编者按：
在本文尚未出版之时，忽听到孙玮即将调任宝马中国任公关副总的消息。因此特别增加了这个编者按。外界普遍认为，此次孙玮从华晨宝马到宝马中国，是宝马集团对孙玮能力欣赏的最大体现。而此前就有报道说，因为孙玮工作出众，而深受华晨宝马CEO康思远的其中。对孙玮来说，加入宝马中国，在更高一级的平台上，她也将能够有更大的空间施展自己的才华。正如本身开篇所言：孙玮是一个长跑型选手，岁月让她越发从容与优雅。

2014年，是宝马在中国第二个十年的开端。无论是对于宝马，还是对于孙玮，这都是一个意义深厚的时间节点。

尽管正在不断取得突破性的业绩，但是宝马在中国即将面临重大的挑战。一方面，奥迪的领先优势仍在继续，并且发展速度丝毫没有减缓的迹象。而另一方面，曾经被甩在身后的奔驰，正在以全新S级领衔，带动一系列全新的强势产品再次反扑。

除此之外，一批二线高端品牌正在虎视眈眈，不断蚕食高端车市场的份额。宝马身处前有强敌，后有追兵的位置上，如何如何应对下个十年的市场竞争？这个全球老大、中国第二的高端品牌，是在下个十年问鼎中国，还是在竞争中原地踏步甚至倒退，一切仍充满悬念。

对孙玮而言，从沃尔沃到华晨宝马，两年时间已过，她变得更加从容与优雅。而在事业的发展中，也展现出越来越强大的自我能量和魅力。正如曾经为沃尔沃效力16年之久一样，孙玮显然是一个长跑型选手。如今，通过与她的对话，我们可以一探华晨宝马在市场与营销上的未来发展思路。

细分市场加码

一场突如其来的豪雨，把孙玮团队精心布置的海滩PARTY计划打乱了。在略显拥挤的PLAN B会议厅里，孙玮真诚的向来宾表达歉意。没人为此感到不满，相反，大家为孙玮团队的用心感到有些遗憾。这就是孙玮的好人缘儿。这个被称为“孙姐”而非“孙总”，没有半点VP架子的副总裁，正在帮助宝马在不羁的型格之外，增添了一丝平易的气质。

这是宝马新X1的发布现场，在以“行动定义自由”为名的上市会中，宝马再一次强化了自己在入门级SUV市场的布局。尽管宝马更愿意将X1称为SAV车型，但是所有人都清楚，X1的主要竞争对手，都是那些30万元左右的高端入门SUV产品。

这一次改款，宝马为X1带来的是一次重要的改进。新BMW X1 sDrive18i车型都装备了创新N20发动机，取代了过去的4缸自然吸气发动机，并且，除手动挡车型外，其余车型全部标配8速手自一体变速箱，同时标配发动机一键启动。

动力总成的替换，让所有X1的消费者，哪怕是最入门级车型的购买者，也都可以体验到宝马一流的动力性能。无疑，这一次宝马的换芯行动，再一次超越了竞争对手。在价格基本不变的情况下，X1的全系N20打法，让以奥迪Q3为代表的入门级高端SUV感到巨大压力。

事实上，进入2014年之后，宝马就在不断加码在各细分市场的优势。在新X1上市前不久，宝马刚刚推出了新3系xDrive和新5系xDrive车型，这是宝马 xDrive系统首次装备在国产轿车上。

BMW应用全轮驱动技术始于1985年，至今已有近30年历史。BMW xDrive智能全轮驱动系统于2003年伴随第一代BMW X3推出。截止2014年4月，在全球市场BMW品牌已有92款产品装备了xDrive智能全驱系统，其销量已超过BMW品牌全球销量的1/3。

这是该技术第一次出现在国产车身上。这意味着，中国的消费者未来可以用更低的价格，得到更加纯粹和和顶级的驾驶乐趣。但是，宝马为什么会选择在这个时候，在国产车上使用者一技术？

“第一， 3系、5系和X1都在其各自细分市场均处于领先地位，我们不断推新来保持这种市场优势。其次，消费者对四驱的需求正在增加，这是我们的信心来源。第三，宝马要在技术上始终处于标杆地位。”

孙玮再一次强调了宝马“产品为王”的理念。新3系和5系四驱车型的上市，不仅再次强化了宝马操控为王的地位，也让此前推出了quattro版A4L和A6L的奥迪不再独美这个市场。据悉，在全新一代奔驰C级上也将搭载四驱系统，这场新技术战已经在ABB之间展开。

在品牌力难分高低的情况下，高端品牌主力车型的竞争，正在不断向技术化的方向转移。主力轿车产品搭载四驱系统，正成为一个新的卖点和竞争角力点。此次宝马产车型上装备该技术，不仅能够为用户带来更大的驾驶乐趣，同时也能保证价格更具竞争力。加上宝马一贯强调的操控，市场前景将值得关注。

不仅如此，为了下一步的发展，宝马在产能布局上已经做好准备。截至2013年底，宝马铁西和大东两家工厂的整车产能已达30万辆，未来中长期，根据市场的实际需求，还可以将产能进一步扩大到40万台，去年8月，华晨宝马新发动机工厂正式开工建设，并将于2016年投产宝马新一代涡轮增压发动机。

除了已经上市的两个新车系之外，2014年宝马还将推出3系的马年限量版车型。做限量版并非宝马首创，但这显然仍然是一个有趣的策略。在中国市场越来越重要的今天，推出与中国文化相关联的限量车型，不仅可以丰满其产品的布局，更是在丰满宝马品牌在中国的形象。

体验不可或缺

无论是新X1还是xDrive的3系、5系，这些新产品在增强性能的背后，是在不断强化着宝马的品牌价值观，运动与驾驶的乐趣。事实上，不仅在产品，在营销上宝马也是如此。从终极驾驶机器到宝马之悦，从技术到感性的转变，让宝马的品牌形象更加鲜明突出。

在营销上，宝马一直主打体验式营销。显然，对于强调驾驶乐趣的宝马车型来说，体验无疑是最关键的。因为只有体验，才能感受到那些在外观与内饰之外的内涵，而这正是宝马的核心竞争力所在。

而宝马在体验式营销方面也在这个市场中久负盛名。从X之旅到宝马3行动，每一年宝马的体验活动都在不断升级，更加贴近消费群体的口味与喜好。

“BMW之悦在全球推行这个品牌的战略，我们每年有一个创新，我们今年的口号是悦享品牌趣，市场的一些活动围绕驾驶乐观展开的。我们享有盛名是我们的3行动，就是回归赛道。让消费者在整个比赛当中，不仅体会驾驶乐趣，还会体会到生活所带来的快乐。”

和2013年相比，宝马的3行动在规模上扩大了一倍有余，从过去的四十多个城市激增到90多个城市，全国参与其中的经销店达到256家。更为重要的是，这一长达9个月的活动，明显向次一级市场倾斜，覆盖到了更多的三四线城市。

在整个活动之中，陈乃嘉、雷声、朱丹三位活动大使的出现，从赛道精神、精准操控和优雅气质三个方面，完满展现出了宝马的品牌精神。为这场活动奠定了一个出于运动，又不止于运动的调性。

“三位大使从不同的角度诠释BMW 3系的特质，使得BMW 3行动更加有趣和丰富多彩，更容易让消费者喜欢和参与，这就是在拉近与客户的距离。”孙玮说。

对于这个已经连续举办七届，覆盖人数超过30万人的3行动，除了情趣之外，也有更重量级的干货抛出。“回归赛道”，这个从名字上就让人感到热血沸腾的主题，为宝马再次获得立了巨大关注。

BMW 3系在德国赛道赛车锦标赛、纽伯格林24小时耐力赛、世界房车锦标赛（WTCC）、欧洲房车锦标赛（ETCC）等世界重要赛事上多次捧得冠军奖杯。对于本届BMW 3行动来说，经过选拔赛最终产生的40名驾控高手，将获得极具吸引力的欧洲终极之旅大奖。在欧洲之旅中，最大亮点是体验拥有近百年历史并被誉为全世界最美的一级方程式赛道的比利时斯帕（Spa）赛道，并探访位于慕尼黑的宝马集团总部。

“BMW今年的品牌推广策略是“悦享纯粹驾趣”，BMW 3行动正好跟今年的品牌推广策略是互相呼应的。BMW 3系在赛道上的表现本身就是一个传奇。回归赛道就是以一种非常简单的方式，把宝马3系和其代表的精神展示给大家。宝马3系在赛车运动中取得了辉煌的战绩，多次赢得纽伯格林24小时耐力赛、欧洲锦标赛等等，我们愿意把这些荣耀跟中国的用户进行更多的分享和沟通。让客户在赛道上体验3系，是我们的初衷。”

除了产品与营销上的投入与发挥，宝马也在探索个性化的服务模式。华晨宝马在中国市场启动BMW专属定制服务近一年时间，其专属定制服务已普及于BMW的全线产品及全国经销商。BMW专属定制服务引领彰显个性风格的豪华消费趋势，突破传统的车型固定配置，让客户从“选你所有”升级成“定我所需”，根据自己的个性喜好定制自己的梦想座驾。

“专属定制服务体现在两点：第一、华晨宝马贴近市场，专门为中国消费者量身定制一些产品，让产品更富有个性、更富有激情。另一方面这反映了生产厂家要有非常强的灵活生产能力和生产管理运营能力。专属定制是非常复杂的过程，这体现华晨宝马有非常强的生产能力。”孙玮告诉记者。

根据美国经济咨询公司环球通视（Global Insight）的预计，截至2014年底，中国豪华汽车的销量将达到150万辆，同比增长15%。基于这样的市场预测，宝马在中国的市场表现充满信心。2014年，宝马在中国的销量依然能够保持两位数的增长。

 

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