禁得起多少诋毁，就担得起多少赞美

正是因为有了质造的资本，才有了质领的底气。新速腾没有更多浮夸的新技术可以炫耀，但弥补了之前的不足之后，反而更显示出新国民车的气质。

《汽车人》记者|卢山

“禁得起多少诋毁，就担得起多少赞美。”

2015款新速腾上市前的一瞬间，我忽然想到了这句话。因为，这几乎就是对速腾在中国际遇的最佳诠释。

在说新速腾前，有两个数字可以先分享一下。130万辆和30万辆。

前者是速腾的总量，后者是速腾过去一年的销量。官方提供的数据是，截止到2014年3月，速腾总销量累计超过了100万辆。而2014年速腾销售了30.01万辆。加上2015年的第一季度，总销量应该已经达到了130万左右。

就像此前的DSG一样，即使是在因为后悬挂问题闹的最凶的月份，速腾的销量也没有低于过两万。这是一汽-大众百毒不侵的一个标志，也是竞争对手百思不得其解的一个奥秘。

消费者的狂热追捧，不仅让一汽-大众成为市场上的销量冠军，车企里的盈利强者，也自然成为这个社会对待汽车的一个价值标准。

之所以在新速腾之前说这些，是因为这种价值观的树立，对于一汽-大众，对于大众的重要性。因为即使你不愿意承认，也会发现这个市场上任何一个大众的对手，并不是因为设定了新的价值标杆，而是因为靠近了大众的价值标杆。

昨夜，一汽大众为新速腾在珠海举办了盛大的发布会。绚丽的舞台灯光舞美的背后，却是速腾“不炫耀”的自信独白。

相比上一款速腾，新速腾虽然采用了新的发动机，改变了后悬挂，并增加了不少新设计元素和配置，但这些都停留在“术”的层面。更何况，基于这是一个改款车的现实，变化再大也不会大到什么地步。

在整个发布过程中，一汽大众也没有用太多的笔墨去渲染这款车的技术特征。而是把包豪斯，把设计的本质，把“强者无需炫耀”的价值观，用或优雅或幽默的方式再一次的放大。

正如一汽大众总经理张丕杰所说：“成为销量冠军并不是最重要，为社会做贡献，成为一个优秀的企业公民才是根本。”正确价值观的输出，本身就是一种社会贡献。

“从质造到质领，在你看不到的地方一汽大众付出的努力更多。”一位曾经服务于这个品牌的朋友在朋友圈里写下这句话。

先进的技术，优质的工艺，高水准的工厂，正是由于有着长久的好口碑，才让一汽大众和速腾可以受挫而不倒。说到底，是因为这个品牌的信用额度足够高，消费者对这个品牌有信任，有信心。