正是因为PPE豪华纯电平台的强大、灵活与前瞻，才成就了Q6L e-tron的硬核实力与无限可能。

 

文 / 吴毓

 

过去5年，合资车企新建（扩建）产能的，一个巴掌就可以数过来。

 

原因很多，但大致是两个方向：一是产品销量严重滑坡，能做到不收缩产能的已是高手；二是因为电动化与智能化的转型仍在摸石头，而其中的关键大多还停在PPT上。

 

而那些付诸行动新增产能的，要么是已经看准了方向，要么是技术已经成熟。2021年启动项目、以安全品质与关键性能为核心竞争力的奥迪PPE工厂，就是“一个巴掌”内的少数派。

 

新能源车生产的高标准

 

PPE是什么？是奥迪与保时捷联合开发的电动汽车模块化平台，那些不适合采用MEB平台的大型电动车都由它担纲。它支持全域800伏，独有不挑桩的Bank Charging组合充电；与E³ 1.2电子电气架构一起，解锁属于这个时代的豪华与性能。

 

 

更为重要的是，相比国内在产的电动车平台，PPE尤其强调安全，以全面超越国标的实力，带给用户安全的旅程，也带给行业追赶的标准。

 

在动力电池车间，能看到奥迪专门为中国市场开发、首次采用Stop TP阻止热扩散技术的高安全电池包。100%热成型钢的电池外壳、陶瓷隔热阻燃材料、专门设计的铝质泄压槽，带来远超国标要求的乘员逃生时间。

 

电芯采用防爆阀朝下的布置方式，正对着铝质泄压槽：当内部压力达到阙值，会从防爆阀释放；升温达到1100摄氏度时，会烧穿铝槽泄压；烟雾通过预设的通道排向车外，而不会对车内乘员造成直接侵害。

 

 

电池外壳100%使用高强度热成型钢，尤其是电池底部采用9层玻璃纤维的下护板，提高强度和韧性。其结果就是，整车涉水深度达到500毫米，不仅耐高温、耐极寒，耐腐蚀试验、刮底试验也都有优秀的表现。

 

虽然电池新国标要到明年7月才会执行，但现在下线的奥迪Q6L e-tron已经针对热扩散和底部撞击做好了准备。

 

Q6L e-tron的足底气

 

PPE意味着什么？对于不了解的人，它只是一个制造平台；但熟悉它的人都懂得，PPE不仅是先进的技术架构，更是灵活的布局可能，以及智能的交互体验。

 

 

基于PPE豪华纯电平台打造的一汽奥迪Q6L e-tron，可以实现超长续航+极速补能。看得见的是107千瓦三元锂电池，看不见的是同级唯一的800伏平台、同级最大的直流充电功率。充电10分钟，续航里程可增加近300公里，不仅充电快、损耗低，而且可以向下兼容几乎所有充电桩。

 

基于PPE豪华纯电平台打造的一汽奥迪Q6L e-tron，可以是后轮驱动，也可以是全轮驱动，完全满足不同消费者对于车辆驱动形式和动力性能的需求。更重要的是，通过优化电池布局与重心平衡，使得车辆在拥有长续航能力的同时，还具备出色的操控性能。

 

在可以预见的未来，这一平台还能诞生不同轴距、轮距与离地间隙的车型，车辆设计有更多的灵活性，用户就有了更多的选择性。不仅是SUV、轿车，还可以是MPV甚至跑车，只要有需求，一切都有可能。

 

 

基于PPE豪华纯电平台打造的一汽奥迪Q6L e-tron，通过软硬件解耦设计，实现了电子电气架构的灵活迭代。全新的 E³ 1.2 电子电气架构共有 HCP1 - HCP5共5个控制域，每一个控制域都可以独立进行OTA升级，能够快速进行软件迭代和功能扩展。这也是奥迪可以全面拥抱中国智慧，为新车定制华为乾崑智驾®技术的关键。

 

应该说，正是因为PPE豪华纯电平台的强大、灵活与前瞻，才成就了Q6L e-tron的硬核实力与无限可能。

 

可持续发展的大承诺

 

正是因为满足PPE豪华纯电平台的高标准生产要求，奥迪在长春投资建设了全新的生产基地——奥迪一汽超级智能生态工厂，在工厂里，你能看到设计者、建设者对环境的亲近、对自然的敬畏。

 

包括停车场在内的所有屋顶都铺设了光伏板，32万平方米的光伏板，一年发电3500万度，提供全厂的1/4年用电，剩余缺口采用外购的绿电补充，投产即实现“近零碳排放”。

 

 

工厂建设采用海绵城市的理念设计，下雨时收集雨水，晴天时取水冲厕和灌溉；全场所有生活废水100%循环利用，总装车间的喷淋淋雨测试，也都是100%回收使用。

 

工厂内有7.2万平米的湿地公园，28处人工鸟巢和15处昆虫旅馆，为多种生物提供了栖息之所；44种树木和22种开花植物，营造出了绿树成荫、花草繁茂的自然景观。

 

 

顺便提一句，湿地公园内饲养的蜂群，去年已经产出蜂蜜50公斤。不是福运全，但真正是纯天然。

 

这不仅是推动中国汽车行业向绿色、低碳的方向发展，也为国内新能源汽车企业提供了可持续发展的范例。

 

一汽奥迪的新答案

 

过去数年，中国品牌与跨国品牌的竞争态势已经彻底改变。

 

一方面，中国品牌茁壮成长，无论是动力电池、发动机技术，还是智舱交互、智驾领航，都拥有完整的供应链体系与跨界合作的成例。市场份额逐步提高，奇瑞、比亚迪开始建立自己的海外渠道，成为真正意义上的全球品牌。

 

另一方面，跨国品牌动作迟缓，不仅电动化转型的节奏滞后，迟迟拿不出技术成熟的纯电车型，而且智能化水平也整体落后于中国品牌。恰如消费者日益增长的美好出行需求，与智驾智舱发展不平衡不充分的矛盾。

 

 

合资企业的电动化转型远远落后了吗？奥迪一汽超级智能生态工厂带来全新的产品标准，不仅有Bank Charging组合充电让极速补能等维度领先一步，还有高效热管理系统保障最适宜电池的工作温度，有全域制动能量回收覆盖95%的使用场景。

 

合资企业的安全观不再与时俱进了吗？奥迪一汽超级智能生态工厂带来专为中国研发的“阻止热扩散技术”、带机械拉绳的半隐藏车门把手，还有电池安装区的铠甲级防护、同级唯一的E-NCAP/C-NCAP双五星认证。

 

合资企业在中国还有没有意义？一汽奥迪已经给出了答案。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。