履新魏牌半年，赵永坡坦诚分享掌舵感受。他带领魏牌直面短板，以归元立心，以安全为底，以真诚破局，让豪华回归造车本源。
文 / 张敏
2026北京车展，魏牌V9X以AI豪华六座旗舰之姿正式登场。归元S平台、全栈自研动力体系、全域安全架构集中落地，产品硬实力已跻身中国豪华品牌第一梯队。
而就在车展开幕前一周的归元S技术暨魏牌V9X预售发布会上，长城汽车董事长魏建军直言不讳地指出：魏牌手握顶级技术储备，打造出硬核产品，却始终没能将品牌应有的豪华价值、高端调性完整传递给用户。研发做到极致，传播却始终滞后，这本质上，是对技术投入与优质产品的辜负。
这句清醒而坦诚的反思，点破了魏牌高端化进程中最核心的命题。
魏牌CEO 赵永坡
从哈弗调任魏牌已有半年，从大众品牌来到高端品牌，对赵永坡的要求更高。他在接受《汽车人》采访时直言，这段履新经历让他感受真切：魏牌全系采用顶流技术，产品与技术底气十足，但“内秀”的特质让品牌传播难度天然存在，很多优势难以直观讲透。
他面对的，正是一个内有风骨、不善表达的魏牌——能打造顶级豪华产品，却不擅长构建高端话语体系；全栈自研筑牢品质根基，却在用户认知、传播表达、调性塑造上始终内敛，陷入“好酒深埋巷中”的困境。
北京车展期间，魏牌CEO赵永坡、CTO谭健接受专访，直面传播短板、拆解技术逻辑、回应市场内卷、明晰高端路径，以温和而坚定的姿态，给出中国品牌诠释豪华的深层答案。
内秀之困
魏牌的品牌底色，是中式内敛的“内秀”。
赵永坡坦言，魏牌向来内有风骨、形不张扬，产品设计“向内而生”，一切围绕驾乘者的真实感受打磨。动力性能、NVH静谧性、底盘质感、座舱交互体验均跻身行业顶流，但这些核心优势都属于隐性豪华——无法靠静态展示、参数罗列直观感知，唯有深度试驾、长期用车，才能体会到细节处的用心。
这份以体验为中心的坚守，沉淀出扎实口碑，也自带传播短板。在流量喧嚣的市场中，不少品牌靠单点标签与概念炒作快速出圈，而魏牌的务实与克制，反而容易被淹没。
谭健直言，长城体系深耕制造与技术多年，骨子里是工程师文化，重实干、轻表达，在豪华调性拿捏、品牌故事系统化挖掘上，一直缺少成熟打法。
事实上，魏牌从不缺有说服力的故事：2.0T大排量插混突破外资壁垒、小魏智能体全栈自研、用户自驾环球验证品质、十余万公里无大修、全产业链自主可控……但这些有实力、有温度的内容长期零散，未能系统触达用户。市场对魏牌的认知多停留在“可靠耐用”，其高端豪华的真正内涵，长期被低估。
究其根本，是技术思维与用户思维的错位。魏牌的豪华藏于细节、见于长期，却没能转化为用户易懂、可感知、能共鸣的语言，成为高端之路上最现实的桎梏。
品牌向上从来没有捷径，魏牌同样需要面对成长中的挑战。在竞争激烈的豪华市场中，用户认知的建立需要时间，渠道与服务体系仍在完善，高端化的征程注定需要耐心与坚持。加之近年人事更迭带来的战略磨合，品牌心智与运营体系仍在稳步成型，更需要定力与坚守。但也正因如此，脚踏实地、稳步向前，才更显可贵。
归元筑基
魏牌的豪华，从一开始就拒绝同质化内卷，不堆配置、不炒概念，以“归元”理念搭建独有的价值体系。
谭健强调，归元不只是一个技术平台，更是面向全球、面向用户、面向长期的产业哲学——回归造车本质，摒弃行业浮躁；回归用户长期利益，拒绝短期逐利；凭借全产业链自研能力，打造经得起时间与全球市场双重检验的产品。归元的初衷，不是打败谁，而是为中国汽车走向全球化做出示范。
归元并非谁都能做，它建立在软硬全栈自研、全链条掌控的基础之上，才能真正实现“一车多动力、一车多版本”。当前新能源渗透率突破60%，用户已告别“为单一卖点买单”的阶段，转向全维度无短板、长期可靠的价值追求。
归元S平台兼容插混、混动、纯电、高效燃油、氢能五大动力形式，实现300余个核心硬件组件标准化复用，从研发、制造到品控底层，保障品质与体验的一致性。
在谭健看来，归元带给用户的真正豪华，是短期体验出众，长期持有更有价值：全栈自研带来更低故障率与养护成本；平台化规模化拉高车辆保值率；极致品控让车辆长期不散、不松、不衰减。这是长城数十年整车研发、全产业链掌控、全球制造布局沉淀出的核心护城河，也是魏牌跳出价格战、实现差异化竞争的根本底气。
安全是豪华的底线
谈及魏牌的核心竞争力，赵永坡的回答坚定而朴素：安全与品质。这是魏牌从未动摇的底线，也是豪华最不可替代的内核。在魏牌的价值体系里，安全从来不是豪华的附加选项，而是所有高端体验的前提。
魏牌已构建覆盖被动、主动、隐私的七维全域安全体系：车身高强钢与铝合金占比达88%，最高强度2200兆帕；依托全栈自研悬架、转向、动力深度协同，实现行业独家160km/h高速双轮爆胎稳控；隐私安全采用硬件级加密，以激光烧结将密钥植入控制器，难以破解。
魏牌在技术研发上极度激进，智驾、线控底盘全路径布局，投入以亿级计算；但在技术应用上极度保守，传播上更加克制。
赵永坡表示，长城十年前便布局线控转向，但坚持多重冗余备份，控制器、电源、系统均要有替代方案，不达标绝不上车。在他看来，线控不是高端噱头，而是关乎生命安全的系统，必须把可靠性做到极致。
谭健进一步补充，长城在线控控制器内部做了物理硬件双模块隔离，即便在高压干扰等极端场景下仍能保障安全。这种“保守”并非能力不足，而是对生命、法规与用户的敬畏，不打擦边、不炒概念、不说假话，克制的背后是良心与真诚。
对于行业热议的智驾，谭健直言，堆激光雷达、喊零接管都不是核心，真实事故率才是试金石。魏牌智驾数据经保险机构认证，事故率显著更低，保费比行业低65%。魏牌智驾坚持全路线研发投入，但始终把安全、可靠、长期稳定放在第一位，不制造焦虑，只交付安心。
以真诚破局市场内卷
如今的大六座市场，已成为豪华SUV赛道最拥挤、竞争最激烈的赛道，数十款产品密集入局，价格战与概念战交织，行业整体利润被持续压缩。
用户在海量信息中逐渐理性，不再为单一卖点买单，转而追求全维度均衡、长期可靠、真正具备豪华底蕴的产品。在这片红海中，拼参数、拼噱头已难成壁垒，唯有拼品质、拼真诚、拼长期价值，才能真正立足。
赵永坡坦言，市场环境无法改变，竞争最终回归产品、传播与服务。魏牌的核心优势清晰可见：一是全栈自研带来无短板体验，动力、操控、智能、舒适均站在行业第一梯队；二是直营模式实现统一价格、统一服务，杜绝渠道混乱与服务缩水，以透明、高效、高调性服务建立信任。
谭健补充，越是内卷，越要坚守真诚。市场信息轰炸，用户心智最易被扰乱，魏牌要走一条与众不同的路：以真诚做产品、做服务、做传播，不追逐短期流量，只专注长期价值，让产品经得起时间考验，品牌才能走得更稳、更远。
预售市场给出了令人惊喜的答案：魏牌V9X 41.18万长轴超混版订单占比更高，广东、上海等南方高线城市用户成为主力，以高端互联网、商业、高知人群为主，打破魏牌传统用户格局。赵永坡既意外又感动，这印证魏牌的高端价值，正被更懂品质、追求长期的人群认可。其用户画像清晰指向“继往开来的继任者”：低调、务实、有积累、重长久。
针对珠三角、长三角核心市场，魏牌将加大直营渠道布局与精准传播投入。目前到店试驾转化率表现优异，短板在于前端认知与曝光。未来将以场景化、内容化传播，把“隐性豪华”讲清楚、说明白，让更多人读懂魏牌的好。
谭健感慨，魏牌十年，起起伏伏，如同人生，从无永远的顺风局。但中国汽车品牌要走的路很长，必须坚持长期主义，耐得住寂寞、守得住初心。
作为长城汽车高端品牌，魏牌的定位坚定不移：国内持续冲高，全球开拓高端版图。依托长城全产业链与全球化渠道体系，魏牌在东南亚、巴西等市场已展现强劲竞争力，高山、蓝山均收获超预期表现。全球化，正成为魏牌高端向上的第二增长曲线。
赵永坡说，魏牌不擅长喊口号，只会沉下心把事做好；不追逐浮华，只坚守长期主义。
以归元立心，以真诚致远。不事张扬但自有风骨，不逐浮华但坚守初心。在行业喧嚣中保持定力，在高端之路上稳步前行，魏牌正用真实力与真价值，让世界读懂中国豪华。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
