作为目前中国自主品牌汽车销量和增速的双料冠军，长安汽车的脚步越来越受到外间瞩目。增长会持续下去吗？在这样的窥探与疑问之下，长安汽车自然并没有停下的打算。

长安汽车股份有限公司副总裁李伟

按照规划，长安汽车预计将在2020年实现整车销量450万辆，市场份额占据13%，自主品牌销量250万辆，销售收入达到3930亿元。自主品牌力争进入世界前十，初步建立世界一流汽车企业；2025年，长安汽车预计整车销量600万辆，市场份额14%，自主品牌销量340万辆，销售收入达到5230亿元。全面建成技术一流、质量一流、品牌一流、规模一流的世界一流汽车企业。

要用十年时间达成如此的远景和鸿远，长安汽车的底气来自哪里？

“654”与“518”：主攻智能化与新能源

“654”战略主要内容

未来五年，在长安汽车的整体发展中，智能化与新能源汽车将是两块最为主要的方向。

长安汽车股份有限公司副总裁李伟向搜狐汽车介绍，在智能化汽车方面，长安已制定了面向2025的智能汽车技术发展规划，即“654”战略。内涵是要搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。

具体来说，这四个阶段分别是：在2015年底完成第一阶段，具备驾驶辅助功能的产品量产上市，主要应用技术包括全速自适应巡航、半自动泊车、智能终端3.0等；2018年完成第二阶段的目标，即半自动驾驶技术的开发及产业化，搭载集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0；2020年达到第三个阶段，将完成高度自动驾驶，功能包括高速公路全自动驾驶、一键泊车、智能终端5.0；最终，长安预计在2025年达成真正的全自动驾驶，并实现产业化应用。

在智能网联方面，长安汽车将整合全球资源，形成“三国三地、各有侧重”的全球智能网联汽车研发体系。目前，长安汽车已在长安研究总院设立智能网联技术研发中心，长安美国中心设立智能网联研发部门，同时准备在硅谷设立办事处，在印度建立离岸软件中心，形成“三国三地、各有侧重”的全球智能网联汽车研发格局。

同时，长安汽车还计划加快资源投入，到2025年将达要1500人规模，累计投入56亿元用于技术研发和产品开发。

事实上，这一智能化发展战略目前还未正式对外公布，据长安汽车股份有限公司品牌公关部部长杨大勇介绍，迟迟没有公布的原因是汽车智能化技术发展过快，目前百家争鸣，并无一个确信的方向。因此，长安汽车希望谨慎斟酌，到拥有一个真正领先的产品之时再对外公布“654”战略。据他透露，这个公布的时间节点很有可能是明年的北京车展上。

而在新能源汽车方面，长安已在今年3月正式发布了新能源汽车“518”发展战略，主要内容包括到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，累计销量突破200万辆。产品方面，未来十年，长安汽车将分三个阶段，向市场推出34款全新新能源产品。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。纯电动产品中，商用车12款、MPV车型6款、SUV车型2款、轿车7款。

放眼当下，据李伟介绍，今年长安汽车新能源汽车订单超过5000辆，已远超过此前制定的1000辆目标。

将推CS15和CS95 CS75产能问题将缓解

“虽然智能化与新能源非常重要，但目前长安的主要精力还会放在传统汽车之上，不会一下子转移全部注意力。”杨大勇讲到。毕竟，目前传统汽车仍是长安汽车销量迅速增长的主要支持者。

据统计，今年1—4月，长安汽车自主品牌销售60.6万辆，同比增长19.4%。长安汽车自主乘用车销售39.7万辆，同比增长48%，销量和增速保持自主品牌第一。自主品牌板块实现盈利1.68亿元，同比改善4.16亿元，自主品牌乘用车实现利润3.49亿元，实现益润扭亏为盈。

其中CS35销量6.2万辆，同比增长71.2%；逸动系列销售7万辆，同比增长44.6%；CS75销售5.6万辆。

众所周知，CS75一经推出，就收到了良好的市场反馈，以目前月产量约1.5万辆的情况，消费者提车基本需等待2—3个月时间。不过，到6月这样的状况或将好转。据杨大勇透露，主要限制CS75产量的爱信自动变速器供应不足问题即将有所缓解，CS75月产量将可达到2万辆。

“一个品牌的成功，不仅要依靠一款产品，而是靠一群产品、一个体系。”杨大勇表示。因此，长安汽车在后续产品上是否能延续成功，更加值得关注。

据悉，按照规划，长安汽车还将投放CS15和CS95两款新产品。“CS95绝对值得期待，大家都感叹已经好久没有看到这么令人振奋的造型了。”李伟言谈之间，对CS95的期待和信心溢于言表。

此外，李伟还向搜狐汽车介绍，未来长安汽车还将涉足小、中、大型MPV的研发，尤其是大型MPV，长安汽车认为将成为一个热门市场。

同时，在传统的面包车、商用车产品方面，目前产品序列均已发生根本性变化，长安汽车开始思考未来以什么样的格局继续发展，不排除走个性化路线。

对标福特技术标准 产品质量达到合资水平

好的产品自然离不开优秀的技术支持。

一向重视技术力量的长安汽车，在产品研发和技术开发中一贯对标福特技术标准。目前在可靠性试验技术能力、整车震动高低温试验、环境试验、碰撞安全、NVH性能开发能力等方面均已走在中国汽车企业前列。现阶段，长安汽车R/1000达到31，产品力得分达到730分，产品质量已达到合资水平，甚至在某些方面超越合资。

据李伟介绍，长安的合作伙伴对长安十年来的技术进步非常认可。长安铃木代工生产长安新奔奔就是这种认可的最好表现。