事实上消费者并未能享有上海通用官方的降价优惠，此间福利恐已被经销商暂时扣下以充作对市场业绩不佳的补偿。

5月12日,上海通用官方宣布下调旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克3个品牌共11款车型的全国市场零售指导价，其中单一车型最高降价幅度达到5.39万元。

在上海通用的官方降价通告中，将之描述为是在“悉心聆听消费者心声，以更完善的价格体系贴近市场需求”下的主动出击，不仅引领价值回归，更彰显企业对消费者需求的悉心把握。

其实国内汽车市场厂家官方指导价早已名存实亡，市场之上三、五万元的优惠寻常可见，中国经济网也曾刊发广汽本田新车上市第二天即开展降价促销的相关报道。但这皆是由经销商为主导的促销手段，可将之称为暗降，而由官方主动宣布下调旗下多款车型指导价的明降确实罕见。

追逐利益最大化向来是企业经营的第一宗旨，商家怎就一改做派，突然主动引领价值回归，向消费者大发福利？一进一退，到底何因导致企业吐出了本已计划吃进口中的肉？

对此有业内人士对中国经济网记者笑言，在商言商的企业本质永不会变，表面的“主动”实则是市场倒逼下的无奈之举，否则市场行情好的时候为何不降价，偏要等到经营堪忧之际才发起官降？

“当前国内车市下行趋势明显，包括往年风光无限的外资品牌在内，皆面临极大经营压力，其中尤其以因高库存导致 的主机厂与经销商间的矛盾最为凸显。不仅是上海通用，长安福特、北京现代、上海大众等早前皆已由官方直接发布了相关优惠政策，其目的根由还是为了促销。” 上述人士表示。

至此，虽说上海通用此轮官降更多是市场逼迫下的无奈之举，但终归确实降低了售价。那就此对消费者而言，是否是一个利好消息呢？