《汽车人》记者/张恒
上周是A 股连续第三周暴跌，大汽车类板块上周暴跌20%。其中整车类企业跌幅最小，为16.4%，汽车销售与服务类企业跌幅次之，为17.5%，汽车零部件类企业跌幅最大，为21.2%。对比沪深300下跌13.6%，汽车整车、汽车销售与服务和汽车零部件分别跑输大盘2.8%、3.9%和7.6%。
从权重公司来看，仅宇通客车上涨5.1%，其余均下跌，其中隆基机械以36.7%的跌幅领跌，东风科技、福田汽车、金龙汽车均以30.4%的跌幅位列跌幅榜第二至四位。
上周末，国家队调动资源展开了全面救市计划，7月6日周一上演多空大战。在巨大利好下，指数暴力高开，但高开低走继续上演，开盘后连续走低，随后展开横盘激战，午后继续震荡下探，眼看多头节节败退之时，时间在下午两点半，多头稳住阵脚，组织起全面反扑，获得成效，收盘前多方收复了部分失地。
战术上，多方的第一要务是保卫大蓝筹阵地不失，择机向二线蓝筹展开进攻。代表大蓝筹的上证50全天高开高走，收盘涨6.5%，可见一线蓝筹阵地被牢牢守住。那么，能不能企稳二线蓝筹成为决定胜负的关键，其代表指数沪深300从开盘涨幅8.5%，到下午1点40分左右被击穿翻绿至下跌1.2%，并最终反击成功收于上涨2.9%。
作为上证50成份股，上汽集团为一线大蓝筹阵营中的一员，全天高开高走得到了国家队的全力保护，收盘涨幅8.09%，成交额49.2亿元，创2005年10月以来之最。
激战更激烈的战场二线蓝筹方面，其中以江铃汽车的激战最为震撼，全天最高34.59元，最低29.01元，振幅超过16%。江铃汽车开盘即涨9.8%，后在猛烈抛盘下，多头节节败退，到了下午1点30分左右，已经下跌至29元附近，跌幅达到了5.6%。但多方并没有缴枪投降，下午1点40分，多方突然发起绝地反击，尤其是在2点25分大量买单冲击下， 40分钟左右的时间里，把股价拉抬了11个百分点，最终收于33.61元，全天涨幅6.73%，多方完胜。
上周股灾表现最好的宇通客车，在6号走出了和江铃汽车类似的走势，全天波动小于江陵，收盘上涨3.5%。
长安汽车、比亚迪、福田汽车和广汽集团同样也是高开低走，不同的是这几只股票的多头是在下午2点半才展开反攻的，并收获了成效，分别收于19.28元、50.75元、6.64元和15.13元，涨幅分别为2.99%、2.42%、2.0%和1.14%。同时，江淮汽车、海马汽车、力帆股份跌幅较小，表现不俗。
而在7月1日之前的股灾中，一直非常抗跌的东风汽车，却在最近四个交易日里连续三天跌停，应该是有大资金外逃所致。
二线蓝筹已经成多空激战主战场，不少绩优车企位于二线蓝筹。在以国家队为首的多方殊死相拼之时，能否守住阵地，能否绝地反击？望上市公司本身，也能够和站出来发声，表明自身立场。（作者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
