经过近一个月时间筹备，福田雷萨在北京经济和信息化委员会、怀柔区人民政府、中国机械工业联合会、中国轨道交通协会等多个部门协办搭建的台子上，唱了一出应时应景的节能大戏。
在李克强总理强调的“只要白菜心，不要白菜帮子”的指导思想下，雷萨起重机作为福田汽车集团新六大战略业务核心成员之一，当然要成为北京工业的“白菜心”。
福田雷萨作为后来者，尽管进入工程机械领域时间不长，却通过集成福田汽车自身的资源优势以及世界级合作伙伴的全球技术和管理优势，从清洁能源方面入手，突破了产品同质化困局，在三一重工、中联重工等老牌装备制造业口里夺食，以异军突起之势崛起。
升级在即
经过几十年的发展，以中联、三一、徐工、潍柴为代表的中国企业掀起海外并购热潮，引领我国装备制造业产品技术市场品牌全面升级。不过，工程机械行业在高速发展时候，也暴露了诸多问题。从整体上看，我国装备制造业大而不强。
长期以来，国内工程机械企业研发平台建设能力和资源投入严重不足，主要靠模仿和拿来主义，造成低质低效产品进入市场，导致设备保有量、低端产能出现过剩的局面。与此对应的是，跨国企业却在高端产品小容量市场获取丰厚利润。
伴随着中低端产品加工制造产业重心加速向东南亚等发展中国家转移，西方发达国家“再工业化”战略引发高端制造企业“回流”风潮，我国装备制造业在全球的地位面临挑战。
如今，工程机械行业已经进入充分竞争时期。在这样的环境下，行业竞争也逐步从单一产品竞争过渡到以品质、技术、性价比、服务等为主的综合性能的竞争，企业的创新能力和服务水平直接决定了产品的发展前途。福田雷萨重机另辟蹊径，以助力清洁能源建设的高端产品切入，也是顺应当下的发展趋势。
不过，在三一、中联这些老牌装备企业围堵下，福田雷萨凭什么与之抗衡呢？
后发优势
在发布会现场，本报记者与福田雷萨泵送机械分公司（在广州的A级代理商）负责人罗跃华交谈中了解，福田在广州的发展势头很不错。罗跃华身为湖南人，没有代理像三一、中联等实力雄厚的本土大品牌，选择做福田雷萨的代理商，让人疑惑。对此，罗跃华解释道：“它们（三一、中联）的经销商已经过于饱和了，前段时间不是还闹着减员吗？”
对罗跃华他们来说，与其同多人争地盘，还不如跳出这个围城，独辟蹊径开拓别的沃土。最终选择福田雷萨，看中的是它的后发优势。其中，底盘科技一体化“黄金价值链”，是福田雷萨标榜的独有优势。
传统工程机械企业自身研发制造精力更多是用在产品上装制造生产上，而泵送等工程机械产品另一核心技术——底盘工艺的研发制造，传统工程机械企业很少涉及，因此，产品生产一般采取外部“嫁接”式发展。
而以汽车制造业为主业的福田汽车，在工程机械领域的发展，使底盘与上装“连接更加顺畅”，源自福田戴姆勒底盘技术的欧曼重卡拓展到起重、泵送行业，直接应用到雷萨重机产品，打造了一条黄金价值链。之所以称为黄金价值链，福田汽车新闻发言人赵景光解释道，基于福田戴姆勒的底盘技术与德国斯图加特研究中心的上装工艺，打造了一条高科技、高性价比的价值链，造就了更加专业的产品，并且使产品的可靠性和安全性能够提升20%。
船小灵活
对福田雷萨的黄金价值链优势，罗跃华深有体会。“去年广州开始7月1日实施国Ⅳ排放，但是其他厂家都是用别人的发动机，调配起来非常麻烦，而福田雷萨这边就不一样，用的都是自己的东西，客户要怎么改，我们能直接跟厂家对接。”罗跃华对本报解释道。
福田雷萨的灵活性不仅在于其一体化产业链优势上。虽然福田雷萨的经销网点没有别人多，但是操作却比那些老品牌要灵活，能灵活应对市场的变化。销售出去的产品，可以依托福田集团的服务网络，保证其售后服务质量。
目前，福田雷萨重机已经形成以北京为制造、管理和研发中心，建成河北、湖南等多个生产和研发基地，并通过南北资源整合，不断加强雷萨重机品牌在重型机械业务领域的突破发展。在未来发展战略上，雷萨重机将进一步依托福田汽车集团在研发、制造、服务资源方面的优势，加速将雷萨打造成世界品牌的发展进程。
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