“在买车前的那个晚上，我高兴得都没睡着觉！”河北新乐市的一个村镇小企业老板刘先生笑着回顾自己2006年买车的经历，他感慨地说：“这辈子哪想过还能买汽车啊！”尽管刘先生的车在城市的人看来，并不是严格意义上的乘用车，而是一辆既可以拉人又可以载货的面包车。
可是即便这样，在当地的农村也算是富裕人家的象征了。刘先生生活的村庄不大，村里的年轻人大都在像刘先生这样的小企业里面打工，或者去石家庄、北京这样的城市寻梦，每个月大概有800－900元的收入。在农忙的时候，他们还要再抽空去照料田地。
当地像刘先生这样的小企业主比较多，富裕程度也参差不齐，有的人买了伊兰特，有的人买了帕萨特这样的中级轿车，而拥有车的这些人，在村里也格外受村民的关注和羡慕。
对于未来，刘先生信心满满，他打算明年能购买一辆轿车，他说：“一方面轿车比较舒适，更重要的是，这是一种身份的认知。”
先卡车后轿车
当然，并不是所有人对未来都有着像刘先生那样的乐观态度。
在西部甘肃天水，张晓东正骑着自行车冒着寒风往家赶。说起来，张晓东在村里备受村民的尊敬，因为他是附近一所学校里的老师。但是在这里，家里有辆摩托车就已经很好了，汽车对于当地人来说还是一个遥远的梦想。
张晓东希望能够在未来的30年里实现自己的汽车梦，虽然这个梦想在城里人甚至东部农村的人看来，实现起来并不困难。更何况，张晓东的梦想其实很简单，他只是在期待一辆实用的面包车。谈到对汽车的理想和愿望，他也一再强调，“要便宜、再便宜一点。”
如果说很多人梦想拥有汽车是希望过上便捷舒适的生活，广东韶关的赖韶军则把汽车当做了自己赚钱的工具。他告诉《汽车人》：“因为没有上大学，很早就步入社会，先后干过装修、经商等等很多行业，但是一直碰壁，后来因为买了一辆货车给人拉货稍带还能做些小生意，这几年效益还不错。”
正是汽车让赖韶军过上了稳定富裕的生活。今年26岁的他也算得上是标准的“80后”，不过他并不像人们印象中贪图享受的那些孩子，他现在开的是一辆“东风红”卡车，至于以后，他更想拥有一辆东风或者解放的商用车。对于未来的想法，他也很实际：“我希望将来有钱再换更大的货车，可以赚更多的钱。” 至于轿车，在赖韶军看来只是一种纯粹的消费品，不像商用车那样是维持生计的工具，如其所言：“以后肯定会想买一辆轿车，但是现在还是赚钱要紧。”显然，这些农村里的年轻人还在积极为未来生活而打拼。
在浙江慈溪的一个小村里，邵先生开着自己的别克君威已经有3个年头了。他经营着一家模具加工制造小工厂，在前几年效益非常好，经常有来自全国各地的人堵着他的家门口，抢购这里生产出来的模具。我们可以看到，前几年飞速发展的经济给邵先生带来的是实实在在的幸福生活，这也让他能够一步到位购买了一辆别克君威轿车。
谁说农村群体不能拥有一辆自己的汽车？从这些不同地区的不同村民生活状态来看，利用汽车赚钱是他们的首要目的，虽然经济状况各有差异，但拥有一辆舒适的轿车来丰富自己的生活，是他们和城里人共同冀望的梦想。
梦想起步只需时间
在即将过去的改革开放30年中，很多人亲身感受到了天翻地覆的变化，站在迈入2009年也就是未来30年的门槛上，我们可以畅想的内容很多，作为一种富裕、身份、赚钱工具等多重意义的汽车，是很多农民尤其是年轻人的梦想。
梦想的实现要从脚下的现实起步，现在农村的生活中还存在着许多问题。张晓东觉得甘肃农村的很多路的路况很差，他认为这是阻碍人们走向汽车生活的一个重要方面。同时他觉得以当地的经济水平，汽车生活可能还需要一段时间才能够实现。
与张晓东有着相同想法的是作为地震灾区的四川绵阳的熊和邻，他觉得在未来的30年内，汽车也不会像手机一样普及，因为农村还是太穷了。熊和邻现在给别人做司机，他的梦想就是能够买一辆卡车，参与到灾后重建的工作中去。对于灾区的农民来说，更紧要的事情是重建家园，实现汽车梦过上汽车生活，可能要比原来再推后几年。
好消息是国家推出的4万亿投资计划中，很大一部分用于基础设施建设，以及促进农民增收，尽管不能马上显现出实际的效果，但是我们可以期待的有很多。有的人走出土地来办各种小工厂，给自己带来富裕生活的同时还解决了农村剩余劳动力的就业问题，闲置的土地被一部分人大规模统一耕种管理，教育事业的推进也给很多自然条件艰苦地区提供了另一种向上的途径。赖韶军说：“只要后30年能够像前些年这样发展，我相信汽车能够像手机一样迅速普及。你看10年前，一部手机要1万多，农村里哪有人敢想自己也会用上手机？现在几乎每家的成年人都会有一部手机了，汽车也肯定是这样。”
我们更加不能忽视的，是很多一辈子都在土地里寻觅生存希望的人，他们觉得汽车梦想依然是遥不可及。在甘肃省有一个名叫会宁的地方，1936年10月，红一、二、四方面军在这里胜利会师，现在的会宁县城还保留有“会师楼”这座建筑。其实，会宁在甘肃也非常出名，出名的原因有两个：一个是国家级贫困县，“穷”得出了名；另一个是由于考入高校的学生人数在甘肃最多，因“高考状元县”出了名。有媒体报道当地百姓最关心两件事：一是天啥时下雨，二是娃能不能考上大学。下雨关系着现在的生活能不能维持下去，而孩子能不能考上大学关系着未来，在这里上学是惟一的出路。据相关统计显示，恢复高考制度以来，会宁向全国大中专院校输送了5万多名学生。
在这样的情况下，汽车对于他们来说，谈起来似乎有些奢侈，不过对于这个“状元县”来说，至少我们可以憧憬，在未来的30年，正在成长的孩子们会给自己的家乡带来希望。
至少这是一个敢想的梦 走入2009，走入改革开放的下一个30年，在这个30年，相信会有更多农村人实现自己曾经想也不敢想的汽车梦。
在中国这个幅员辽阔、经济条件复杂的市场里，每个地区的发展状况都不尽相同，相应的，这些市场需求也会有所差别，在之前的农村市场，很多企业可能并没有认真研究过。有一个汽车企业就因为对农村市场的重视而十分成功，尽管这也与其微车的产品结构有关，但近年它的迅速蹿红却证明了农村市场的巨大潜力。
早在2005年开始，上汽通用五菱就开始在山东、河南、河北等地的农村开展了多种形式的“送下乡”活动，这是一场大规模的品牌营销秀。也是从2005年开始，上汽通用五菱就采用2S店的模式深入到县级市场。到今年年底，上汽通用五菱县级网点的覆盖率将可能达到30％，基本覆盖了中国所有的县级市场。
也正是像上汽通用五菱以及长安铃木等这些企业的渠道下沉政策，使得农村有了实现汽车梦的一个条件，而现在各大厂商也越来越重视二三级城市的市场潜力，开始将网络重心逐渐下移，农民与汽车之间的距离日益缩短。除此之外，近年来政府开始大力推进农民增收政策，很多农民通过租用大片土地的形式搞规模经营、特色经营，赚得了利润。
随着近10年来经济的迅猛增长，很多农民过上了“楼下楼下电灯电话”的生活，有人打趣地告诉《汽车人》：“这种生活曾经在我们那时候学习的课本上，这可是实现共产主义社会后的标准生活。”每当回想起这些，大多数曾经历过“3年自然灾害”、“文革”的人都会无限感慨，因为现在的生活是他们不曾想过的。
现在，他们也“敢”想了，几乎被问到的人心中都会有一个关于汽车的梦想，虽然这个梦想实现的可能性不尽相同，但至少，这已经是一个敢于去想像的梦了。
十问下个30年之农民汽车梦
有车者：
《汽车人》：汽车给您的生活带来了什么样的改变？
赖韶军：汽车让我“脱贫”，过上了稳定的生活。
刘先生：汽车让我的生活更加便捷舒适，同时也获得了身份的认知。
《汽车人》：在自己的用车过程中，最希望能够得到改善的是什么？
赖韶军：我这个车的服务还是不错的，只是税费太多了，还有警察的执法态度等不好。
刘先生：去城市办事停车不方便。
《汽车人》：如果要换车，您希望自己拥有一辆什么样的车型？
赖韶军：我希望能够换更大的车挣更多的钱，没准我在后30年中会成为物流公司的老板呢！到时候看自己的能力应该会购买一辆轿车。
《汽车人》：您认为自己在什么时候、什么情况下才会换车？
赖韶军：有钱的时候。刘先生：我打算明年购买一辆轿车。《汽车人》：未来30年内，您对于汽车的愿望是什么？
刘先生：我希望能有太阳能的汽车，哈哈！不过可能不太现实。还有一个，我担心以后车越来越多，停车会越来越不方便，路可能会更堵。
无车者：
《汽车人》：您对汽车的印象是什么？
熊和邻：方便，迅捷，身份的象征。
《汽车人》：您认为自己在什么时候、什么情况下才会买车？
熊和邻：年收入在5万左右的话就会买。
《汽车人》：如果有机会拥有一辆车，您最想用它来干什么？
熊和邻：想买一个面包车，可以拉货，也可以当轿车用。
《汽车人》：如果根据您的个人情况专门设计一款汽车，您希望这辆车都具备什么样的功能？
熊和邻：同时具备轿车和卡车的功能，后半截可以卸下来那种。
《汽车人》：未来30年内，您觉得汽车会像电话那样在农村普及吗？
熊和邻：我觉得不会，因为农村里还是太穷了。
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