【北美】
通用公司不断面临罢工威胁
从4月初开始，通用公司就不断受到来自各地的汽车工业联合会的罢工警告。整个4月，通用公司的谈判小组一直奋战在谈判桌前。通用发言人Dan Flores称，“我们始终坚持怀着好的信念去进行谈判，期望能和联合工会尽快达成一个尝试性的区域劳工合约。”在这之前，通用已经遭受到来自American Axle 3650名工人发起的灾难性罢工。那场罢工导致了零部件的短缺，从而使30种相关设施的运作都受到影响，10个装配和生产传动装置的工厂关门了事。
有评论认为，在经济大势持续走低的大环境下，这场罢工显得有点滑稽。在市场需求本来已经很低的情况下，关掉部分工厂本来就是制造商的备选策略之一。罢工几乎等于是为他人做嫁衣裳，等于是给了制造商一个免费的借口做他们迟早要做的事——减产裁员。
福特和ADP成为数字伙伴
福特汽车公司日前选择了自动化数据处理公司ADP作为其拍档，ADP将为其在美国地区的营销提供数字广告服务。4月中旬，在美国城市拉斯维加斯的经销会议上，福特正式披露了这一全国性的计划方案。福特市场部主席Jim Farley肯定了汽车制造商的这一支持行为对于当地广告效应的推动作用。
福特已经和我们合作。”ADP交易服务总裁Steven Anenen在会上说，“我们还会提供一些附加的服务，比如咨询和培训，这样可以更好地帮助福特公司完成从纸上交易到进入数字时代的跨越。”福特公司则拒绝透露这项合作将涉及的领域。
克莱斯勒建立独立式服务站点 来自底特律的消息称，克莱斯勒LLC的北美市场销售执行副总裁Steven Landry近日表示，克莱斯勒LLC即将创建独立的服务站点，这正是克莱斯勒LLC关于合并经销业务的计划内容之一。在很多经销业务开始合并的当下，这项关于建立独立服务站点的措施旨在迎合消费者对车辆服务的各种需求。克莱斯勒公司内部目前正在进行关于把零售商缩至10位以下这个问题的讨论。“如果经销商完成合并后，在当地却没有足够数量的服务站点，那么收购的一方就应该把其他经销商的服务店利用起来，”Landry说，“你始终得有数量正好的站点。”
【欧洲】
ZF坚持推进销售业务
来自德国斯图加特的消息显示，虽然在北美市场受挫，ZF (采埃孚) 2007年的全球销售额却足足上升了8个百分点，达126.5亿欧元。
2007年，ZF在北美市场的收入下滑19%，主要原因是它和福特、通用、克莱斯勒的合作受到重创。ZF的CEO Haerter在一个新闻发布会上宣布了2007年公司的年度销售报告。
在西欧，ZF2007年的销售额上升了8%，达84.7亿欧元；在东欧上升了10%，达6亿欧元；在亚洲和南美则分别有46%和30%的大幅增长。
ZF公司还计划今年在欧洲和亚洲部分国家投资9亿欧元推进其销售业务。ZF是一家专门生产传动装置、离合器、轮轴和操控系统的公司。
克莱斯勒与菲亚特进行合作会谈
来自柏林的消息说，克莱斯勒正和意大利汽车制造商菲亚特就一项可能的合作计划进行会谈，这项合作计划是关于阿尔法·罗米欧汽车在美国工厂的生产问题。
据相关报道，这场会谈推进得很顺利。而在意大利，菲亚特公司方面拒绝对此做任何评论。克莱斯勒的发言人称：“我们也有可能和其他汽车制造商进行这方面的合作。”
早前，克莱斯勒和日产公司宣读了一份制造联盟书，双方约定，日产将向克莱斯勒提供对方短缺的小型汽车，同时允许日产继续留在竞争激烈的美国大皮卡市场。
早在今年1月，克莱斯勒和日产就达成了一份合作协议，但双方的执行官员称这份协议纯粹只是生产方面的合作，并拒绝透露他们是否计划在财务方面有进一步的牵扯。
德汽车制造商受困高额信用成本
据德国金融时报报道，由于金融市场的信誉危机引起的利率上调，德国汽车制造商今年面临着超过5亿欧元的额外成本支付。
专家指出，在德国，汽车制造商要重新募集资金所遇到的困难会越来越多，这意味着汽车行业的融资业务得和母公司的利润所得挂钩。
很多大型的汽车制造商都有他们自己的财务系统，比如宝马集团的宝马银行，戴姆勒的奔驰银行以及大众公司的大众银行。这些银行向潜在的消费者提供利率偏低的贷款，让他们可以买新车。
另外，为了让销量在各个不同的市场环境里都保持增长，一些制造商开始提供零利率的贷款，他们还给个人客户提供储蓄服务以增加他们的流动资金。
本田将向俄罗斯出口美版SUV
本田将向俄罗斯输送重新设计后的新款“领航员”。这款SUV是在本田位于美国阿拿巴马林肯市的工厂里完成制造的。
美国本田计划2009年向俄罗斯出口汽车3245辆，到2011年增加至4650辆。货物运输将开始于夏末秋初。而在过去，“领航员”只在俄罗斯的黑市上有出售。
在“领航员”的研发过程中，来自美国和日本的专家小组在俄罗斯本国花上了数周时间做市场调研，并向潜在的消费群体做相关产品宣传。
其实往俄罗斯出口的“领航员”并不需要太多改动，本田只是在原来的设计基础上增加了可弹出的大灯清洗器以及后排可加热坐椅。按照俄罗斯的相关规定，还给后保险杠安上了反射镜。
菲亚特计划产混合动力车和Van汽车
菲亚特集团公司正在研发用于小型轿车和Van汽车的混合动力系统，预计到2011年可以完成产品方面的准备工作。据介绍，这种混合动力系统可以让短程行驶的车辆只需使用电力即可，在走走停停的市内驾驶过程中，这种混合动力系统还能减少燃料消耗和二氧化碳排放量。菲亚特动力系统技术部的CEO Alfredo Altavilla透露，公司仍然处于研究阶段，如果一切进展顺利的话，公司在3年内就可以开始相关方面的生产。如果安装了混合动力系统，菲亚特公司就可以降低其新车的二氧化碳平均排放量了。
捷豹和路虎经销商欢迎塔塔收购
自从福特公司在3月同意以23亿美元（约15亿欧元）的价钱将这两个英国品牌出售给塔塔后，在欧洲，很多经销商都对被塔塔收购的捷豹和路虎的未来保持高度关注。“印度人有他们独特的生活方式和生活质量，而这正是捷豹需要重新获取的品牌内涵的重要组成部分。”德国捷豹销售联盟主席、亚琛经销商Manfred Hauswirth这样认为。欧盟最近正在针对这项收购交易做例行调查，而塔塔和福特的这项交易预计在6月可以全部完成。
【亚洲】
日产对供应商实行环境监控
来自东京的消息称，日产公司希望能确保其供应商时刻具备环保意识。4月份开始，日产公司开始要求其在全球各地的一级二级供应商向东京总部提供环境报告书。报告书要求涉及到碳排放量，燃油、油漆以及其他化学物质在工厂的使用情况。供应商还被要求签署一份“环保责任公约”。以上方案只是日产2010绿色项目中的一部分。日产的目标之一是，到2010年，在全球范围内实现碳排放量在2005年的基础上下降7个百分点。除了降低碳排放量，日产公司还计划减少有害化学物质的利用，大力推进物质循环使用。日产公司表示，这些关于环保的新举措会影响到500家日本一级供应商、300家美国供应商和300家欧洲供应商，但它没有给出会受到影响的二级供应商的数目。日产公司称，公司会做出一系列的指导方针，以汇集所有的环保标准；同时公司会对所有的供应商进行监控，以确保他们的行为符合要求。
【国内】
奥迪拟长春建厂生产奥迪Q5 德国汽车制造商奥迪公司4月17日表示，计划在中国长春建造一个新的工厂，主要生产Q5型越野车。新工厂计划在2009年8月正式投入生产。奥迪公司表示，在第一阶段，新建工厂将主要进行进口零配件的组装，稍后再全面生产配件和整车。2007年，奥迪品牌汽车在中国的销量突破10万辆，使中国成为在德国之后奥迪的第二大销售市场。奥迪公司计划，到2015年，奥迪品牌汽车在中国的销量要达到20万辆，占到全球总销量的13％。
奇瑞在马来西亚联营建组装厂
近日，奇瑞汽车公司已与马来西亚Alado Bumi公司在马来西亚赛城签订了合资组装汽车协议，根据协议，奇瑞公司将在马组装生产其两个旗舰号车款“B14”多用途休旅车和“Tiggo”运动型车，第一批产量为200至300辆，一年后增至3000辆。双方首阶段联营注册资本金1200万美元，各占50%股份。马方公司总裁丹斯里苏锦鸿表示，马是奇瑞公司首个生产右舵方向盘汽车的海外装配厂国家，该公司看好马在汽车装配方面的技术和技能。公司预测产品的 70%将在马国内销售，余者外销印尼、泰国和新加坡。
长城SUV计划2009年进军欧洲
长城汽车总裁王凤英近日称，长城计划在2009年向欧洲出口一款新型的SUV。她表示，在这款SUV的设计和研发方面，长城保证能符合欧盟的有关规定。在2006年和2007年，长城向意大利和罗马尼亚出口了少量的小型SUV。王凤英表示，长城希望能在2010年将产品同时投放到国内市场和欧洲市场。王凤英透露说，最近有一些美国公司正在和长城就出口问题进行商讨，其中包括美国的大陆汽车公司。但她没有透露长城将在何时开始向美国出口。“美国市场对每个国内汽车公司来说都有巨大的吸引力，”她说，“但是面对美国市场我们需要做好充分的准备。我们需要对这个市场有全面的深入的了解，特别是在产品销售方面。我们的目标就是让我们的产品和国外品牌在质量上有可比性。”
上海大众收购南京菲亚特
4月18日，上海大众南京分公司开业剪彩。这个分公司的前身正是南京菲亚特。从此南京菲亚特的身份就是上海大众的第四分工厂，这同时也是大众在全球范围内的第49家分厂。
据介绍，新工厂将主要生产桑塔纳志俊。目前部分生产设备已经运至南京，相关员工也做好了生产准备。新开业的新厂在初期的产能规划为6万辆。按照计划，开业后的新厂将实现当年改造、当年投产、当年实现经济效益，从而有效解决上海大众日益突出的产能紧张问题，确保其在今年实现100万辆销量的阶段性目标。南京菲亚特成立于1999年，是由意大利菲亚特与南汽集团合资创建的。近年来，由于其销量持续下滑以及合资双方关系出现裂缝等缘故，意大利菲亚特于去年年底宣布退出该合资公司。与此同时，由于“上南合作”的签约和上海大众产能紧张等因素，南京菲亚特最终被上海大众收购。
北京车展完美闭幕
2008（第十届）北京国际汽车展览会于4月20号开幕。来自18个国家和地区的2000余家参展商、来自全球近6000名记者和数十万观众一起拥进北京新国际展览中心。此次车展共有展车890辆，其中包括55辆概念车、7款全球首发车和24辆亚洲首发车型。此届车展的展馆硬件设施远远优越于往届。可以说，不再受面积局限的北京车展完全可以自信地和巴黎车展、法兰克福车展一比高下。
【产品】
现代将逐步淘汰酷派
2008年可能是现代酷派两门掀背运动车出现在市场上的最后一年。美国现代公司产品研发部的副总裁John Krafcik介绍说，酷派还会继续生产，直到明年春天Genesis coupe概念车的上市。他指出，后轮驱动的Genesis coupe并非酷派的替代品。Krafcik说：“我们正着眼于寻找前轮驱动的小车来代替酷派，但不确定会是在什么时候。” Krafcik同时表示，代替酷派的车型应该类似于2007年4月在汉城车展上展出的现代Veloster概念车。Veloster概念车有一个2.0L的4缸发动机和5速手动变速挡。
欧宝发布新车网络视频
通用欧洲近日在互联网上发布了一段长达38秒的关于新欧宝/沃克斯豪尔的视频，以这种新的推广模式来吸引潜在消费群。 这段视频展示的是欧宝/沃克斯豪尔汽车在山路上的行驶情况。据介绍，这款车将于今年11月在欧洲上市，它将取代中上等的威达车。这款新车将会有可调试的前灯和日间运行灯，同时四轮驱动也是一种不错的选择。新车预计在2009年的第一季度末正式上市。
广州本田将生产1.8L本田品牌车
广州本田的一家供应商称，广州本田汽车公司将生产一款全新的本田品牌轿车，这款新车将配备1.8L汽油发动机，预计在2009年上市。据介绍，这是本田专门为东南亚市场开发的一款新车。本田公司日本总部目前正在进行这款新车的研发工作，而由广州本田生产的思迪（City）则是飞度紧凑型舱背车的轿车版。广州本田的一位工程人员说：“这款新车的尺寸比思迪略大，跟思域（Civic）差不多。广州本田一直缺少一款搭载1.8L发动机的车型。市场上现有的产品售价要么低于14万元人民币，要么高于18万元人民币。据称，新车的预期价格与思域的售价接近，大致在15至18万元人民币之间。有专家指出，此款新车的推出可能导致本田集团在华的两大合资企业——广州本田和东风本田之间产生竞争。
新一代福克斯：全球化产物
近日，福特产品部主席Derrick Kuzak宣称，新一代的福特福克斯87％的零部件将在全球范围内进行采集。经过重新设计的福克斯将利用福特的全球化C1平台，并主要在欧洲完成设计和制造，预计将在2010年或2011年面世。在2008年美国汽车工程学会世界大会的讨论会上，福特与到会各界分享了公司关于零部件的数据。Kuzak正是试图用这组数据来证明福特在降低成本、推行产品全球化、缩短开发产品时间等方面的努力已经取得了一定成效。另一个类似的例子就是经过重新设计的福特嘉年华，其66%的零部件都是在全球范围内采集的。新款福特嘉年华将于今年晚些时候在欧洲上市，预计明年在美国上市。和新福克斯不同的是，新款福特嘉年华的研发并没有按照全球性的计划进行。
凯美瑞240E盛装上市
日前，广州丰田对外宣布正式推出08款凯美瑞240E，整车市场售价为20.98万元，并从即日起在全国139家经销店内开始接受用户预定。240E采用了丰田世界闻名的GOA车身结构，在外观方面延续了尊贵、动感的设计理念,整体造型稳重大气,车身线条平滑顺畅优美。在动力方面，搭载了16气门2.4L VVT-i全铝发动机,在同类车型中均处于先进水平；配合5速手自一体变速器，240E的动力输出平稳流畅，挡位衔接平滑自然。240E的前轮采用了麦弗逊式悬挂，带给驾驶者更轻松的操控感；后轮则采用了以舒适性见长的双连杆式悬挂，在车辆入弯时提供了可靠的稳定性和乘坐的舒适感。随着240E的上市，凯美瑞的产品系列在不断细化，广州丰田旗下的产品阵容也日益壮大。新产品的上市不仅为消费者提供了更多的选择空间，也将进一步提升凯美瑞在国内市场的竞争力。
现代劳恩斯（Rohens）即将进入中国
作为现代起亚汽车进军豪华车市场的倾力之作，耗资5000亿韩元（约合6亿美元），瞄准奔驰E系、BMW5系和Lexus GS系打造的劳恩斯（Rohens）将作为海外市场的首发车在中国率先上市,并把中国作为其战略前沿阵地。Rohens(劳恩斯)是现代的首款后轮驱动豪华运动轿车,它打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式。借助Rohens(劳恩斯)，现代汽车开启了后轮驱动的新纪元，正式进入了长期由欧洲车型把持的高端豪华轿车市场，并凭借一系列的领先技术和创新设计，赢得了一席之地，掀开了现代汽车一个崭新的时代。
长安铃木新天语上市
4月18日，新天语SX4三厢在北京正式上市，共推出6款车型，售价9.88万元至11.88万元。新天语SX4三厢轿车是在秉承原有车型的优势的基础上，进行多项技术及人性化层面革新的新车型，进一步改善了座椅面料，使得内饰的质感得到显著提升，更富有品位。同时，出于安全与人性化的考虑，精英型在配置上也更添科技价值，增加了电动外后视镜使视野调整更为方便，也增加了行车的安全系数。为满足消费者的更多时尚选择，新天语SX4三厢豪华型还增加了电动天窗，为行车更添乐趣，是新天语SX4三厢产品的一大亮点。
上汽多款乘用车揭幕
4月20日,上海汽车工业（集团）总公司（以下简称上汽）在北京中国国际展览中心E4馆隆重举行上汽乘用车展台揭幕仪式。
此次上汽乘用车参展部分亮点频出，精彩纷呈。在自主品牌方面，由上汽自主设计开发的全新“数字智能高性能中级轿车”荣威550备受瞩目，这是上汽融合国际最新前沿技术，创新开发的全新平台车型，充分展示了上汽可持续的研发能力以及致力于未来发展的高科技技术实力；而名爵此次则带来了MG TF、MG3SW和MG7运动版等多款车型，集中体现了名爵MG品牌传承的运动精神。此外，上汽旗下的双龙汽车带来了最新研发的豪华轿车新主席Chairman W，这款车凝聚了中韩双方研发人员的智慧和心血，彰显了上汽国际经营能力的进一步提升。
速揽-人事
前德尔福总裁入职庞巴迪公司
世界第三大民用飞机制造商庞巴迪宇航公司近日宣布，公司已聘请汽车工业大腕Guy Hachey任公司总裁兼首席执行官。庞巴迪公司的业务涉及飞机和火车制造，总部设在蒙特利尔。Hachey将于5月12日正式接替Pierre Beaudoin，担任飞机制造公司的总裁一职。而Pierre Beaudoin则将于6月4日起任庞巴迪总公司的总裁和首席执行官。Hachey于30年前在通用开始其职业生涯。1999年德尔福脱离通用公司后，他开始担任德尔福的副总裁一职。
美国德纳聘前丰田执行官任CEO
4月中旬，汽车零部件供应商美国德纳公司指定一位已退休的前丰田执行官担任公司的首席执行官。Gary Convis于去年退休，此前他在肯塔基州的丰田汽车制造公司担任总裁一职。担任这个新职务意味着，Gary Convis将要接管一个刚从破产危机中挣扎出来的已经连续两年亏损的企业。现年65岁的Convis被指定为德纳的新董事成员并接下原执行总裁John Devine的工作，John Devine曾于1月起担任CEO一职。Convis在丰田效力20年，早年经常与通用和福特打交道，在许多职位上都有尝试。2001年到2006年，他在肯塔基州的丰田汽车制造公司担任总裁。Devine 说Convis为公司带来了很多很宝贵的涉及全球化的经验，“在制造和管理系统作为领头行家之一，Gary真是广受尊重。”他说。John Devine将继续担任公司董事长一职。
通用全球销售主席更换 现年48岁的Jonathan Browning将于6月1日正式担任通用全球销售、服务与市场部的副总裁一职。Browning自2001年起担任通用欧洲的营销副总。Browning是英国人，同时也是通用英国品牌沃克斯豪尔的首席执行官。Browning将要接替的人是现年67岁的John Middlebrook，他在通用效力整49年，将于7月1日退休。接替Browning原职的将是现年53岁的Brent Dewar，他目前负责通用北美的销售、服务和零部件业务。
原菲亚特设计监督成为Alfa首席设计 曾担任菲亚特的6个品牌设计监督的Christopher Reitz目前任Alfa公司的首席设计师。日前，Reitz称，他对Alfa公司的情况已经熟悉。Reitz现年40岁，澳大利亚人，他将和Alfa罗密欧公司的CEO Luca De Meo并肩作战。Reitz本人表示，他希望可以通过与De Meo的合作，将Alfa的伟大传统文化进一步发扬光大。Reitz曾在2005年1月进入菲亚特公司，担任菲亚特品牌的首席设计师。他在汽车设计行业有着丰富的经验，曾先后在大众、奥迪、保时捷以及日产从事设计工作。
路虎捷豹CEO辞世
4月19日，路虎捷豹的CEO Geoff Polites在澳大利亚去世，享年60岁。Geoff Polites正是促成了福特向塔塔出售路虎捷豹这项交易的关键人物之一，他曾是这两个品牌的CEO，本打算今年在交易正式告一段落后继续担任该职务。Polites于2005年接管了路虎和捷豹。从那时起，路虎品牌开始扭亏为盈，并创下年度销售记录。而捷豹则正开始试水XF，这款集中了众多关注的车一度被指望可以由此改写捷豹连续几年的销量下滑的情况。“Geoff的过早离世给他的家庭和朋友带来了巨大损失，公司更是痛失一员猛将。”路虎捷豹的财政主席David Smith将暂时代理CEO职务，直到新的人选正式确定。
【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
