导语：通往“零事故社会”的征途并无界限，这还有更多值得车企去探索的领域，广汽本田坚持的就是这种长线普及安全教育的思维。

◎汽车人传媒记者 王雯

本田FUNTEC宣传片中提到，“你，最珍贵”，其实，扩展到汽车使用生态当中，安全就是最珍贵的要素。为了这件“最珍贵的事情”，广汽本田正在付出最大化的努力。

11月7日，2015年广汽本田安全中国行在北京交通大学率先启动，随后，安全中国行还将进入成都、武汉、上海、广州等多所高校。六年来，广汽本田已经走进国内数十个重点城市，坚持推广安全中国行这个公益品牌，今年，广汽本田则将安全中国行的关注重点对准了90后群体。

J.D. Power的一项数据显示，2013年，在新购车群体中，80后、90后所占的比例已首次超过70后群体，另据预计，未来十年，90后将占到全部消费群体的65%左右。显然，汽车消费“年轻化”的浪潮越来越汹涌，这需要车企将对年轻一代的解读渗透到研发细节之中，抓住年轻人的眼球。但同时，面向这一批未来汽车消费主力，普及汽车安全知识，展现汽车安全技术的吸引力，这种努力同样不可或缺。

实际上，广汽本田2007年就已提出“Safety for Everyone为了所有人的安全”的安全理念，并且形成了包含安全教育、主动安全、被动安全以及事故救援这四个层次在内的安全体系。而据广汽本田技术部部长张卫国介绍，广汽本田更强调汽车安全的全员覆盖，打造一个安全共存的零事故环境。

“零事故”的理想，这首先需要从安全教育入手。目前，广汽本田正着力通过安全中国行以及喜悦安驾店、青少年汽车安全科普展厅三大支点，进一步扩大安全教育辐射范围。另一方面，打出FUNTEC技术牌的本田，也在不断寻找安全技术的突破点。在安全中国行推广期间，广汽本田还在北京交通大学校园内设置了被动安全以及主动安全两大互动展区，对于广汽本田来说，借助互动体验，走进校园，走近90后，这也是传播品牌安全理念的好机会。

当然，广汽本田在安全技术领域的积淀不容小觑。比如，在被动安全展示区，广汽本田车对车15°角小重叠率高速碰撞试验车第九代雅阁首次对外展示，这也反映了广汽本田结合真实道路交通环境，推进技术研发的务实态度。另外，降低行人伤害实验室也通过假人碰撞试验的形式，意在让更多90后了解第三代飞度丰富的行人保护配置。

在现场，广汽本田技术部技术专家刘小锐进一步介绍了广汽本田独具特色的安全技术体系。被动技术方面，经过多次碰撞试验的打磨，ACE承载式车身构造逐步完善，主动安全技术层面，广汽本田安全配置囊括协助操作、安全预警、扩大视野三个层次，主力车型相继搭载了碰撞缓解制动系统、主动巡航控制系统、盲点显示系统、主动转角照明系统等。

更为引人关注的，在前不久举行的本田中国媒体大会中，本田发布了新一代Honda Sensing安全超感技术，这也是本田FUNTEC最新技术突破的代表之一。据介绍，安全超感技术是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，新增了碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制、附带低速追随模式ACC系统以及车道保持辅助系统等新功能。明年，这一“黑科技”也将首先应用于雅阁中期改款等本田中高级别车型之中。

实际上，在本田的造车理念当中，消除隐患、保障安全应该放到更加重要的位置，通往“零事故社会”的征途并无界限，这还有更多值得车企去探索的领域，广汽本田坚持的就是这种长线普及安全教育的思维。（作者/王雯）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。