《汽车人》记者|安丽敏
无论是什么形式的发布会，上海通用一直是高水准的代表。昨天，在凯迪拉克尚未完工的新工厂内，在2020战略的统领之下，第一次以三大品牌共同亮相的上海通用之夜，更是彰显了这个企业对于未来的思考，以及它所拥有的卓越软实力：情怀。
发布会在上海爱乐乐团演奏的德沃夏克第九交响乐《未来新世界》那雄浑的音乐中开场，这一开始便奠定了这场发布会的主基调：这是上海通用——这个在过去18年中创立了无数个第一的企业——关于未来5年乃至更长时间的规划与战略。
在很长时间内，上海通用的对手一直是自己，就像在2020战略中展现的那样，虽然看起来更多的是枯燥的数据和目标，背后却是上海通用计划重新构建打造的体系竞争力。
这是上海通用的“制胜法宝”，我们可以确信的是，以前是，以后也是。
★ 数读上海通用2020战略
2020年实现国内乘用车市场占有率超过10%，保持国内乘用车行业领先地位；
每年推出超过10款新品，2020年以40个产品系列全面覆盖主流细分市场；
2017年全系标配发动机智能启停技术，未来五年推出超过10款新能源产品；
大力推进高效动力总成、绿色节能以及智能技术研究和应用；
打造车联网、汽车电商、汽车金融、二手车和个性化定制服务等多项创新业务模式；
加快推进新一代信息技术与制造业融合，打造国内领先、国际上有竞争力的“精益、敏捷、柔性”的绿色智慧制造系统。
★ “绿动未来”的切实落地
未来五年推出13款新发动机，9款新变速箱，产品“更性能、更节能、更智能、更环保”
2020年产品平均油耗在目前基础上再降低25%-30%，性能平均提升11%
单车能耗与单车水耗五年下降10%，单车废水排放下降8%
发展150家“绿色供应商”，每年新增70~100家“绿色经销商”，每年降低3%物流供应链碳排放
构建中长期环保公益平台，积极履行绿色社会责任。
《汽车人》对话上海通用总经理王永清
《汽车人》：在下一个五年里，上海通用靠什么继续站在行业的领先位置？
王永清：未来五年中，我们推出13款新发动机，9款新变速箱，以近40项新技术全面打造“高性能、高稳定、低油耗、低噪音”动力总成产品。
我们将大范围普及应用新一代小排量、直喷及涡轮增压发动机、DCT双离合变速箱、高效手动变速箱、AMT智能换挡变速箱，引入8速、9速和10速及CVT变速箱，并适时引入柴油机等。未来5年上海通用将应用近40项先进技术，包括双喷油器燃油喷射系统、冷却EGR、Miller 循环、多种降摩擦技术、智能热管理系统、智能手动变速箱、可变排量油泵和同步器减摩隔振系统等，通过深度集成、高效匹配实现整车油耗改善和性能提升。
我相信，体系竞争力是全业务链的能力，从研发到最终的服务，还有中间内部运作。应该说经过18年的发展，我们的体系竞争力得到了很大的提升，上海通用的体系竞争力是很强的。上海通用从成立时起就同步成立了研发中心，就开始打造我们的研发能力和体系。
第二个问题说到下游。下游确确实实是卖车、修车、提供配件这些最基本的能力。我们现在开始讨论未来的蓝海在哪里，要找到蓝海，看到蓝海，进入蓝海，这方面我们自己以及经销商都要联合起来。在新时期，抓住新的业务商机、业务模式，这个能力，确确实实对上海通用，包括经销商都是要进一步提升的。
第三是内部的体系能力，包括质量的体系。我们从刚成立时的体量是一年销售2万辆，2010年成为年产首个突破100万辆的车企，去年的销量是176万辆，今年争取做到190万辆以上，销量不断提升的同时，如果内部的体系能力不提升的话，要维系好这么大的规模是不可能的。规模越大，对供应链的管理能力，成本的管理能力，质量体系的管理能力都提出考验。我们员工的规模越来越大，我们的精益生产能力随着规模的提升，随着业务模式复杂度的提升，也在逐步加强。整个上海通用未来将有9个工厂，现在投产的有5个工厂，动力总成和发动机不算。我们5个工厂当中有4个达到了GM全球最高制造标准BIQ4级质量认证（通用汽车为确保产品缺陷不到达客户的一种质量控制管理方法，通用汽车采用BIQ等级来衡量全球工厂制造体系的实施水准和制造质量水平。BIQ等级从Level1到Level4，4级是目前的最高等级。）GM全球有150多家厂，只有11家获得了最高制量认证，上海通用就有4家，还有一家马上要突破了。
此外，我们有一个强大的团队，无论是管理层还是一线的工人，这是上海通用的核心竞争力，核心资产。你们以前做过的探营，相信会有认同。
《汽车人》：未来10年和5年，体系力还是我们的制胜法宝吗？
王永清：对，内部是基础，源头是研发，后端是服务。我前面讲到蓝海，是刚刚看到，怎么样到里面去，占领蓝海，就要看体系的能力。
《汽车人》：刚刚讲到产业链拓宽，在“2020战略”规划当中，我们有没有一个具体的规划，在这个蓝海市场当中，哪些是更容易进入的，或者说对我们更有吸引力的？
王永清：“2020战略”是贯穿市场、产品、制造、新能源、新技术和新业务等领域的全方位企业战略，为上海通用锻造未来核心竞争优势、实现未来五年的健康、快速发展指明了方向，也为企业能够持续巩固在国内乘用车行业的领先地位提供了坚实的保障。
我们说蛋糕有大的、中的、小的，我肯定要先抓大的。我前面讲，未来的延保政策是很大的一块蛋糕，还有快修、二线品牌备件，现在有很多国外的做得很成熟。相对原厂配件，按照新产品的标准，它是标准非常高的。
从组织架构上来讲，我们会利用发达国家的优秀技术，比如说把美国市场的专家请过来，在上海通用工作两三年，人才队伍的整个架构，我们也在策划。
《汽车人》：从雪佛兰到别克再到凯迪拉克，这个车主的内部转换比例高吗？
王永清：有待提升。有很多上海通用的忠实客户，他认可上海通用，已经买到别克的君越了，他可能要换车，也许就会换豪华车品牌。我们的豪华车品牌是不是能接得上？需要我们研究和解读。他为什么对上海通用这么忠诚还去买了其他品牌的车？
雪佛兰是有年轻活力的，呈现运动风格，车主40几岁后或许可能就要换别克或者是其他的中高档车，我们能承接上去吗？我们的差异化是针对不同人群，但最终是要转化的，如果这个转化的桥梁做得好，客户就会对上海通用品牌忠诚。
《汽车人》：您怎么看待企业社会责任对于企业品牌建设的作用？
王永清：说到社会责任，最基本的比如说哪些地方发生什么灾害，我们去救助，这方面中外双方共识高度一致。真正的公益事业，我们做了很多，在环保层面，在文化层面，在体育层面，在教育层面，我们都做了很多很多。
6月5日，我们作为主机厂也是开了一个先河，我们要搭建一个公益平台，把我们环保的理念通过众筹的方式变成环保的成果。大家熟知的雪佛兰红粉笔乡村支教计划，经销商也很支持。这样的项目我们做了很多。
社会责任对于我们来讲是企业的三项基本使命之一。多年来，上海通用汽车积极贯彻“绿动未来”战略，在市场表现、体系能力与核心竞争力等方面得到很大提升的同时，实现了经济效益与社会效益的平衡发展，企业与行业、与环境、与社会的和谐共赢。这些都赢得了广大消费者以及社会各界的认可，为此连续十年获得了最受尊敬的企业，连续五年获得中国最佳雇主。（作者/安丽敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
