有这样一群人，他们具备活跃的思维和追求个性的主张，能够从容面对这些压力与挑战；他们努力工作的同时，又渴望不断追求自由自在、充满阳光活力的生活；这群人对座驾的要求毫不妥协，因为他们深知，一款车定义一种生活方式。
9月中旬，《汽车人》参加了一汽丰田组织的RAV4体验试驾（北京站）活动。这次试驾路线的安排极为丰富，从北京至河北怀来单程115公里的路段上，既有繁华拥堵的城市路段，又有通畅平坦的高速公路，既有朴实无华的乡间土路，又有飞沙走石的大漠荒原。这样的全路况安排更加利于驾驶者体验RAV4在城市和荒野间自由驰骋带来的应变自如的快感。
天 生 的 明 星
虽然上市还不到半年的时间，但凭借其独特的魅力，RAV4已经成为了一汽丰田旗下除了卡罗拉之外最畅销的车型。也正是由于RAV4的加入，原本CR-V独大的SUV市场，呈现出双寡头的格局。
进入中国之前，RAV4与CR-V在北美市场的较量就一直难分伯仲，所以在RAV4还未上市时，国内消费者就对这款车充满了期待，崇尚都市越野的休旅一族都被其吊足了胃口。
城市越野的基因使RAV4天生具有了明星一般的光环，自4月10日上市后，消费者对RAV4的期待迅速转化为定单和销量，一上市就在SUV市场中紧追CR-V排名第二。截至9月底，RAV4的累计定单已经接近5万辆。根据汽车工业协会的统计，8月份RAV4的销量已经接近单月9000辆，与CR-V仅百余辆的差距。
这次体验活动的车队共由9辆2.4L豪华版的一汽丰田RAV4组成，其中还包括了9月1日最新上市的黑色RAV4。黑色版本上市后，RAV4形成了全系拥有两种排量、5个级别、10款车型、6种车身颜色的产品阵营，满足市场多样化的细分需求。
话不多说，在集结地经过教练对产品性能和路线的讲解之后，9辆RAV4按编号顺序起步上路。一上路，这一队RAV4便成了路上当仁不让的明星。由于目前RAV4的几款颜色比较少见，在4S店都很少能订到全部的颜色。例如一款金色的车型，在北京的4S店都没有现车，为了保证车队的完整性，厂家只好从上海运过来一辆。这一队颜色齐全、光彩各异的RAV4自然就成为了路上众人瞩目的焦点。
路 上 的 精 灵
初秋的北京风景宜人，这种季节的远行让人心旷神怡，而RAV4正是路上最好的伴侣。当踩下油门的一瞬间，RAV4所配备的2.4L所散发出的强大动力让人心潮澎湃。
最先迎来的是城市路况的考验。其实，作为都市SUV，RAV4的主要用途还是在城市，城市道路的走走停停难以避免，但RAV4的2.4L发动机所提供的低转速高扭矩恰好可以应付这一切。搭配的4速自动变速器换挡顺畅，日常行驶时很少可以感觉到它的存在，而当需要全力加速时，这款变速器的反应速度也不算慢，完全能够满足城市的需要。
一路走走停停，在20分钟后，车队终于绕开拥挤的车流，奔上了八达岭高速，一路向北。上了高速公路，RAV4澎湃的动力更加有了用武之地，油门到底，速度表指针瞬间指向了100。此刻，喧嚣的城市被抛在脑后。
除了速度，RAV4的操控也堪称一流。八达岭高速是北京地区路况最为复杂的高速公路，弯道多、山路多、隧道多，而且路上载货车和旅游大巴车较多，所以，车队需要不停地超车避让。而在闪躲腾挪之间，RAV4所体现出的灵活性并不输于轿车。
很快，车进入了八达岭高速的盘山路段，这段路不仅车道窄，转弯角度大，而且隧道一个连着一个。在进入隧道时，本想去拨开仪表盘灯，结果《汽车人》却惊喜地发现，RAV4竟然配备的是感应式自发光仪表盘，当车进入隧道光线变暗时，仪表盘会自动调节亮度。
一个多钟头后，车队出了高速路，进入河北怀来县境内，而对RAV4真正的考验才刚刚开始。由于该县正在修路，所以路况极其复杂，遍布坑洼的路面混合着凌乱的沙石夹杂满天的尘土，使车队前行的速度减缓了下来。
不过这难不倒RAV4，其搭载的主动扭矩分配控制4WD系统可将失去附着力车轮的动力分配至其他车轮，再配合上下坡辅助控制系统（HAC/DAC），使RAV4能够轻松应对各种复杂路况，在越野性能和公路性能之间达到完美平衡。它完全可以保证在一个相对较快的速度下通过那些砂石路以及坑洼路面，不用去担心托底，因为RAV4拥有足够的通过能力。
当坡度明显增加后，《汽车人》打开了RAV4四驱模式，虽然这并非真正意义上的中央差速锁，但是四轮都拥有驱动力也是不争的事实，此时的RAV4更增添了几分威猛，需要做的仅仅是稳住油门控制好方向，其他的一切只需交给这个路上的百变精灵。
生 活 的 享 受
在经过了城市道路、高速公路和乡间土路三重洗礼的RAV4终于到达了此次活动的目的地，位于官厅水库旁边的一个葡萄庄园。秋季恰好是葡萄成熟的季节，3000多亩的葡萄园一眼望不到边，位于大自然的怀抱中真是让人心旷神怡。然而，风景和葡萄并不是《汽车人》所关心的，趁着休整的机会，《汽车人》仔细地对RAV4的内部看了个遍。
不得不让人佩服的是RAV4的“肚量”，它拥有灵活多变的宽大空间。其4630mm车长和1855mm车宽接近中大型SUV的水平，而2660mm的轴距更是超越同级车。在空间布局上，设计师同样下足功夫，光杯托就有8个，而后排座椅不仅可以调整靠背角度，而且还有165mm的前后调整空间，让车主在后排空间与行李舱空间之间找到最符合自身需求的平衡点。更值一提的是，其后备箱空间达1031L，如果再加上一排座位完全没问题。
休整之后，车队继续行进，来到最终的目的地——天漠。以前只听说过沙漠中的绿洲，但是今天《汽车人》却亲眼见到了绿洲中的沙漠。这是一片占地1300亩的天然沙漠，它位于官厅水库南侧燕山脚下。在山水之间逶迤着一道金灿灿的沙丘，绵延起伏10余里，甚为奇特壮观，人称“天漠”。据说它来自内蒙古境内，是强烈的西北风将它带到了这里，受到太行山脉的影响后风力减弱，沙尘便落在此处，这是自然和人类活动长期交互影响的产物。
在金黄色的沙漠中，RAV4更加活跃起来，像个顽皮的小孩子一样尽情地玩耍。不好，一辆银色的RAV4由于转弯时速度过快，右前轮陷进了沙坑中。没有关系，RAV4配备的四驱系统以及陡坡缓降技术这时开始发挥作用了，看似需要专业技术才能驾驭的沙地已经完全被RAV4先进的电子技术所征服，三进两退它就从沙坑中爬了出来。这要归功于RAV4很好地继承了丰田品牌Land Cruiser顶级越野的精髓，毫不夸张地说，是科技成就了RAV4完美操控性能。
即使RAV4遇到了再大的困难也不必担心，一汽丰田“诚信服务”、 优质便捷的销售服务网络遍及全国。329家经销店联袂提供的便捷、贴心服务承诺，无疑为热爱远行的RAV4车主们提供了便捷的服务保障，无论身在何处，都可以安心无忧。
很快，这次活动也接近尾声。在回程的路上，我们又陆续碰到了几辆非车队的RAV4，看来RAV4的车主们对于自驾游真是热衷。跨越城市与郊野，驰骋山水间，这不仅仅是一种生活方式，更是一种享受，只需一次便会爱上它。《汽车人》也终于明白为何近年来中国的SUV市场会如此的火爆。
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