追溯“看走了眼”的原因，表面上看，是没有预料到政府出台对汽车消费免除购置税的犀利政策；深层次原因是对中央政府稳定经济增长的判断及决心估计不足；更深层次原因是，笔者对2016年经济走势还算乐观，认为不需要出台过多的刺激经济政策。
◎ 《汽车人》评论员 赵英
2016年刚刚过去，大家都要对自己上一年的成绩、问题进行一番总结。作为一个退休研究人员，其实可以不必再给自己添麻烦了。首先，没有上级督促；其次，没有名利刺激；再其次，庸庸碌碌无啥可总结；最后，徒然虚掷宝贵的光阴，不利保健。然而，思来想去，还是有必要总结。原因是，去年“看走了眼”。
作为一个较“资深”的研究人员，笔者每到年终岁末总会应邀对来年经济情况，尤其是汽车工业发展情况做一个总结和预判。实事求是地说，每年预判“虽不中，亦不远”，大致准确。笔者运用的是比较另类的预测方法——政策分析、经济分析、历史经验加上点哲学的预测法。2015年末，有新闻机构、研究机构及企业问我2016年汽车工业增长前景，答曰：“6-7%的增长”。但是，去年汽车工业的增长大家都看见了。不能不承认，“看走了眼”，所谓“一世英名毁于一年”。
追溯“看走了眼”的原因，表面上看，是没有预料到政府出台对汽车消费免除购置税的犀利政策；深层次原因是对中央政府稳定经济增长的判断及决心估计不足；更深层次原因是，笔者对2016年经济走势还算乐观，认为不需要出台过多的刺激经济政策。
检讨了“看走了眼”的原因后，笔者又想起一次“露脸”的事情。2008年金融危机爆发后，不少企业、机构请笔者发表对2009年汽车工业发展的看法，当时大家忧心忡忡。我鼓励各位，“政府出台的应对金融危机政策，一定会使中国汽车工业扛住金融危机，甚至发展得更快。”果然，不出所料。正所谓“预测成也政策，败也政策”。哈哈哈！
看来，估计中国经济走势，估计中国汽车工业发展，中央政府政策走向，至关重要。
2017年中国汽车工业走向又当如何呢？中央政策已经明确，购置税减半征收，这大大减少了2017年汽车工业走向的不确定性。我认为，2017年汽车工业的发展增速肯定不及2016年，但不会太差，估计在9%左右吧。原因是政策刺激下，2016年汽车市场增长过快，2017年肯定有所回落，这是历史经验。但是，2017年政策刺激的利好，仍然存在，又使回落曲线不会那么陡。实际上，汽车消费需求增量，短期内是在相对稳定区间波动的，2016年过度使用了，2017年必定减少。2017年过度使用了，2018年要见颜色。
值得指出的是，2016年商用车开始较快增长。商用车增长是与整体经济增长密切相关的，加之煤炭、钢铁、有色等行业价格恢复，预示着经济整体复苏。经济整体复苏的背景，也支持2017年汽车工业有良好表现。这又用到经济分析了。中央之所以没有断然取消对汽车消费的优惠政策，并非特别关照汽车工业，而是对2017年的经济稳定增长还有些不托底。进入21世纪以来，支撑中国经济增长主要靠两个支柱产业——房地产和汽车工业。房地产逐渐在熄火，所以仍需汽车工业作为“支柱产业”承担稳增长的大任。这又是政策分析了。
暂且立此存照，2017年底再看吧。老朽祝各位新年愉快。(《汽车人》评论员/赵英)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
