《汽车人》记者|卢山
2015年中国车市高速增长的戛然而止，充分证明了曾经闭眼赚钱的黄金时代已经结束，白银时代的“新常态”已经到来。
而在这个时刻召开的成都车展，也成为这种深刻变革的一个窗口，多款新车的上市，无论是在定价上，产品力的打造上，还是在销量目标的制定上，都更加理智和审慎。
9月5日上市的北京现代全新途胜，售价15.99万元～23.99万元。因超出预期的高性价比，以及途胜10年来所塑造出的良好口碑，让这款新车在这一波“理性上市”的新车中极受瞩目，成为中高级SUV市场的一个有力新竞争者。
北汽集团董事长徐和谊表示：“中国汽车市场正面临着深远且快速的变化，淘汰赛才刚刚开始。北京现代通过10年的成熟发展，已经在产能，技术和产品结构上做好准备，适应新常态，把握新机遇！”
全新途胜正是这样一款“新格局之下，新技术之上”产品。全新途胜和全新胜达，IX35和IX25共同组成了北京现代SUV家族。从上至下的宽覆盖面，保证了北京现代在这个最具增长性的细分市场的话语权。
从产品力来说，全新途胜配备1.6T+7速双离合变速器，这套动力总成是北京现代第一次运用在这一级别的SUV上，在性能上得到了最大的保障。
此外，全新途胜采用的流体雕塑2.0设计理念，外观设计颇为精彩，且配置十分高端。不仅匹配了普通级别车辆有的VSM，ESC这些车身稳定系统，还有像盲点监测系统，车道偏离系统，还有分轮胎胎压监测系统等等在安全方面的领先技术。
北京现代常务副总经理刘智丰表示，15.99万的超低价格门槛，配合上强劲的产品性能，正是北京现代应对新市场环境的杀手锏。而对于北京现代来说，此前已经对IX35和全新胜达进行了官降，全新途胜的出现恰好弥补了在IX35和全新胜达之间，20万元级SUV的空缺。
北京现代在过去几年的高速发展，产能始终是一个瓶颈。随着在沧州和重庆两个新工厂的建设，产能的困扰将得到极大的缓解，在全面投产之后预计北京现代的年产能将达到160万辆。
尽管今年市场整体走低，但中国汽车人均保有量依然远低于发达国家。因此，对于中国车市的未来走势，北京现代仍然非常看好。也正如徐和谊所说，审时度势，随机应变，才能成为这场淘汰赛的胜利者。
流体雕塑2.0设计
与第九代索纳塔一样，全新途胜采用流体雕塑2.0设计。前脸采用了大尺寸六边形进气格栅，并与上翘的大灯组相连，再配上富有设计感的前保险杠，显得此车非常年轻动感。
特别是车身侧面，全新途胜延续了流体雕塑设计理念的精髓，线条流畅感非常强烈，风阻系数只有0.33，处于同级别最低。
尺寸方面，北京现代全新途胜的长/宽/高分别为4475/1850/1655（加行李架为1660）mm，轴距为2670mm。新车的行李箱容积达到了488L。
1.6T+7速双离合动力
动力是全新途胜的亮点，该车搭载了1.6T和2.0L两种发动机。其中，1.6T发动机能够输出的最大功率为130kW(177Ps)，最大扭矩265Nm。与之匹配的是7速双离合变速器，而且尊贵型和旗舰型还提供四驱系统。
同时，全新途胜还搭载了2.0L自然吸气发动机，这台发动机能够输出的最大功率为121kW(165Ps)，与之匹配的是6速手动和6速自动变速器，为前驱车型。
超高越级配置
全新途胜搭载了百度的Car Life系统，8英寸的液晶大屏看起来科技感十足，对于iOS系统的智能手机可以轻松实现车载智能联网，更新地图、音乐都十分方便。
另外，新车按照配置不同分别搭载了GPS导航、CARPLAY车载互联系统、前排座椅加热/通风、方向盘加热、一键启动、自动空调、后排空调出风口、AUX/USB接口等配置。安全配置方面，新车配备了智能泊车辅助系统、盲点监测、变道辅助等多项安全配置。 （作者/卢山）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
