随着全新BMW X1昨日上市、两款全新车型未来导入国产，宝马国产车型的销售占比有望接近甚至突破80%。
◎ 汽车人传媒记者 吴毓
声声清脆的夏日蝉声、任性游走的热带雷雨、沁人心脾的冰冻椰浆、随风而至的杜鹃花香……5月20日，宝马集团及华晨宝马的高管齐聚云南香格里拉，为全新BMW X1的上市站台。他们的袖扣被彻底“释放”，领带也“消失无踪”，每个人都是休闲便裤、纯色衬衣，每个人脸上都是轻松的笑。
全新BMW X1——华晨宝马2016年最重要的车型上市，4565毫米长的车身直追更高级别的BMW X3，28.6万元起的指导价瞄准全新GLC SUV的市场……所有这一切，都在展示华晨宝马健康快速发展的信心。
产品研发 显示诚心全新BMW X1是专门针对中国用户的需求而打造，显示了华晨宝马在中国市场长远发展的诚心。
新一代BMW X1有标准轴距和长轴距版，前者代号F48，专门销售欧洲、北美市场：后者代号F49，轴距加长110毫米，在中国市场销售。两车虽然轴距不同，却是由同一工程研发团队打造，应用同一测试体系，执行同一质量标准。
华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高乐透露，研发团队曾在中国进行广泛调研，既倾听上一代BMW X1的用户反馈，也收集同级竞品的用户需求。根据中国用户的使用习惯和生活状况，全新BMWX1做出多项调整，除了加长轴距，新车还全系标配全景天窗、高效微尘滤清器、前排座椅电动调节，并为后排座椅的坐垫加厚8毫米。测试数据显示，高效微尘滤清器可以滤除99%的PM2.5杂质，令全新BMW X1成为“最健康”的通勤工具。
工厂布局 显示决心全新BMW X1是BMW紧凑型车身平台（UKL）上的重要产品，也是首款装备国产B系列引擎的车型，显示了华晨宝马在中国市场持续发展的决心。
早在今年1月，华晨宝马发动机工厂在沈阳开业——宝马集团海外首家拥有铸造工艺、机加工工艺和总装工艺的发动机工厂投产。这一发动机工厂的开业，不但使华晨宝马同时拥有常规动力与新能源动力的研发、制造能力，也使得未来的每一台国产BMW车型，都能装备国产的BMW发动机。
自全新BMW X1起，换装国产BMW发动机，有华晨宝马的深思熟虑。全新BMW X1的市场认知逐渐提高，销量也会逐渐爬升，特别适合与发动机工厂磨合工作节拍、同步提升产能。
市场越级 显示雄心全新BMW X1较标准版车型加长轴距110毫米，越级进入更高级别的细分市场，与梅赛德斯-奔驰GLC SUV、奥迪 Q5直接竞争，显示了华晨宝马在中国市场快速发展的雄心。
早在今年年初，就有梅赛德斯-奔驰的经销商就表达了内心忧虑——全新BMW X1采用前置前驱，车内空间占尽优势，会令GLC SUV的热销逐渐降温。根据经销商的经验，购买GLC SUV的用户，多是“嫌弃”GLA SUV的空间而改变选择。
轴距加长后，全新BMWX1的车身长度达到4565毫米，远超上代BMW X1的体量；即使相比现款BMW X3，车身长度也仅有100毫米的差距。如果与梅赛德斯-奔驰GLC SUV、奥迪 Q5比较车内空间，应用前置前驱平台的全新BMW X1则优势尽显——GLC SUV采用前置后驱布局，Q5的发动机采用纵置，均影响了车内空间。
产能宣示 显示信心
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士表示，华晨宝马的产能将达到40万辆，两款全新车型将入华国产。40万辆、两款新车均不算新闻，选在全新BMW X1上市时宣示，却意味深长——康思远的继任者在坚定地执行此前制定的发展策略，华晨宝马的运行发展按部就班；国产车的产能增加，销售占比有望进一步提升，显示了华晨宝马在中国市场健康发展的信心。
如果考虑两款全新车型国产的需求，四十万辆的产能还是稍显保守。以2015年的销售数据计算，BMW 5系、BMW3系的销售分别14.72万辆和9.86万辆。全新BMW X1上市后，销量贡献定会超过6万辆，甚至有望突破8万辆。这样算来，三款主力车型的销量已经超过31万辆。BMW 2系旅行车以及两款全新车型，仅有9万辆的产能可供腾挪，实在不能算是“富余”。
2015年宝马集团在华销售新车46.4万辆，其中国产车型销售占比近62%。随着全新BMW X1昨日上市、两款全新车型未来导入国产，华晨宝马生产车型的销售占比有望接近甚至突破80%。宝马集团在华持续稳定发展，国产车型销售占比提高是基础也是保证。考虑到宝马进口车型的相对优势，“80%”可能是其成为豪华品牌“霸主”的关键门槛。
全新BMW X1的上市，正式拉开华晨宝马重量级产品、密集上市的“大幕”，带领华晨宝马驶入高速发展的快车道。（汽车人传媒记者/吴毓）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
