《汽车人》记者|张恒

“一带一路”的龙头中国南车和中国北车已经被投资者尊称为“中国神车”，因为两车合并消息把这两家公司的市值炒到了令人惊讶的高度，涨幅均达500%。二者合并市值一度达到了万亿元人民币，超过了美国的波音公司，但利润却只有波音公司的四分之一。在投资者的眼中它们就是一个“神迹”！

“合并重组”和“整体上市”成为央企改革的关键词，有分析人士认为，“神车”已经在A股市场当中树立起了赚钱效应，成为市场的领先指标，于是参与者纷纷寻找下一个能够成为“神车”的股票。

猜测包括：中国铁建和中国中铁、中电投与国家核电旗下的相关上市公司、宝钢与武钢，甚至联通和移动的合并，但就目前来看，预期最为明显的还是一汽集团的整体上市。

事发绝非偶然，在南北车经历火箭式的上涨后，4月20日，两车由于高处不胜寒触发雪崩式下跌，就在同一天，很久没有显著上涨的一汽轿车罕见地涨停了，同时，*ST夏利也封于涨停板。当天是上海车展媒体日的第一天，但整车公司的股票却普遍下跌，唯有这俩家一汽的公司成为板块亮点。

由于一汽集团旗下另外三家上市公司整体上市壳资源预期并不明显，所以没有如此明显的变化。

一汽轿车更是在4月20日创下了自1997年上市以来的最高单日成交量，成交金额创纪录的达到了25.8亿元。

另一面，*ST夏利在上周五还发布公告称，公司控股股东一汽轿车被深交所出具了警示函，被警示的原因是一汽轿车没有按期履行整合*ST夏利的承诺。不过，*ST夏利不惧利空，上周五和周一，即4月17日和20日仍就强势涨停。（深交所出具的警示函称，2012年4月6日，一汽轿车完成了原由一汽集团持有的一汽夏利股份的过户手续，本次收购完成，一汽轿车成为一汽夏利的控股股东，并承诺将力争在本次收购完成之日后三年内，以合理的价格及合法的方式彻底解决一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞争问题，上述补充承诺履行的最后期限为2015年4月5日，但是一汽轿车并没有如期履行承诺。）

目前一汽集团旗下的五家上市公司，一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息、富奥股份的合计市值约800亿元，对比标的上汽集团的市值已超过了3000亿元，多数投资者认为一汽集团整体上市后总市值应该向上汽集团看齐，更有投资者认为，因为一汽集团有毛利率更高的奥迪，市值将应该比上汽集团更高。

无法忽视的是，在牛市中，1+1的效应是显著大于2的，南北车就是最佳例证。所以越来越多人开始赌一汽轿车将成为第二个“中国神车”。

前不久，有可靠消息称，前华夏基金的标签式明星，公募基金一哥王亚伟现在所管理的昀沣证券投资集合资金信托计划、千纸鹤1号资产管理计划斥资市值约14亿元押宝一汽旗下的四家上市公司，包括一汽夏利、一汽轿车、一汽富维和启明信息，豪赌一汽整体上市。

需要警惕的是，目前一汽轿车的基本面已远远不能支撑当前股价，一旦明确整体上市壳资源并非一汽轿车或整体上市发生其他变数，一汽轿车发生雪崩式下跌将难以避免。

随着A股年报最后披露时间4月30日的临近，谜底即将揭晓。（作者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。