《汽车人》记者|管宏业
虽然离正式上市还有一段时间，但不久前小规模亮相的斯柯达新速派已引起了不俗的反响。在某大牛汽车网站的浏览排行榜上，新速派一度排在第一的位置。这和上一代速派形成了天壤之别，要知道在近6年的产品周期内，速派几乎就从没有跻身一线阵营。
在没有见到真车近距离感受、价格更无从谈起的情况下，新速派凭什么引发如此关注？在笔者看来，答案是设计，设计还是设计。
传承自斯柯达Vision C概念车精髓的新速派给人第一印象相当打眼。无论车身比例的雕塑感，还是平缓流畅的车顶线条，都塑造出高级车的豪华特征。而采用Sportback风格的C柱和收尾一气呵成，凝聚着蓄势待发的冲劲；四叶草设计的大灯和雾灯让Superb精干利落，赋予这款新旗舰车型更多运动气息。仅从外形和设计角度评价，Superb确实堪称工业设计的典范。
实际上，就在堪称工业设计奥斯卡的德国红点大奖上，同样应用水晶切割元素、Vision设立理念的斯柯达rapid昕锐，与奥迪TT、大众帕萨特等一起，摘下了“红点设计大奖”，斯柯达的全新设计语言初露锋芒。
引领斯柯达这一系列设计创新的主导者是来自于捷克的设计师Jozef Kaban约瑟夫·卡班，刚刚过了40岁的他已经是全球汽车界的明星人物。出自他手中的车型包括布加迪威航、奥迪Q5等车型。
对于他的全新作品新速派，虽然还没在国内上市，但欧洲媒体已经详尽的分析。在德国汽车杂志automotor und sports看来，新速派在造型、空间和操控上，都胜出同级车标杆奔驰E不少。能够被给予如此高的评价，新速派到底有什么独到之处？
卡班告诉记者，好的汽车不仅要保持宽敞的空间、出色的驾驶品质以及实用性等传统优势，还要带给消费者更多的情感共鸣，而设计就是激活这种情感的重要因素。
他认为，从设计师的角度来看，人类对美的标准是不断改变的，巴洛克时代女性以丰腴为美，而今天苗条却成为时尚；欧洲女性追求阳光下黝黑的肤色，而东方女性更喜欢皮肤白皙。作为一个全球性品牌，斯柯达销售60多个国家，正因为对美的理解不尽相同，因此设计一款所有用户喜爱的车变得更加复杂。而他的基本理念是，将斯柯达从以往更多强调功能性的设计语言，变成融入更多美的因素，实现美学和功能性的平衡，从而创造出一种独具内涵又放之四海而皆准的吸引力。
客观来说，长期以来斯柯达给人留下了简洁、务实、朴素的印象，但硬币的另一面是，过于强调功能性的设计一定会缺乏精致感和美感。幸运的是，从去年上市的新明锐开始，斯柯达的设计突然变得更加锋利和灵动起来，而在晶锐和速派完成换代后，斯柯达的设计语言更加清晰独立——直瀑式进气格栅、水晶切割工艺、四叶草头灯造型、双C 型 LED 尾灯……起码在新鲜感上，笔者认为，斯柯达的设计已完胜大众的套娃脸谱。
更可贵的是，斯柯达注意到了中西方文化差异以及审美上的不同，进而提出，要在汽车设计中融入一些更容易被中国消费者所接收的元素。上海大众首席设计师蔡谦表示，“对于如何在设计中体现中国的审美取向，我们做了很多的洞察。这种洞察、思考的过程对设计师非常重要。”
他举例说明，西方绘画更多是通过色彩的对比、明暗的对比来突出某个物体，像伦勃朗的《夜巡》；而中国绘画的表现形式则大有不同，比如像张大千的写意画，对明暗、光影的强调不是那么多，更注重营造一种意境，在虚实之间摹画景色。
具体到斯柯达的设计，卡班表示，在核心区域，斯柯达将继续保持百年品牌的审美价值，比如水晶切割元素。但是在外围，像灯光的设计、内饰的设计，将做一些适应中国市场的优化和变化，毕竟中国和欧洲是不同的市场
记者注意到，新速派针对国内市场也采用了一些个性化的设计元素。在外饰上，国产速派在格栅、车尾下方等处运用了更多的镀铬装饰，视觉效果更为精致；在内饰方面，新速派也专为国内消费者设计了带氛围灯的迎宾踏板以及显得更加高贵的全棕色内饰等。卡班强调，在中国市场投放的产品，必须充分考虑中西方文化及审美的差异性，进而让消费者产品产生更多的共鸣。
说到设计的过程，卡班介绍，从项目启动开始，上海大众方面就会全面你参与，“经常有中国的设计师来到捷克交流，我们也会派捷克的设计师到中国，这种交流对开拓设计思路是非常有帮助。我们到不同的地方，学习不同的风土人情、美学渊源，这让我们不会局限于单一的、固化的审美标准。”
笔者向卡班建议，斯柯达如今销售范围超过60个国家，是否会考虑采用一些品牌的作法，在全球不同区域提供不同版本车型，比如欧洲版、中国版等等，通过差异化进而适应不同国家消费需求？
卡班听到后沉思了一下继而回答，“其实这个问题我也一直在问自己，到底是在全球推出同一款产品，还是提供差异化的产品？我们是否能用同一款产品打动各个国家的消费者？”
他认为，重要的不在于是推不同版本车型，或是一款通吃全球的车型，重要之处在于：“作为设计师，我们需要在设计的过程中，综合考虑方方面面的因素，兼顾不同区域消费的审美需求，同时赋予车辆更多与用户情感上的联系。“
在卡班看来，无论是东西方思维还是审美，差异性的表象下其实是更多的共同性。特别是随着中国越来越全球化，他以一个西方人的角度来看，中国过去的10年也正越来越回归自己的本真。只要是好的设计，无论是中国的消费者，还是外国的消费者都会喜欢。他举例，比如苹果的iPhone，设计非常成功，在全球都受到欢迎。
“一个小的不同是”，卡班注意到，在欧洲，人们使用的iPhone基本都是灰色外壳，他本人从未见过金色的iPhone；而在中国，金色的iPhone一上市就受到了热烈追捧。“这说明，其实只需要一个非常小的变动，就可能触发潜意识，引起更大范围的共鸣”，卡班意味深长地说道。（作者|管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
