“感悟不敢说，但我有一个梦想，”胡咏借用马丁·路德金演讲稿中著名的句式，描画了自己对于营销的理解和思考，“中国已经成为了世界上最大的汽车市场，但作为汽车营销人，我们还有遗憾，中国的汽车消费者还远没有成为世界上最幸福的汽车消费者。”　　胡咏的梦想是：要在中国成为最大汽车市场的同时，也能让我们的用户成为世界上最幸福、最有尊严的汽车消费者，享受到更加美好的汽车文化。　　胡咏，由一汽第九设计院院长转型而来，却将一汽-大众销售公司总经理这一角色演绎得无比精彩。　　在胡咏接手之后，主要的调整都围绕着经销商网络展开，其中最重要的就是“销售公司体系能力提升计划”和“经销商合作发展计划”，这两大计划被胡咏认为是一汽-大众取得百万辆销售成绩的基石。　　今年胡咏更是拿二级经销商开刀，在2011年广州车展期间，胡咏主动谈起这一举措的进程，并展露了他强势的一面：“非授权的二级网点不能满足我们品牌对用户的承诺，因此必须要规范管理。”　　这意味着，一汽-大众将深化渠道改革，继续取消非授权二级经销商，今年一汽-大众的目标是取消400家非授权二级经销商，一汽-大众将先从中心城市开始循序渐进、逐步取缔网络已经覆盖到的市场的非授权二级网络。胡咏表示：“我们建一个一级网络，在周围50公里半径之内，不管有多少非授权二级网络都要取消。”　　与此同时，在实现百万辆之后，为了能够让自己的体系能力与产销量匹配，一汽-大众制定了更加野心勃勃的目标。　　据了解，一汽-大众成都工厂已于今年投产，佛山工厂预计到2013年投产，到2015年，一汽-大众产能将会达到165万辆。横向来看，上海通用已经明确制定了200万辆的目标，一汽-大众自然不甘落后，或许一向谨慎的胡咏，心中瞄准的目标绝不只是165万辆。　　为了实现这一目标，胡咏在打造百万辆的销售体系之后，将继续提升这一规划。　　现在的胡咏可谓是渐入佳境，即便是市场淡季的2011年，他也没有感受到丝毫的寒意，提前布局的销售体系让一汽-大众成为2011年最没有销售压力的车企，胡咏是这其中的关键推手，这一评价并不过分。

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