“创业”从今年3月份工商登记制度改革全面推开后成为了一个热门词汇，如果问一下身边的人，即便没有真正创业的，有创业想法的也非常之多。

近日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强召开部分新登记企业负责人座谈会，更是明确表达了对创业者的支持和鼓励。据媒体报道，最让总理忧心的是，那些新拿到市场“入场券”的创业者们，能不能“留得下、守得住、做得强”。他请创业者们“直言不讳提建议”。李克强说：“决不能因为各种政策不合理、改革不到位，让创业者们失望，绝望。”

据悉，参加当天座谈会的10位参会代表，年纪各不相同，从事的职业也千差万别，但他们对市场却有同样敏锐的感应。今年3月工商登记制度改革之后，他们都迅速做出反应，注册成立了自己的公司，渴望在市场中一展身手。

不过，创业虽然火，但是和汽车相关的似乎不多。因为按照此前约定俗成的认知，汽车业是一个大投入大产出的行业，进入这个行业的门槛非常高。即便是在国外，像特斯拉这样的破局者也是由著名的高富帅马斯克出手才行，为了3D打印汽车一直在奔走的那个发明者运气则差了很多，它甚至在众筹网站上去求助普通大众，为其提供支持。

可以说，在国内外，一般创业者都自动屏蔽了汽车业。

但在当前市场壁垒不断破除、互联网的颠覆作用开始初显成效的时候，汽车业也开始向创业者敞开了大门。

工商总局叫停汽车品牌销售授权，便是转向市场的一个明确信号，也有评论人士认为，卖水果的小贩也可以注册“汽车销售”。虽然实际实现起来难度很大，但这至少指明了一个方向。

更重要的是，在互联网时代新的思维会带来新的机遇。最有可能突破的将是售后领域。有一位咨询人士告诉记者，在互联网时代，现在的汽配城将有可能被取代。一位4S店经销商更是感到危机深重，他表示：“如果网上能够提供质优价廉的零配件，谁还会来4S店维修保养？最多只能挣个工时费了！”

这可能并不是耸人听闻，相比其他环节，售后领域的门槛并不高，只是整车厂掌控了零部件供应商的供应渠道，如果这层障碍得以破除，那么售后领域将带来许多新的机遇，而如果有好的商业模式来整合这些有效的资源，其创业成本可能并不高。

同时，除了售后层面，互联网汽车带来的想像空间也非常大，不久前上汽就与阿里巴巴签约，北汽则与乐视签约。当然，阿里巴巴和乐视都是大型企业，但这毕竟提供了新的可能。

手机作为移动终端带动了无数的APP公司，未来的汽车同样是一个大型的移动终端，它可以兼容搭载的东西更多。所以，行业格局的改变并不仅仅来自于内部，更有可能带来改变的是来自外部的搅局者。（文| 安丽敏）


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