新宝来上市邀请函做成了一张车票，来到上市现场——老山自行车馆，首先看到的是身穿蓝色制服的迎宾，上市仪式开始后，人仿佛置身一辆巨大的车中开始在路上行进……一切都被打造成“新宝来之旅”的元素。
在以“向上人生路”为主题的上市庆典仪式上，一汽-大众副总经理、销售公司总经理胡咏最终宣布了新宝来的价格，价格定格在10.78万到14.38万之间。
同为大众集团在中国的A级车产品，新宝来的上市让人不由得想到上海大众先期投放的朗逸。尽管双方均回避了两款产品是否构成竞争的问题，不过看来朗逸无法避免新宝来带来的强力冲击。
在新宝来与朗逸对决的背后，是上海大众与一汽-大众之间销量冠军之争。目前二者销量差距仅2000多辆，新宝来的上市将有助于一汽-大众扩大优势，冲击今年的销量冠军。
随着“新宝来之旅”启程，一汽－大众在中国A级车市场的布局进入全新阶段。
主打德系基因
上市活动现场，一汽-大众副总经理、销售公司总经理胡咏在接受《汽车人》采访时表示：“新宝来主打的是原汁原味的德国车，这可以从我们的外形、内饰等各个方面得到体现。”
新宝来在外观上传承了原汁原味德国元素，采用了中国“舞狮”的设计风格，并在大众品牌轿车原有扎实稳重形象特征中应用了德国大众最新的设计理念。
其最大的改变莫过于车身加长，不仅仅是“驾驶者之车”，按照一汽-大众副总经理、销售公司总经理胡咏的说法，新宝来是一款“驾乘者之车”，在延续了其原有的操控性能之外，对乘坐者也提供了超越同级别车型的舒适。
与宝来原有产品相比，新宝来的最大突破当属内部空间，而且这一突破直指中高级轿车。4540mm的超长车身，1775mm的车身宽度和1467mm的车身高度，2610mm的超长轴距，使得其内部空间足够宽裕，舒适度更高。与宝来原有产品相比，新宝来加长了近10cm，这使后排舒适度有了质的提升。有了这点改进，相信就是再挑剔的中国消费者也会感到满意。
宝来这款车型尽管之前在销售中没有挑起一汽-大众销量的大梁，但是宝来的品牌知名度和美誉度是非常高的，现在宝来惟一存在的缺憾——后排空间太小，已经在新宝来上得到极大的修正，现在新宝来的空间几乎是同级别中无法比拟的。那么，新宝来无疑会得到中国消费者的欢迎，而据了解，已经有很多人持币待购，只等新宝来上市。
在内饰和配置方面，新宝来也为了迎合国人的爱好做出了重大的升级，全车不仅配备真皮座椅和桃木装饰，甚至还匹配了GPS定速巡航。同时安全系统也全面升级，增加了激光焊接技术、紧急刹车尾灯双闪功能等安全技术和配置。
另外，新宝来在宣传口号和产品定位方面也进行了“转型”，宝来最为人耳熟能详的宣传语是“驾者之车”。现在，新宝来的宣传口号变为了“向上人生路”，目标人群更加广泛。
在活动现场，一汽-大众还别出心裁地请大众中国总裁范安德为新宝来的品质做出鉴定，在其外形图上按上了“新宝来”三个字的印章，表示新宝来符合大众的全球标准。
新宝来主打德国原汁原味，这对于大批德系车的“拥趸”们非常具有吸引力。这一差异化的竞争策略是面对柔美细腻的日系车的不二选择。
断绝朗逸后路
提到新宝来，人们习惯性地会将它和上海大众的朗逸联系在一起，因为这两款车分别是大众两个合资企业推出的A级车，在研发阶段，两款车就被称为“MODELX”、“MODELY”。这可以看出两款车的关系，因此也有评论认为，新宝来的推出与先前推出的朗逸之间存在不可避免的竞争关系。
对比来看，在产品风格上，朗逸的处境就变得十分尴尬。因为在市场各车系的竞争之中，柔美细腻是日系车的强项，朗逸在这方面与日系车竞争并不会取得优势地位。这得以体现新宝来的的产品力。这一点上，在“兄弟相争”中，朗逸已然棋输一招。
这还不是问题的关键。对于A级车市场来说，性价比无疑是制胜法宝。在上市车型数量和售价方面，一汽-大众的新宝来比朗逸有着更大的优势。
本次上市的新宝来共有8款车型：5款1.6L排量车型和3款2.0L排量车型，比上海大众的朗逸多了一款1.6L车型。
在售价方面，当一汽-大众副总经理、销售公司总经理胡咏宣布价格之后，现场观众中就有人惊呼：“便宜！”并且响起一阵热烈的掌声。同时全系新宝来售价平均力压朗逸1万元左右，充分彰显了其在1.6L排量车型上强悍的竞争力。另外与朗逸相同的是，新宝来也推出了3款2.0L排量车型，但12.48至14.38万元的售价远比朗逸13.78至16.48万元有竞争力得多，而最高配车型近2万多的差价也使新宝来的优势无可辩驳。
虽然朗逸抢先上市，占据了一定的先发优势，但是新宝来后发则断绝了朗逸的后路。
新宝来的角色
来自汽车工业协会的统计数据显示，一汽-大众前9个月的累计销量为382800辆，距离完成今年的销量目标尚有距离，另外，大众至今没有下调今年的销量目标，因此在未来的11月、12月需要发起冲击。
新宝来的上市，对于一汽-大众销量目标的完成是重要砝码。再看上海大众，前9个月销量为361284辆，而朗逸上市之后的表现一直不错，在车市冷淡的月份也都达到了月销量5000辆左右。
比较前9个月的累计销量，一汽-大众、上海大众相差仅2000辆出头，而排名第三的上海通用要想赶超南北大众几乎已是难上加难。
今年的车市冠军之争，实则已是南北大众之争。
以新宝来10.78万到14.38万的价格所具有的竞争力来看，一汽-大众能否顺利蝉联年度销量冠军，新宝来成重要砝码，新宝来与朗逸的对决成败，关系着一汽-大众能否继续坐稳销量冠军宝座。
当然，新宝来对于一汽-大众还有着更为深远的战略意义。正如一位汽车媒体专业试车记者在试车报告中所写：“在宝来慢慢失去往日驾驶者之车的光环，捷达逐渐面临着淘汰的情况下，一汽－大众急需一款便宜且能有德国味道的轿车来走量，新宝来就此诞生了。”
目前在一汽-大众的产品线上，捷达、宝来经典、速腾成阶梯状分布，而在竞争最为激烈的10至15万市场领域，一汽-大众存在着一定的空白，虽然捷达是国内A级车销量的常青树，在过去的两年中也稳坐单品销量冠军宝座，但毕竟产品技术、性能老化，新宝来将在未来承担起一汽－大众新一代战略A级车的重任。
不满足于只做德国基因的追随者，一汽－大众开始向日韩轿车占据的优势市场进军，随着新宝来上市，中国A级轿车的竞争格局或将发生改变。
（作者/安丽敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
