小编语：阻碍新能源汽车发展的瓶颈在2015年得到了前所未有的重视和产能释放，再加上史上最严苛的油耗法规的倒逼，有理由相信新能源汽车的爆发点近在眼前。
◎汽车人传媒记者 张恒
有人说2015年是中国新能源汽车的元年，如此推断2016年将是新能源汽车的第一个大牛年。
此预测并非是只靠路径依赖，伴随北京破纪录的PM2.5爆表数字，历史上最严苛的油耗法规也即将落地。目标锁定2020 年5.0L/100km的第四阶段燃料消耗量标准将从2016年开始实施，相关的重要配套政策《汽车燃料消耗量管理办法》预计就在2015年底正式出台，该管理办法将通过收费管理等方式保证推进效果。从2016 年起，新能源汽车将迎来繁荣，全新又严苛的节能标准将倒逼汽车市场向新方向发展。
此外，最近北京市环保局发布“北京第六阶段机动车排放地方标准”征求意见稿，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准，并计划于2017年12月1日实施。其中，轻型汽车排放标准借鉴了全球最严格的美国加州机动车排放标准体，预计京六标准将比目前实施的国五标准加严约40%了；重型发动机排放标准则继续沿用欧洲6号排放标准，预计京六标准将比目前实施的国五标准加严约50%。
阻碍新能源汽车发展的瓶颈在2015年得到了前所未有的重视和产能释放。例如上游的电池环节快速扩产将直接促进电动车生产成本的下降。下游的充电基础设得到了政府部门和相关企业的快速布局，迅速铺开，让电动车消费者能有更好的用户体验。
基于电动车上下游瓶颈项目的上市公司得到了资金的关注，通过被追捧的股价，通过定向增发来募集资金开展相关项目的研发混合扩张，如沧州明珠、万马股份、特锐德、银轮股份等，其中银轮股份尾气后处理产品EGR、SCR等国内技术领先，而DPF有望在国内率先实现量产，是国内汽车尾气后处理龙头。上下游关键问题的快速解决为推动电动车产销的爆发打好了基础。经过2015年的积淀，电动车整车产销端的机会已经到来。
按《中国制造2025 重点领域技术路线图》的定调，节能汽车的大量普及对缓解我国能源与环境压力起着极为重要的作用，2020 年市场需求将达到1000万辆。重点有三大领域：混合动力、汽车轻量化和怠速启停系统（Idle Stop-Start System）。混合动力迎来政策和市场转折点、汽车轻量化要实现整车降重10%目标、怠速启停系统将形成500亿元的市场。
互联网企业的造车潮流无论靠不靠谱，都将进一步集中社会资源，把新能源汽车带到一个更高的高度。
众人堆柴火焰高，当前能量已经积聚，爆发点近在眼前，有理由相信2016年将成为新能源汽车的第一个大牛年。（作者/张恒）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
