万达万达，不是万事皆达，至少从造车这件“国之大事”来说，万达不是认真的，不是严肃的，也是不靠谱的！
◎ 《汽车人》评论员 牛一龙
在“定个小目标，挣它1个亿”成公众励志语之后，首富王健林的“不多不多，就5个亿”又将成流行语。
12月15日，“国民公公”王健林被格力“董阿姨”董明珠拉到北京人民大会堂站了一下台，就做出一个冒险决定：投资新能源汽车。董明珠现场表示“愿意拿她所有的资产投入到珠海银隆里”——据说是10亿元。
在进军房地产、文化、体育、网络、金融等行业皆已达成，或将达成“大目标”的胜利中，万达决定首次进军汽车制造产业，并投资5亿元。这仍是万达的“一个小目标”。但造车靠“这个小目标”，甚至是联合京东和中集等5家融来的30亿元，都仅仅是沧海一粟。
不论王健林发言还是接受央视采访，都可看出“国民公公”是被“董阿姨”鼓动、蛊惑起来，才和她跳起“造车大秧歌”。来看看“老转星”国民公公是如何被董阿姨忽悠的——
央视财经：您为什么想和董明珠一起参与银隆？
王健林：两条原因，第一朋友，第二相信董总，相信她眼光不会错。
央视财经：您没有做过深入的调研吗？
王健林：我觉得董明珠调研了就行了，我不用做调研。
央视财经：那您太义气了。
王健林：这不是义气，你看她把企业做得这么好，而且以前我们双方之 间就是战略合作，差不多十来年了，而且董明珠，我相信她，没问题。
央视财经：听说您这回参股的数额还是特别大的。
王健林：不大不大不大，五个亿啊，不大。
央视财经：那您之后在银隆占到多大的股份啊？
王健林：那我还真不大清楚。
央视财经：咱们这次投资部门也是经过深思熟虑，然后很多轮的讨论过了吗？
王健林：没有没有，什么深思熟虑，就是相信董总。
央视财经：您准备到这个公司去参观吗？
王健林：我们下边人去看过。
央视财经：他们是怎么跟您反馈的？
王健林：他们说还行，董总说投我就跟着投，我就没考虑那么多。
看看这个对话，连身边的吃瓜群众都察觉到：学习在关东、忽悠在白云、发迹在黑土长达30年的首富，被“董小姐”忽悠了！银隆新能源董事长魏银仓坦陈，“万达集团并没有做尽职调查，完全是看董总的面子。”
不必惊讶，再瞧瞧王首富为何能“看中”董阿姨。
首先是“性相近”。国民公公、董阿姨都是硬汉、狂人，快人快语，口无遮拦。董阿姨，动辄就指责对手是小偷，对美的、小米、苹果、特斯拉、马云等都毫不客气、不留情面；国民公公，前有贬低世界娱乐文化产业大亨迪斯尼，近有小瞧全球品牌500强海尔砸冰箱；至于他俩和合伙人银隆董事长魏银仓也是大嘴，也不“懂事”，公开指责三星不安全，苹果有问题。三位真是毫无忌惮，想损就损，想贬就贬，不顾对手、对方和别人的心情，和任正非、张瑞敏、柳传志等同样网红、同样的明星企业老总相比简直是判若两类。后者却是大家公认的受人尊敬的企业家。
其次是“惺相惜”。董小姐1954年出生，命运多难，30岁丧夫，36岁南下打工，从一个基层业务员干起做到企业老总，把一个名不见经传的小企业做成全球500强和世界标杆，从20亿元做到2000亿元，堪称传奇。国民公公王健林，也是1954年出生，16岁入伍当兵，22岁转业到地方政府，35岁辞官下海经商、经营万达至今30年，从51岁开始，万达的帝国开始在全国风靡，奇迹和荣耀接踵而来。如今，万达总资产已达7380亿元，是世界最大的不动产企业、最大的电影院线运营商、最大的体育公司和中国最大五星级酒店。从两个同龄人的经历、磨练和辉煌看，可谓英雄惜英雄。
再次是“利相往”。据王说，万达和格力是紧密型战略合作伙伴。万达内部曾下文件采购小家电必须是格力。格力也在最近冠名万达的体育活动——环广西公路自行车世界巡回赛。据一位长期研究万达的东北人士称，王是挣俏钱和快钱的人，从不投资制造业，这次是帮董小姐找回点面子才投的，反正也没有多少钱，这样才有“不多不多不多，也就5个亿元，不是几十亿元、上百亿元。”
吸引王首富敢“小赌”的原因是，董阿姨是拿毕生全部资产的10个亿来豪赌的，而5亿元对王来说，不过是九牛一毛的“小目标”。换句话说，银隆新能源一旦有什么风险，对董阿姨来说，前大半辈子积蓄和后小半辈子养命钱可就悬了；对国民公公来说，只不过是打碎了一个篮子的鸡蛋，他还有9999个装满鸡蛋的篮子。
坊间舆论普遍认为，执着、固执的投资银隆新能源，是“个性董小姐”变“任性董阿姨”的危险信号。6年前，业内在盛赞“专业、专一的格力”和“好空调、格力造”同时，也抨击这样一些浮躁的企业：“凡是能让他们搞大、赚钱的事情，他们都做。卖完冰箱再卖小家电和手机，一边还忙着投资房地产，顺便再看看汽车市场能否赚一把。”
庆幸的是，格力股东清醒，珠海国资委冷静。格力的多元化，在格力手机遭遇滑铁卢之后，没有继续背离空调领先的康庄大道。
最近，有行业人士送乐视两句话，笔者将名字换成格力、万达送给董小姐、国民公公：格力、万达不做汽车，是伟大的企业；格力、万达仅做汽车，是伟大的企业。
乐视多元化和多生态投资使乐视“真差钱”，尤其是贾跃亭自己在乐视超级汽车已投100多亿元，还没看到真正量产车的样子，也没有在汽车江湖上掀起大浪。春来空调曾是空调行业的领头羊，后来不仅做冰箱、洗衣机，连卡车也做，导致一个空调帝国和王朝的没落。
据说当年美的也准备造车。从二汽出身、做过记者也算是笔者大师兄的方洪波却十分敏感，敏锐地意识汽车江湖的水太深了：做空调、做电器，原来可以更美的！
做商业地产，是看家本领，万达成功了；做文化产业，万达的价值观和方法论已成熟，万达成功了；做体育产业，万达经过认真准备，单从王健林前不久发布的专业报告可见一斑；做网络科技，王家父子一个是国民老公、一个是国民公公，在互联网+网红+直播的风口下，万达也算是风生水起；做金融，万达最不缺的就是钱。唯有做新能源汽车，从王健林所说所思和万达所作所为，像是开玩笑，直播娱乐段子！
万达万达，不是万事皆达，至少从造车这件“国之大事”来说，万达不是认真的，不是严肃的，也是不靠谱的！(《汽车人》评论员/牛一龙)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
