2009年9月22日下午，福田汽车举行了“产销60万 献礼60年——庆祝新中国成立60周年暨劳动模范表彰大会”。
在这次福田汽车内部的表彰活动上，公司明确提出了全年力争产销汽车60万辆的目标。最重要的是这次表彰大会再次体现了福田汽车对优秀人才的肯定和重视，其实纵观福田汽车成立13年来走过的道路，便可以发现，福田有一套完善而独特的人才战略，人才聚集,是福田汽车自主开发活力的涌流,充满不竭的动力。
在商用车界，目前福田的人才建设、人才队伍堪称一流。可以说，短短13年，福田快速发展也集中体现在人才机制的变化上。而北汽福田的成功更是善用人才，重用人才的成功，这点从福田汽车发展的每一个阶段，都有所体现。
创业之初的 “引进 ”
熟悉福田汽车发展历史的人都清楚，它的前身是山东诸城机动车辆厂。福田汽车成立之初，员工不足1000人，各类人才都极其匮乏，正是福田汽车制定并坚持执行了正确的企业战略和人才战略，才一步一步走向了今天的成功。
由于农用车发展前景有限，福田汽车要想做大做强，必须有所突破。第一款轻卡产品选择定位为“小卡”，但在那样个小企业的基础上，研发人员缺乏可想而知，福田公司需求的部分人才更多是从外埠引进。当然，地域人才政策重要性更不容忽视。1998年，福田汽车打算把总部从山东迁往北京，但按当时的政策，进京户口办理困难，在福田汽车和北京市政府的努力下，400多名中高级职员的户口问题得以顺利解决。
“公司成立之初，福田汽车对人才尤为重视，不但想办法为引进的人才转户口，还考虑解决住房问题，甚至连家属的工作都想办法安置。”一位1999年进入福田汽车工作的员工这样告诉《汽车人》。
“当时福田汽车善于挖人在行业内是出了名的，很多企业闻福田而色变。”一位行业人士也表示。一个显著的例子就是2003年底，准备上马大客车的福田公司派人跑到苏州，在竞争对手公司的地盘上搞了一次定向招聘，很多人才看中福田的待遇和发展前景，跳槽进了北京城。
为了能够吸引到一流的人才，福田专门成立了以总经理王金玉为主任的人才管理委员会，指导公司的人才引进。此外，福田还鼓励普通员工向公司推荐人才。
北汽福田副总经理、汽车工程研究院院长就是在2003年福田汽车“引进”中重要大的收获。以邬学斌等为代表的海归派不但挑起了福田研发的重任，更使走向国际化的福田解决了管理文化上的沟通问题。
通过这种大范围的“引进”，福田汽车共在全国乃至世界范围内招聘了各类精英3000余人。这些人才加盟福田汽车后，迅速成为了公司发展的中坚力量，目前已占到了福田公司管理层的70%以上。
人才全球化
随着福田汽车海外业务的加速拓展，福田汽车的海外出口量连年攀升。预计2015年海外年出口量将超过20万辆，占公司总产量的30%；与此同时，福田汽车与全球最大的发动机生产企业——美国康明斯公司共同成立了发动机合资公司，与戴姆勒公司成立了合资公司。
海外业务的崛起与合资合作的推进，势必对福田汽车的人才结构提出更高的要求，人才能否跟得上无疑成了企业未来能否加速发展的关键所在。事实上，福田很早就已经着手为其全球化布局练就内功，做好了人才储备。在面临企业全球化发展的战略性机遇时。人力资源的全球化，无疑加速企业业务的全球化，提高了企业在国际市场的竞争力。
福田汽车常务副总经理张夕勇在接受记者采访时表示，福田汽车在全球招聘人才，是企业发展战略的重要组成部分，是为公司实施全球化战略提前进行人才储备。汽车企业未来不会有地区级的、国家级的，只会有世界级的。中国企业要摆正心态，要有“从太空中看地球”的视野。
福田汽车经过这些年的人才储备，全国化已经基本完成，而全球化也开始起步，在高级人才的引进上，福田汽车采取“一人一议”政策，对其激励方案主要与该人的市场行情相比，与其进入企业后可能带来的价值比。在这一政策的引导下，福田汽车面向全球吸纳了2000多名管理、技术人才的加盟，其中包括二十多位来自美国、日本、德国、法国的外籍专家和二十几位“海归”人才。福田汽车通过整合全球人力资源，吸纳技术人才加盟，培育了企业自身一流的自主创新团队。
引进与培养并存
依靠引进固然可以迅速得到所需的人才，但有可能形成内部的排斥，而且长此以往不具有成本优势。为此，福田汽车每年还从全国接收大量应届本科毕业生，作为下一步发展所必需的人才储备。
在福田汽车初创的前几年，面对中国汽车市场喷薄而起，市场不可能允许企业用太多的时间培养人才，那时福田靠“打猎”即运用从外部直接引人成熟人才、即来即用的方式，在全国乃至世界范围内迅速延揽了大批的成熟人才，满足了初创企业快速发展的需要。
而福田迅速发展到今天，培养内部人才进行企业创新、实现可持续发展是重要条件。因为内部培养的人才对企业有较强的认同感和归属感，能深刻认同企业的文化理念，与各职能部门和业务部门也更易于沟通。另一方面，福田汽车在领导干部的选拔上，也让老员工可以得到与新聘人员一样的竞争机会，给予他们更多发展的空间。
在这个基础上，引进人才和内部培养就成为福田汽车发展的助推器。福田汽车审时度势交错推行的“引进”和内部培养两种模式，不仅使企业满足了快速发展的人才需求，而且在保障速度的同时，也保障和兼顾了企业和人才的最高利益。
同时，福田汽车还采取“人才经营数量与质量并重”的人才战略，为了打造走向国际化素质的企业，不惜重金对员工进行积极培训，使人才素质和构架得到极大提升。更为难得的是，福田汽车把人才看作是资源，人好比是蓄电池，不断充电、放电，同时强调人才的二次开发，让人才找到最适合的岗位，最大限度地体现个人价值。在建设组织构架时，公司充分考虑到了既可以不断吸收新的精英进来，又能保持“空降兵”与“元老”动态平衡问题，给企业急剧扩张准备空间。
正是做到了这些，福田从当年单一的轻卡生产小厂到如今成为商用车主流企业，完成了大型汽车企业几十年才能走完的路程，这些人才在成就着福田汽车辉煌今天的同时，还推动着福田汽车走向希望的未来。
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