◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿 刘响林
纵观国内皮卡市场，虽然每年有着40万辆左右的销量，但产品的各方面整体较落后，市场上缺少一款性能卓越，让用户满意的产品。在此背景下，T60的诞生就是为了引领并推动国内皮卡市场。
12月21日，上汽大通邀经销商伙伴聚集海南博鳌，回顾辉煌业绩，共赢未来。回望2016年，在今年的广州车展上，上汽大通推出了“划时代皮卡”——T60，当时只是公布了售价区间为9.98万元到19.98万元。
以上价格均为国五车型，国四车型低于国五车型8000元
与会期间，上汽大通为大家揭开了最后的谜底，官方公布T60的最后定价为9.18万元（国四）到19.98万元。同时，大家也有机会近距离一睹T60的风采，领略这款“划时代皮卡”在性能与配置上的强势表现。
外观上， T60摒弃此前皮卡车过于单调、落后的特点，设计更加潮流，符合年轻人的口味。
内饰设计上，T60整体造型显得十分简洁。同时。其所配备的大尺寸的液晶显示屏搭载了上汽与阿里共同开发的YunOS车联网系统。T60还配备了PEPS无钥匙进入一键启动功能。
动力上，T60搭载了来自意大利VM的2.8T柴油发动机，其最大功率为110千瓦，最大扭矩360牛米。值得一提的，T60首次在皮卡上配备了6AT自动变速箱。
T60开发了Normal/Eco/Power三种驾驶模式。在轻载或行驶在平坦路面时，选择ECO模式，以达到更好的燃油经济性；在山路、工地等复杂路况或重载时，选择Power模式，获得更强劲的动力。
安全上，T60运用将热成型技术运用于皮卡，并通过激光焊接，大幅提升车身强度；采用6安全气囊；为了应对夜间的山路行驶， T60首次在皮卡上配备，AFS随动转向LED大灯，根据车辆转向，自动调节大灯照射角度。
随着皮卡市场的春天来临，大家对皮卡的关注与讨论与日俱增。上汽大通T60未来的市场表现会如何？
要说中国市场同美国市场一样，以大为美，SUV的盛行足以证明这一点。原本可以在中国市场占有一席之地的皮卡，只因在中国被划归为卡车，而受到多种不公平的待遇。众所周知，皮卡在美国多年稳居乘用车销售排行榜前三名，据预测，今年美国皮卡销量将达到270万辆，占轻型车销量的15%。反观国内皮卡市场，每年约40万辆的销量仅占中国轻型汽车销量的1.4%。
当然，今年皮卡有抬头之势，政策的松动是导火索。在今年初，工业信息化部、国家发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。这一重大的利好消息，似乎预示着皮卡时代即将到来。
国内皮卡市场的未来并非一帆风顺，政策解禁只是第一步，皮卡要想成为下一个SUV还有很多路要走。首要的就是改变中国消费者心中的低端形象。在中国，提起皮卡，消费者可能会想到“货车”，然而事实上，在美国，皮卡是这样的：
皮卡有着大容量及出色的耐用性，既能容纳大体积的物品，强大的动力又可以用作牵引。现阶段虽然在中国消费者眼中皮卡是低端的代表，但是消费者是可以培养的，引入时髦、拉风的皮卡车型或许更能吸引中国消费者。
从近年来进口高端和中高端皮卡进口量逐年上升，未来，国内皮卡市场的竞争变得更加激烈。若中国政府在全国范围内对皮卡车实现全面的进城解禁开放的政策后，将会有更多的进口皮卡和国内合资品牌车企以更大规模化，争先恐后地进入这一市场，抢占一席之地。上汽大通T60作为一辆外观时尚、性能卓越、注重安全的皮卡，配上不错的售价，给这个市场带来了更多的活力。(《汽车人》记者/邢秋鸿 刘响林）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
