《汽车人》记者/张恒
关于中国汽车品牌，中国车企大而不强的讨论从未休止，但回过头，看看中国经济这几十年一路走来，“一致性”的根结不可忽略。
近期A股的暴跌源于小创板踩踏导致流动性枯竭，连锁反应到蓝筹股和股指期货等衍生品。
创业板暴跌虽然直接导火索是监管层打压场外配资，但实质上却是因为创业板的企业估值过高。这估值过高和“大众创业、万众创新”的口号脱不开关系，“创业板就是中国的未来”，是近几年最动听的故事。
伴随二级市场的超高估值，一级市场欣欣向荣且估值也越来越可怕，别说股权融资的A轮B轮投资金额惊人，现在天使投资都是几百万起了，早几年的几十万元根本拿不出手。这是因为创业板在那里，最直接的标的。美国上市的中概企业，对比咱的估值简直弱爆了。这又导致了以奇虎360为首的一批中概企业的回归A股潮。
在现实生活中，哪怕是影视剧中，脆弱的人往往是由于“认死理儿”，他不能够接受事物的正反两面，不能接受事情的反面。脆弱的实质是“单向性”，只认一面，而如果成千上万的人认同一个“死理儿”，就称为“一致性”。
实质是，一致性越强，其自身就越脆弱。
展开到汽车行业，从企事业单位，行业组织，到各大小媒体，纷纷把报道重点放在市场占有率，产销多少辆车，这直接导致了国企汽车集团通过大额补贴，甚至亏损销售低价位车型来保证市占率和销售数量。这种“一致性”，导致了自主品牌的连连亏损和产品竞争力不强，这些问题，现在已暴露无遗。美国就没有这种一致性，特斯拉在2013年只销售了两万辆车就足以红遍全球。
毫无疑问，媒体报道加强了这些“一致性”，当然，也有人会说是企业“洗脑”媒体的结果，总之，这是一个互为增强的效应。从刚刚过去的2015全球汽车论坛上看，企业说的话越来越像媒体，媒体说的话越来越像领导，领导说话越来越像企业。而同场的外国嘉宾的发言，就有着完全不同和更多样化的内容重点。
当“一致性”被不断加强，同时也就越脆弱，仅仅一个月，从4000点雪崩到2300点的创业板指数已经很好的说明了这一点。请注意，创业板不仅仅是创业板，它故事的基础是大众创业、万众创新”、是“中国的未来”。
从车企披露的信息来看，国企集团汽车的毛利率过低是件突出的问题，但很少有声音来探究这个问题，更没有涉及作为制造业的重中之重，即对提高企业运营管理方面的探讨，但国外的汽车人士是大多把发言聚焦在如何创新和提高运营管理上。
不得不承认，二级市场的扭曲不但严重影响一级股权市场，同时对企业本身的运营也有很大影响。上市公司不断沾边“互联网+”不断给自己打造所谓新概念，讨好二级市场资金，就是主要表现。这又引起了媒体跟进，它们的报道反过来又增强了“一致性”。
错误轮番上演，历史总是惊人的相似。但此次股灾，是否应该更深刻的反省“一致性”带来的问题，每个年代都有着不同的好故事，但问题是不要太痴迷于此，时刻提醒自己，物极会必反，故事只是故事。正如索罗斯的名言：“世界经济史是一部假象与谎言的连续剧。”（作者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
