2015年4月20日,上海国际车展媒体日。与往届车展不同的是,这届车展没有了漂亮的车模。这点变化被业内人士认为回归到车展的本质。那么,没有车模的车展还有多热?哪家媒体参与度最高?哪些微博是热点?网络平台和微博平台相比哪家传播更具优势?“有数”带你一起看。
网络平台:
单日品牌传播量过万
2015年上海车展媒体日网络平台品牌传播量高达11580次,比去年北京车展媒体日品牌传播量高出近三成 多。可以看出,更加专业化,减少了娱乐性的上海车展得到新闻媒体更多关注。从其传播走势图可以看出,从4月16日开始品牌传播量开始上升,一直到车展媒体 日,品牌传播量到达峰值。
汽车专业媒体是传播大咖
从传播上海车展媒体日的新闻媒体来看,搜狐网双管齐下,一方面利用门户网站对车展进行报道,另一方面利用更快捷的客户端对车展进行实时的报道。其他多是汽车专业性网站,比如汽车之家、爱卡汽车以及网上车市等等。
而从媒体日互动媒体的排行来看,汽车之家社区成为网民参与讨论最热烈的平台。20日当天品牌传播量过千次。其次是爱卡汽车和太平洋汽车网论坛。京华论坛和天涯社区等社会影响力较大的互动媒体也成为媒体日网民参与讨论的重要平台。
概念车成网络提及热点
排名 | 热点新闻 | 来源 | 相似文章数 |
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表:2015上海车展媒体日十大热点新闻 单位:次
上海车展媒体日十大热点新闻中,由爱卡汽车发布的“奇瑞概念车α5上海车展亮相 三厢设计”成为最热点新闻,相似文章数近200次。从热点内容看,提到概念车的新闻有三篇上榜,提到“车模”的有两篇。可以看出,今年车展上概念车对媒体 的吸引力,以及没有了车模的车展的变化也给媒体提供了不少素材。从这些热点新闻的来源站点看,80%都是有影响力的媒体,比如人民网、中国新闻网和经济观 察网等,汽车专业媒体只有爱卡汽车和网上车市。有两篇传播较广的新闻来自于厂商的供稿。
微博平台:
微博单日传播量不及去年同期
2015上海车展媒体日微博平台品牌传播量仅3535次,只有去年同期北京车展的一半。传播趋势与网络平台基 本一致,从4月15日开始,一直到车展媒体日当天达到峰值。有数分析认为:作为自媒体,微博自由度较高,娱乐性更强,从而活跃度也更高。但由于本届车展缺 少了车模这一娱乐性十足的板块,网民的参与热度受到了很大影响,从而使得关于车展的整个微博平台活跃度下降。品牌传播量不及去年同期也是必然反应。
企业主动传播增加曝光量
图:2015上海车展媒体日十大热点微博 单位:次
上海车展媒体日十大热点微博中,由汽车企业主动发布的话题有4条,占到十大热点微博的40%。其他则是由相关 汽车媒体微博或个人微博发布。排名第一的还是具有很强的娱乐性质——汪涵邂逅苏菲玛索。这条微博当日转发量达5000余次,成为媒体日最热微博。也突出了 微博的传播特性——娱乐性,DS很好了利用了微博的这种传播特性,使得成为车展首日微博热门。其他如长安标致雪铁龙、上汽集团和大众汽车各自利用官微发布 相关话题。
从微博舆情分类对比图可以看出,企业微博的参与度最高,其次是个人认证用户和微博达人。
参与2015年上海车展微博话题传播的用户主要集中在经济发达地区。其中,北京和上海所占份额最大,分别达22.53%和19.75%。其次是广东、江苏和浙江等沿海发达地区。这也可以说明,对于汽车这种高额消费品来说,经济发达地区网民的关注度会更高一些。
网络平台传播量完胜微博平台
从2015年上海车展媒体日网络舆情信息占比图中可以看到,以新闻为代表的网络平台完胜微博平台。与去年两者几乎打成平手不同,今年上海车展媒体日以新闻 媒体为主要传播媒介的网络平台的传播更广,关注度更高。缺少了车模这一热门话题,微博就显得异常冷清,传播量只有去年同期的一半。没有了车模这个噱头,让 人们更冷静的回归到车展本身,使其更专业,更高端,让车成为车展惟一的主角。