第九代雅阁的上市，不仅让广汽本田在传统优势领域——中高级车市场再添利器，同时，歌诗图与雅阁组成的“歌雅”组合，也为消费者在这一级别提供了更为多元的产品。
在2013年有三款新车上市的广汽本田，正在逐步摆脱过去产品线过短所造成的瓶颈。
随着凌派在市场上取得初步成功，以及全新第九代雅阁的上市在即，广汽本田涵盖中级和中高级两大的市场的双组合拳结构已然形成。
歌诗图与雅阁的歌雅组合，则是将过去广汽本田强势的B级车市场进一步扩展到SUV和跨界车领域，形成了多点覆盖。
而锋范与凌派的高低配合，极大的提高了广本在中级车市场的竞争力，并且将产品力延展到10-15万元的整个主流中级车价格区间，做到了面的扩张。
扩展B级竞争力
雅阁一向是广汽本田最重要的产品，从引进雅阁至今，广本已经拥有超过150万名雅阁用户。随着第八代雅阁逐渐走到产品周期末端，全新的第九代雅阁已经跃跃欲试，即将在9月正式上市。
和过去的雅阁一样，第九代雅阁又将是一款具有颠覆性实力的产品。目前B级车市场已经从过去的日系独大，变成了德系、美系、日系、韩系群雄混战的局面。雅阁想要在这种竞争环境下胜出，必须有自己独到的优势。
此次全新换代升级的第九代雅阁，不仅仅带来了本田最先进的技术。同时，也是广汽本田突破固有“原版引进”的模式上，进行有针对性的本土化改进的一次重要改革。也可以说，这一次的雅阁，将是过往历史上，最中国味的一款雅阁。
第九代雅阁相比于现款雅阁在设计上更加沉稳和优雅，全车采用大量圆滑的线条来构造。
同时，新一代雅阁的内饰仍然保留了本田设计的一贯风格，但将按钮布局进行了重新的调整和简化，在使用上更符合驾驶者的习惯。
第九代雅阁将搭载本田FUNTEC技术体系中的地球梦科技（Earth Dreams Technology）全新动力总成技术。号称“自然吸气之王”的全新本田动力系统，将实现前所未有的高性能与低油耗，彻底扭转过去消费者对自然吸气发动机的老旧印象。
第九代雅阁将搭载2.0L、2.4和3.0L三种排量发动机。其中2.4L汽油发动机采用了本田独创的VTEC+VTC技术与全新的缸内直喷系统，在大幅度提高燃油效率的同时，通过降低摩擦，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。这款发动机已入选美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社发布的“全球十佳发动机”。同时，第九代雅阁还将在国内推出混合动力版本。
与雅阁形成合力的，是从2012年开始大热的广本歌诗图。这是广本首次出手SUV和跨界车领域。凭借让人过目不忘的外观设计，和全面的综合性能，歌诗图已经成为中高级市场跨界车的代名词。
从雅阁到歌诗图，广本把B级车最受欢迎的两个细分市场都收入囊中。随着第九代雅阁的上市，以及明年将推出的改款歌诗图，广汽本田在这一市场的竞争力将进一步扩大。
做最环保企业公民
作为企业公民，广汽本田在发展的同时，没有忘记自己对生态环境承担的责任。广汽本田增城工厂成为中国汽车行业中第一个实现“废水零排放”的环境友好型绿色工厂，更成为本田全球体系中第一个实现“废水零排放”的样板工厂。
于今年5月下旬正式动工的广汽本田第三工厂，积极响应国家“新型城市化建设”号召，拒绝业界常见的简单粗放型的产能扩充方式，以智能化的小型、简练、紧凑的特点，同时实现资源占用最小化和效能发挥最大化，成为资源节约型、环境友好型的模范工厂。
目前，广汽本田生产的产品已经实现90%以上整车材料可回收利用，并通过实施绿色采购，降低铅、六价铬、汞、镉等有害物的使用量，使广汽本田的产品真正成为绿色产品。
与此同时，以“为了所有人的安全”的安全理念，让广汽本田不但注重保护车内乘员的安全，也充分考虑对方车辆乘员和行人的保护。
从在所有产品中导入Honda独创的G-CON安全技术，到举办国内首次行人保护碰撞试验，广汽本田不断推进国内汽车安全建设进程。
广汽本田执行副总经理郁俊表示：“广汽本田成立15年来始终坚持“尊重人，三个喜悦”的企业理念，以创新的精神、务实的行动赢得了300万车主的信赖。无论是首创的“四位一体”特约销售服务模式，与世界同步引进的车型，还是第一个推出合资自主品牌车型，广汽本田以多个行业“第一”快速成长为中国汽车行业的领跑者。”
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