斯索性辞职，一心一意搞起了太阳能汽车制造。
1999年达卢斯开始投入到这台太阳能汽车的研发中，他将这看作是很严肃的项目，通过网络寻求和获得各方面帮助。原本达卢斯只是为了参加在澳洲举办的“全球太阳能车大赛”，后来则改变主意，决定要研发出一台能够打破长距离行驶记录的太阳能汽车。
“无法追逐梦想的痛苦让人难以承受”，他说，“我必须要做些事情。”
由于没有工程学历背景，达卢斯一度丧失信心，因为他意识到，光是制造太阳能汽车外壳就是一个不小的挑战。
“我对自己说：‘你没有钱，没有资源，算了吧，你不算什么人物’”，达卢斯说，“我开始觉得孤单和无助。”不过，实现梦想的渴望最终还是战胜了疑虑。达卢斯决定白手起家。按照规定，世界太阳能汽车挑战赛组委会可以提供汽车外形和构造的图纸，同时他还上网寻求帮助。
“用尽苦心，项目渐渐地成形”，他说，“我有来自23个国家的志愿者帮助造车，有空乘人员、家庭主妇、护士、学生和教师，来自各行各业。”
除了拿出自己少量的积蓄，达卢斯还和世界各地的公司联系，希望得到赞助。经过3年多努力，达卢斯在他的小车库里造出了太阳能轿车。这辆车的轮胎来自日本，蓄电池来自韩国，太阳能电池来自瑞士。
这就是太阳能！
达卢斯的汽车一次充足太阳能后，可行驶285英里（459公里），时速可达100英里（161公里）。车的设计重量为300kg（包括驾驶者），只携带一个乘客，长宽高为5.0m/1.8m/0.9m。
最关键的在于，这辆车的能源完全来自于车表面的太阳能电池转化器，这些覆盖了车辆几乎所有上半部分的工作单元可以将太阳能转化成电能，其后用来驱动汽车。
“太阳能汽车可以更有效地运作，因为它不用安装沉重的散热器，另外，外形设计也大大减少了空气阻力”，马塞洛·达卢斯解释道。为了减少空气阻力，他不是用后视镜而是安装了摄像头来观察后部情况。
对于全世界的太阳能汽车爱好者来说，车辆的外形是不断挑战想像力的部分。“不像F1，至今太阳能汽车的外形还没有固定的造型，这样让观看变得更有意思”，他说。
对于制造车的过程，达卢斯还有很多话想说：“随着技术进步，现在常用的材料是玻璃纤维和碳纤维，但我们也尝试了竹子、轻木和宣纸！”
达卢斯认为，检验太阳能汽车的好地点不是阳光充足的海滩或烈日暴晒的沙漠，而是北极。
“北极圈是地球上检验太阳能汽车性能的最好地点”，他说，“提及太阳能汽车，你会想到赤道地区平整的公路。而在北极圈，太阳斜射，对太阳能汽车来说，这是最不好的阳光，因为你的汽车需要阳光充电。如果（太阳照射）角度偏小，你无法获得很多能量。”
达卢斯介绍，即便是夏季，每平方米也仅能接收1000瓦太阳能，因此，要满足普通汽车的能量需求，我们需要一个巨大的控电板，“这不现实”，他还说，“不过，我觉得未来太阳能可以被用作补充能量。你可以制造一辆安装有太阳能电池的汽车，利用太阳能满足50％的能量。”
不过，达卢斯说，太阳能汽车仅是缓解汽车能耗的方式之一。
路途漫漫
驾驶这辆古怪外形的车穿越加拿大，并不是那么浪漫的一件事。
“这辆车曾经被认为是绿色飞碟”，他说，“但路上大部分人都给予了我很大支持。”在加拿大的育空地区，达卢斯和同伴等人遭到警方阻拦，结果过路车辆停靠过来为他们解围。在加拿大的新奥尔良市，达卢斯遭遇强盗，打破了车的玻璃将里面洗劫一空。“护照、笔记本电脑、信用卡、现金、数码相机和便携式硬盘驱动器都没有了”，他说，“我希望他们（抢劫者）的生活能变好，使他们无需再靠抢劫过活。”接着，他们继续上路了。
达卢斯认为，他们此行就像是有神力相助，“我不信宗教，但我有时感觉确实有神灵帮助我们。”
达卢斯说，他曾经联系过1300家公司寻求帮助，其中1225家都拒绝了他。为了实现梦想，他搭上了一生的积蓄，好在最终结果让他满意。目前，XFO1的赞助者包括摩洛哥王子阿尔贝二世等等。
这很孤单。我一直都在路上，有时不知道晚上睡在哪里，天气如何，还能再走多远。但我知道我在做一件与众不同的事，这是让我勇往直前的动力”，他说，“我可以追逐我的梦想，而许多人做不到这一点。”
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