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罗斯·布朗 车队经营“魔术师”

作者:
彭琪欢
时间:
2014-12-22 16:38:00

  

  能够在F1赛场上翻云覆雨的人,都是有足够智慧和本领的人。威廉姆斯爵士(Sir Williams)40岁左右拥有了自己的车队,丹尼斯30岁出头接过了迈凯伦,而罗斯·布朗(Ross Brawn )在54岁的年头才迎来了自己的车队,这一切显得更为水到渠成——与布朗合作过的人,大都对他有很高的评价。

  这个蓄着毛茸茸络腮胡子的英格兰人,似乎更愿意以冷静沉稳的形象出现,在赛车生涯的大部分时间都保持着惯常的低调。他曾经是法拉利车队的前任技术总监,当然,他的名气远没有同为管理层的法拉利领队让·托德响亮。2007年,当舒马赫退役之后,他做出在家休息一年的决定,2008加入本田车队却并不打眼的成绩让车迷认为他只是一个二流车队的技术总监。

  但在2009年,罗斯·布朗却频频登上各大报纸赛车版面的头条:成功收购本田车队、包揽了前两站冠军、让赛车扩散器合法??他带着一支被日本人放弃的F1“中游车队”,颠覆了F1的传统格局。

  光华忽而绽放

  本田F1车队的去留问题,是去年赛车圈中令人揪心的问题。直到2009年距F1新赛季只差四周就开始时,拯救本田车队的“新东家”才浮出水面——并不是传闻中的墨西哥首富、巴西石油集团等众多传闻中神秘买主,恰正是本田车队的技术总监罗斯·布朗。

  本田车队终于起死回生。

  经过两周谈判桌上的鏖战,罗斯·布朗和车队经理尼克弗莱以8000万欧元的价格购得本田车队。本田车队重返F1赛场的障碍基本被扫清,由于车队100%被布朗买断,因此命名为布朗GP(Brawn GP),车队的官方颜色为黄、白、黑三色。当本田宣布退出F1的时候,所有的人都认为车队内部一定经历着严重的动荡,但随后的情况证明,这个安排再好不过了。

  据悉,本田当初同意罗斯·布朗收购车队的第一个条件就是,不能在车队内部大幅度裁员,罗斯·布朗本人也同意了这个要求,从本田到布朗GP,这支车队可谓经历了一次最平稳的过渡。

  建立罗斯GP车队后,罗斯·布朗身上积蓄多年的能量似乎一下子爆发出来,在聚光灯前熠熠闪光:从主导设计新的赛车,到中途接手车队,再到揭幕站指挥过程中表现出来的游刃有余,罗斯·布朗几乎是在以一个人的能力主导发展方向。

  待到澳洲站的颁奖仪式上,焦点并不是获得冠亚军的巴顿和巴里切罗,而是从容登台的罗斯·布朗,所有的镁光灯都对准了他,所有的香槟似乎也只为他一人而喷洒。

  而他在巴顿赢得杆位和本站比赛的冠军后的致辞中,首先感谢的就是车队在这个冬季的辛苦工作,表示目前的成绩应该归功于车队所有工作人员。不难看出目前布朗GP内部的氛围可谓非常团结,相比内忧外患的迈凯伦等车队,已经走出寒冬的布朗GP无疑将具备更强的争冠能力。 

  可以想像的是:在帮助法拉利完成七冠王的伟业之后,罗斯·布朗会将自己的全部才能在新的平台上尽情施展,豪门车队的名单中将肯定会添上一个带有其深刻烙印的名字——布朗GP。 

   

  燃烧的法拉利岁月

  布朗的主要职业生涯是作为赛车设计师和空气动力技师度过的。在成为法拉利车队的技术总监后,布朗和和舒马赫一起在贝纳通以及法拉利创造一个又一个奇迹。他的个人处事风格稳定、努力、精细,常常成为车队镇定的指挥手。舒马赫曾经说过:“在我自己无法决定做什么的时候,听布朗的就没错。”

  从1997年起,法拉利车队开始挑战锦标赛冠军。赛车场上局势瞬息万变,尽管当年威廉姆斯赛车占据了优势,但1998年起,麦克拉伦车队又有了优异的表现。而罗斯·布朗需要作为技术总监,帮助法拉利车队夺回荣耀。而后的历史证明,他成功地做到了:1999年,法拉利车队赢得车队总冠军,成为了六冠王的开始。布朗在引导法拉利车队的同时,在2000年至2004年也帮助舒马赫连续夺得五届车手冠军。

  罗斯·布朗对于这一连串空前的成功的贡献,让他成为法拉利“梦之队”的重要成员,与舒马赫、车队负责人让·托德、首席设计师罗里·拜恩并列。

  布朗是射手座的,舆论中把他敏捷的思维和反应归于射手座的热爱变化的性格。

  有人开玩笑说,他会在几秒钟之后就改变自己几秒钟之前刚刚下达的命令。但布朗并不是个“瞎指挥”的家伙,他在许多危急时刻做出的临时决策,最终都被证明是正确的。为此还有另一种说法,那就是“对于比赛中可能发生的任何状况,布朗都有办法解决”。

  作为技术主管,他的日常工作是直接监控赛车的开发和调校,但是他们最“耀目”的工作还是为车队和车手制定比赛策略,特别是临场策略。在这方面,布朗有“天才策略员”之称。

  著名的F1电视解说员休斯认为,在很大程度上,是布朗成功的策略使法拉利和舒马赫“与众不同”。休斯说:“布朗在监视器前是最棒的!他比赛中做出的战术改变往往能够给对手造成极大的困难。如果没有他,法拉利就不会赢。他非常聪明!”

  不过,布朗对于法拉利车队真正的贡献,却在于他把冷静、沉着、理智的“英国作风”融入到了法拉利传统的热情、奔放的意大利性格中。舆论认为,在改造法拉利的过程中,车队经理托德是最关键的因素,但布朗冷静的头脑和声音更是起到了“化学作用”。

  按布朗自己的说法,他是头儿。他的冷静能让所有人冷静下来,理智地面对现实,沉着地解决问题。所以,每当舒马赫在耳机里听到布朗冷静的声音时,他就会觉得“一切尽在掌握”。同时,布朗也是勇于承担决策责任的人,你可以说他“独裁”,但他会告诉你:“集体决策很多时候就等于灾难。”

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