导语：万科集团的大转型对行业内外冲击极大，先租后买的融资租赁模式在汽车行业又会如何发展？
◎汽车人传媒记者 张恒
万科集团战略转型发布会会刚刚结束，行业内外已引起轩然大波。万科建立了对房地产开发和销售模式的颠覆：先租后买，租金可抵房款。该模式对竞争对手破坏性极大，可谓血洗房地产市场。先租后买等于万科自己做了银行的生意，做融资租赁业务，然后通过资产证券化（MBS）把项目的收益打包并分割到市场上以7%的收益卖出。
该模式在汽车行业同样可行。所谓的融资租赁简言之是使用权和所有权分开，用户花更少的钱就可以享有使用权，但产品拥有权在金融公司那，即金融公司享有产品的残值，而用户最终可以选择是购买还是不够买。
这对客户的吸引力是非常大的，他可以用以相比分期付款更少的首付款和月供就能享有汽车的使用权，而最终要不要买下该产品，用户自己还享有选择权。
另一方面，具有产品所有权的金融公司可以把用户的月供产生的现金流以金融产品的形式打包并切割到市场上出售，投资者即享有用户所付月供产生的利息收益。这样，金融公司完全转嫁了风险，只是在其中赚个小差价，就能坐享其成。
在欧美发达国家，融资租赁是非常普及的一种模式，在中国尚属新兴事物。
虽然融资租赁在中国早有试水者，但多是小打小闹，资源和渠道非常有限。像万科集团这种行业老大转型融资租赁对市场的震撼力不可同日而语。万科的此次转型势必影响到其他行业的龙头企业。
汽车行业和房地产行业有很多相同之处，以前都是需求大于供给，而现在转为供给大于需求，竞争与之俱增，行业出现结构性分化，利润下滑。
此外，利率的不断走低使得依靠资产证券化来释放现金流的融资租赁模式的优势更加明显，对用户对投资者吸引力也更大。
但如何管理和管理成本一直都是模式最大的难点，但随着互联网技术的日新月异，使得该模式大规模的复制和管理的难度和成本会显著降低。
对于消费者是否能够接受这种全新的模式？相信只有行业龙头企业带头，才能更有效地打开局面。（作者/张恒）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
