2015年4月20日福特汽车旗下终极钢炮车型福克斯RS今天在上海车展首次亮相亚太市场，并宣布这款性能最为火爆的钢炮车型将继福克斯ST和嘉年华ST之后，成为福特性能车家族进入中国市场的最新成员。

作为福特全球性能车家族的一位重量级成员，福克斯RS搭载了一系列先进性能科技——具有动态扭力分配功能的创新全轮驱动系统，将为消费者提供同级中最出众的弯道性能及操控乐趣；包含业内首个“漂移模式”以及弹射起步功能在内的可选驾驶模式首次出现在福特RS车型上；针对福克斯RS特别开发的2.3升EcoBoost发动机，可以爆发出超过235千瓦（315马力）最大功率。

创新全驱系统打造无可比拟操控体验

通过搭载具有动态扭矩分配功能的创新全轮驱动系统，并结合出色的牵引力与抓地性能，以及傲视同侪的灵敏操控和更高的过弯极限能力，全新福克斯RS将RS车系的操控性能与驾驶乐趣带入一个全新高度。

这套全轮驱动系统的核心是一对电控离合器组，它们分布于车辆后驱单元的两侧，不仅能实时控制车辆前后轴扭矩分配，还能对后轴两侧车轮的扭力分配进行动态调节，实现真正意义的“扭力分配”功能，这不仅提升了车辆的抓地力，更大大改善了车辆的操控性和过弯极限。

先进性能科技

作为一款终极钢炮，福克斯RS装备了一系列先进的性能和驾驶辅助科技，增强驾驶者对车辆的掌控，并确保车辆在易用性和巅峰驾驶乐趣上的完美平衡。

针对日常和赛道驾驶特性，福克斯RS提供四种可选驾驶模式（常规、运动、赛道及漂移），其中“漂移模式”为业内首创，与车辆所搭载的先进全轮驱动系统完美匹配，通过对四轮扭力的智能分配，使驾驶者在赛道驾驶中轻松完成可控的转向过度漂移。

驾驶者只需通过换挡杆旁的切换按钮即可完成驾驶模式切换操作，在每一种驾驶模式下，车辆将智能调整驱动力分配、悬挂刚性、电子稳定控制系统介入、转向手感、发动机响应及排气声浪。

输出强劲的独特动力系统

福特的EcoBoost涡轮增压发动机家族是驱动福特几乎全系车型的强劲心脏，全新福克斯RS亦不例外，其搭载的2.3升EcoBoost发动机专门针对RS车型作了一系列工程调校强化，匹配创新全轮驱动系统，赋予车辆超凡的动力和扭矩表现，给驾驶者带来难以忘怀的加速体验。

作为驱动全新福克斯RS的强劲心脏，这款2.3升EcoBoost发动机与全新福特Mustang上那款EcoBoost全铝发动发动机同宗同源，辅以福特工程团队具有针对性的调校及升级，最终保证了预计可超过235千瓦（315马力）的澎湃动力输出。

这些强化升级包括：采用全新低惯量双涡流涡轮增压器，搭载更大尺寸压缩机以获取更大气流流量，中冷器尺寸同样被加大从而保证足够强度增压负荷。重新设计的进气系统结构及大孔径、高性能排气系统使发动机呼吸更加顺畅，排气管尾段的电控阀门使得背压平衡及排气噪声输出得以优化。

动感与功能性兼具的高性能设计

全新福克斯RS的外观设计将视觉冲击和功能性完美融合，仅从外观，你便可感知这款车型的强悍性能。设计师与福特性能团队工程师通力合作，确保在动感外观下实现最优化的功能特性，尤其是空气下压力及动力及制动系统的空冷性能。

以福特福克斯的车型外观为基础，全新福克斯RS构建出一副充满力量感的全新造型，标志性倒梯形前格栅与深切的前扰流板组合成更具攻击力的前脸，前进气格栅的开口为增强发动机冷却性开至最大。更低的车身侧裙及两侧巨大开口为制动器冷却管道提供充裕进气，再配上垂直式雾灯，愈发凸显了全新福克斯RS充满肌肉力量感的宽体强健姿态。

福特目前为全新福克斯RS提供四种引人注目的车身颜色，分别是氮光蓝（RS专属四层特殊金属漆）、隐身灰、极致黑和冰速白。值得一提的是，一同出现在福特展台的全新福特GT车型同样使用了这种特殊的“氮光蓝”。

全新福克斯RS由来自福特欧洲和福特北美的性能车团队联合打造，是福克斯RS家族历史上继2002年和2009年之后推出的第三代车型。也是迄今为止，第30款采用“RS”徽标的福特性能车型。它将于今年晚些时候在福特德国Saarlouis工厂投产，并销往包含中国在内的全球市场，这也将是福特RS车型首次正式在中国市场销售。