来源本刊评论员 张恒
不久前，笔者的一位朋友盘算着购买一辆20万元左右价位的车型，而现在，她已经打算换奥迪、宝马了，因为本轮A股牛市推迟了她的购车计划，她把原计划用于买车的钱已全部投入了股市。最近，她问我奥迪和宝马哪个好，看来她收益不错。我玩笑地回答说，小心你的奥迪变成奥拓。
这样的事情并非个例，在网上，一位网友说本来正在纠结是买哈弗H2还是H6，而现在他也完全不纠结了，他已全仓买入长城汽车的股票，他的预期是待牛市结束，直接换辆哈弗H8。
根据中汽协的数据，2015年1月汽车销售情况良好，增同比增长7.56%；2月则小幅回落，销量同比下降0.2%（2月受春节因素的影响较大）；3月同比微增3.29%；4月这回落明显同比下降0.49%。
不难发现，车市的明显降温也是从3月份开始，而新增股民开户数也是从3月开始持续放大并屡破记录的。
再比较一下上证指数与创业板成交量，同样也呈现出负相关，创业板成交量从2015年2月10日开始放大，和散户跑步入场的数据基本吻合，到了3月24日成交量创出新高达到1456亿元，5月12日成交量再创新高到达1850亿元。上证指数成交量从2015年2月11日开始放大，4月20日成交量创造历史新高达到11476亿元。
数据显示，车市和股市呈现出明显的反向关联性。
如果是这样，那么车市还会回暖吗？这得要一分为二地看，一方面就如笔者前文提到两个例子里的同学，他们的购车款只是先用于炒股了，随后还是会用来买车的，而且是买价位更高的车。但事情往往不尽如人意，一旦这两位朋友运气不好，亏了本钱，那么他们的购车计划恐怕就要延后了。
这非常合乎情理，中国股市当中80%以上是散户，而对散户而言，攒下来的大部分钱都是为了买车买房，且只有买车买房的钱才够到股市赌上一把。所以，买车买房用到的钱和股市的行情具有高度相关性，现在创业板的小股股价这么高，一部iPhone怕都不够买一手的，而且，融资融券的资金门槛需要50万元。
糟糕的是，车市的落冷反过来也影响到了A股整车企业上市公司的股价，当前来看，A股当中最为落冷的便是汽车整车企业了，以蓝筹股表现尤为糟糕，上汽集团、长城汽车、长安汽车、江铃汽车这些增长和盈利都排名靠前的企业，不涨反跌，坑害了不少汽车股的投资者，不但损失了钱，还损失了机会。
这么看，也不必对车市遇冷太过悲观，只是暂时现象，待股市降温，车市也会好的。
（作者/张恒 原文载于《汽车人》杂志6月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
