广汽传祺“后来居上”的势头，一直在持续，尤其是在2014自主开局不利的情况下，广汽传祺逆势而上的表现，再次印证了黑马姿态。
然而，质疑声不是没有。在现有的GA5、GS5以及GA3的产品阵容中，SUV GS5贡献更多销量，这有点讨巧市场的迹象。如果不是SUV市场火爆，广汽传祺作为年轻的自主者，还能保持这样的势头吗？
对于这样的非议，广汽乘用车公司总经理吴松并不介意，他的原则，是要用“世界级品质的好车”进行市场化经营，在此过程中的议论并不重要，得到消费者的认同和尊重，是自主品牌的关键一环。
坊间流传一个有趣的传闻：正是由于自主品牌实力的增强，曾经导入中国市场的合资车型，“减配缩水”的做法开始有所收敛。但趣闻归趣闻，自主品牌整体向上的趋势，必须肯定。
“自主品牌有实力与合资品牌一决高下，合资品牌不能轻视我们。”吴松透露，广汽传祺的第三期发展已经通过了集团的规划，第二工厂也开始在准备。而“广汽全球研发网”，正是基于产业技术全球化的思考，以提升企业核心竞争力为目标，整合全球资源组建而成的全球化的产品技术开发战略平台，目前已形成具备“全球研发、全球人才、全球配套”三方面成熟体系，源源不断地向传祺提供车型研发、技术创新、配套优化等全面智囊服务。与此同时，A/A0、B/C平台的思路都非常清晰。
比如，“传祺GA3S•视界”量产车，未来将搭载1.3T发动机且配备最新7速双离合变速器，即为最新研发成果。“涡轮增压+双离合”的黄金动力组合，行将引领全新的驾驶乐趣。
更为关键的是，传祺GA6概念车的推出，已经能够看出传祺品牌的未来设计走势和车型理念。
“如果说GA5是引进欧洲技术、消化吸收再创新的产物，与国际水准还有一点距离，那么GA6已经全部按照国际先进水平进行设计。”对于这款尚未量产的概念车，吴松有着很大的期待，他对GA6的定位是——必须打破此前的产品跟随战略，对标德系，开启引领战略。
“欧洲的技术，日本的制造，中国人的智慧和勤劳，造就了传祺GA6，为什么就不能在B级车市场里具有领导潮流意义呢？”
这实际也是吴松一贯的战略——不断向消费者传递中国汽车品牌的正面形象，以国人智慧打造出世界级中国汽车品牌全新形象。
【版权声明】：本文系《中国商报·汽车导报》独家稿件，版权为中国商报·汽车导报所有。欢迎转载，请务必注明出处（中国商报·汽车导报）及作者，否则必将追究法律责任。联系电话010-63045013
