【汽车人◆观察】安倍还有箭吗？

车企们以用盈利预警的方式，对安倍射出第4支箭表示悲观。这不是如何抉择的问题。他们不知道，安倍可能尚未领到新箭簇。

◎ 汽车人传媒记者黄耀鹏

这几天，日本7家车企陆续公布2016财年（2015.4~2016.3）报表。除了三菱，其余6家车企都赚得盆满钵满。

丰田去年净利29833亿日元（合人民币1781亿元），日产净利5238亿日元，富士重工5656亿日元，本田3900亿日元，总之大家都很开心。

不过，丰田章男说得好：“前几年，我们都处在汇率的顺风中。风停之后，才能看到真正的自己。”他预计2017财年利润将缩水1/3。而其他车企似乎也有类似的预测。

其背后是日元汇率稳步上升步伐，整个日本汽车企业都将受到汇率波动的影响。去年赚的，今年会还。

早在去年就有人喊“安倍经济学”破产。安倍的三支箭只有第一支（量化宽松的货币政策）真正有效且最有影响力。虽然汇率只是经济目标的副产品，但俨然成为日本车企盈亏的晴雨表。辛辛苦苦一年，抵不过本币升值20日元。

有人估算过，日元对美元汇率每上涨1日元，车企收益将减少0.8%，对丰田而言，1日元的升值意味着损失238亿日元。

大家都盼着麻生财相跑到永田町讨来新的锦囊。而日本政府信赖的保罗·克鲁格曼则批评日本政府太谨慎，“决策者在打破传统的责任观念方面遇到了巨大的困难。”他暗示日本政府印钞票的动作不够凶猛。

面对日元汇率大反攻，安倍却对《华尔街日报》称“应当克制在外汇市场上恣意干预的行为”，气得麻生好几天脸色不佳。事实上，无论黑田行长还是麻生财相，都与安倍的想法有距离。

急于灭火的官房长官菅义伟则表示“会根据情况的不同而采取必要措施”，甚至还发誓，只要低于104日元兑1美元，政府就会干预，但市场反应消极。

而G20财长和央行行长会议上，各方已经达成避免“竞相贬值本币”，日本政府内部也认为此时干预“不是时候”。

再延宕几个月，就将进入夏休。如果汇率一直温和地小幅上涨，别指望政府出手。车企们只能悲剧，一直预测但内心极不希望发生的事，正在变成活生生的现实——本币升值正在像传说中的“魇兽”，每天吃掉自己的积蓄。

黑田行长“发明”了负利率以来，每天都处于巨大压力之下，以至于抗拒新的刺激措施。安倍不大可能支持继续大幅印钞，但有没有可能取消预定于2017年再次上调的消费税计划呢？

如果押注，一定有效，通货膨胀将回升。日本车企在本土的业绩也有可能扭转节节缩水的窘境。但是如果又是短期见效，调控进一步扭曲市场，最终还得来一次大崩溃，那么就得不偿失。