即便连续4年未达成年度销量目标，但在产品策略层面，一汽丰田依然选择了“坚守”。
在本次上海国际车展上，一汽丰田蓄势多时、预计于年 内上市的卡罗拉混合动力车型正式亮相。除此之外，作为一汽丰田今年的开年新车，全新皇冠和普拉多2.7L国产车型已于3月相继上市，正式开启了一汽丰田 2015年的产品战略。而上述产品都有一个相似点——那就是一汽丰田对老车型“升级改造”的结果。
实际上，一汽丰田之所以选择对“老将们”进行不同层面的升级，而并没有推出全新车型提振市场销量，是经过了一番考量和权衡的。
一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君在接受《中国经营报》记者采访时就表示：“2015年，仍然是一汽丰田进行‘体力’恢复的一年，我们大约用三年的时间完成产品和经销商布局以及各种政策调整，包括销售公司营销方式的转变等等。”
价格下探
据悉，尚未公布上市时间的卡罗拉混合动力车型，将是一汽丰田今年的重中之重。在丰田（中国）研发中心建成之后，丰田混合动力总成的国产也逐渐进入倒计时阶段。
丰田（中国）投资有限公司总经理大西弘致表示，作为首批搭载国产混合动力总成的两款车型之一，卡罗拉混合动力车型将会给消费者提供更低廉、更容易接受的价格，以实现丰田在中国“一举普及混合动力”的夙愿。
与此同时，从本次上海国际车展的重点展出车型来看，“老将”升级、价格下探将是今年一汽丰田的车型战略核心。
一 方面，于3月12日率先上市的第十四代皇冠，正式开启了一汽丰田2015年的产品战略。这款车在设计、科技、动力方面均有所革新、被一汽丰田形容为“性 格突变”的车型。而且，这款新车的起步价为27.89万元，相较于上一代皇冠31.98万元的起步价，下探了不少。由此，一汽丰田对皇冠再创辉煌的急 迫心情，也可见一斑。
与此同时，与全新皇冠相似，普拉多2.7L国产车型走得也是升级、降价的路线。
此前，普拉多的国产 车型仅有4.0L版本，起步价为53万元，而2.7L车型则一直以进口的形式在一汽丰田的渠道进行销售，起步价为43.9万元。但在国产2.7L普拉多上 市之后，这款车不仅丰富了一汽丰田的国产车型阵容，也将自身价格下探至36.98万元，以助力一汽丰田在SUV领域获得更多市场份额。
纵 观一汽丰田的发展史，皇冠、普拉多、卡罗拉都曾是各自细分市场鼎盛一时的“老将”。然而近年来，随着中国汽车市场的竞争越来越激烈，上述三款车型也逐渐面 临“廉颇老矣”的困境。而此番一汽丰田的所谓“三箭齐发”，能否令其在数年的颓势中重焕新生，将是留给一汽丰田的一个重要课题。
全面布局
其 实丰田汽车的“保守”做法一直饱受诟病，即便在经历了日系车的集体“寒冬”，以及与竞争对手差距日益加大之后，其在新产品推出方面仍然保持着原有步调。 “尤其自2008年之后，一汽丰田在推出全新车型方面，就鲜有作为。而在这几年间，面对不断膨胀的中国市场，竞争对手都在以每年2~4款的速度推出新产 品。在竞品不断涌入市场的情况下，一汽丰田旗下现有车型的竞争力也在逐渐弱化。”一名不愿具名的行业人士分析认为。
因此，在“老产品”上作“新调整”，丰富现有产品线的矩阵，或许是一汽丰田拓宽市场销售量的另一种布局。
自 2011年以来，一汽丰田已经连续4年在年度销量目标上败北。2014年，一汽丰田三度下调年度目标，却仍旧未能“达标”。对此，姜君坦言：“2014年 年初，出于对市场的判断比较乐观，一汽丰田定下了68万辆的销量目标。但是随着市场竞争的加剧，或者说是‘价格战’竞争的加剧，使得经销商盈利能力不断下 降。再加上汽车市场竞争格局的加剧，售后服务的收入也在下降。为了让一汽丰田500多个店的经销商销售体系能够正常健康可持续地发展，我们三次调整了销售 目标，最终实现了58.6万辆的年度销售量。虽然没有完成既定的销量目标，但我们还是选择将库存量保持在合理水平。”
在一汽丰田方面看来，无论是对几款“老将”的升级，还是对经销商的“维护”，都是其全面恢复“体力”的基础。
在 先后经历了“钓鱼岛”风波、日本大地震、全球召回等事件之后，一汽丰田“元气大伤”，因此才有近4年来的颓势。从这个角度来看，一汽丰田之所以选择“老 将”升级而非“新兵”助阵，也未尝不是一种明智之举：如果推出全新车型，势必会分散对老款车型的投入，一旦全新车型无法在市场竞争中赢得一席之地，而老款 车型又因放任自流而节节败退，一汽丰田势必腹背受敌。这对本就处于生存困境中的经销商而言，无疑更是雪上加霜。
有行业专家表示，在此情况下，一汽丰田希望采取一种较为稳健的方式来恢复全面“体力”，相对于为全新车型重新开辟市场，对现有的“老将”重新包装再战显然胜算更大。至于这一战略能否为一汽丰田赢得三年时间重新布局，就要看这三款产品今年在市场上的表现了。
战略解析
维 稳：刚刚上市的全新皇冠和普拉多2.7L国产车型尽管分属于不同的细分市场，但从本质上看，都是在换代或增加国产车型的同时，降低了该车型的起步价。而这 也正是一汽丰田当前的产品战略，为“老将”升级、降价，即便不能令其恢复在中高级车市场和SUV市场的地位，至少能减少被进一步蚕食市场份额的可能。
突 围：作为丰田近年来的全球战略重点，其混合动力车型虽然在世界范围内已经取得了相当可观的业绩，但在中国市场却几乎毫无进展。为此，随着搭载国产混合动力 总成的全新卡罗拉亮相，一汽丰田也将扭转颓势的希望主要放在了这一车型上。相对于皇冠和普拉多两款车型，一汽丰田对卡罗拉的升级显然更为彻底。可以说，前 两款车型的主要任务是恢复和维稳，而卡罗拉混合动力车型，则承担着突围的重任。