或许有人认为，BMW 1系运动轿车是一款即将发布的新车，认为宝马仅是藉此进入一个全新的细分市场。图样图森破……确实，BMW 1系运动轿车是为扩展市场而生，但更是为拥抱年轻消费群体而活。
◎ 《汽车人》记者 吴毓
上半年刚刚翻篇儿，宝马就迫不及待地“跳了出来”，宣布一款名为BMW 1系运动轿车的新产品，即将落户华晨宝马实现本地生产。
这款新车并非“陌生人”。2015年广州车展上亮相的BMW城市新概念轿车，就是它的原型。这款新车落户沈阳也不是什么“大新闻”，不过是第五款实现本地生产的BMW而已。但它背后的深意却绝对不可小觑。
UKL平台已经“落户”沈阳
BMW 1系运动轿车落户沈阳确实不是什么“大新闻”。早在2014年7月，宝马集团董事艾希纳博士就宣布将有三款全新车型陆续国产，其中包括一款“小于BMW 3系”的全新入门级车型，就是指BMW 1系运动轿车。如今，这款“小于BMW 3系”的新车很快就要来了。
现款BMW 3系（F30）的轴距为2810毫米，已经达到宽敞空间与动感操控的平衡。即将国产的BMW 1系运动轿车采用UKL平台，即使轴距设定为2700毫米，其车内空间仍会令人感觉宽敞舒适；此外，虽然这款新车采用UKL平台，但只要宝马允许它悬挂蓝天白云的Logo，就一定会有超越同侪的操控表现。
在UKL平台上，宝马已有两款车型国产，包括创新BMW 2系多功能旅行车、全新BMW X1。所谓UKL平台，是指宝马的紧凑型模块化车身平台。在这个平台上，UKL I平台上已经诞生了经典MINI三门版及经典MINI五门版；UKL II平台上则有新一代MINI CLUBMAN，全新BMW X1、创新BMW 2系多功能旅行车也是诞生于UKL II平台的车型。
不能排除“BMW X0”的可能
待这款BMW 1系运动轿车国产，UKL平台的产品已经覆盖紧凑型轿车、紧凑型MPV以及中型SUV。如以覆盖细分市场的角度观察，则紧凑型SUV与紧凑型掀背车仍是市场空白，仍有拓展市场潜力的可能。
2016年上半年的市场数据显示，奥迪A3Limousine有接近50%的销量增长，梅赛德斯-奔驰CLA SUV的销量增长甚至超过150%。虽然后者的基盘数较小，但仍然具有鲜明的旗帜意义，显示了豪华紧凑型轿车市场的增长潜力。即将投产的BMW 1系运动轿车即是进入这一细分市场。
同是2016年上半年，与奥迪A3 Limousine共享平台、车身形式稍异的奥迪A3 Sportback也有月均2000辆的市场表现；处于紧凑型SUV市场的奥迪Q3、梅赛德斯-奔驰 GLA SUV，半年销量则在3万辆上下。但其市场容量，却绝非1+1=2那么简单。显然，豪华紧凑型掀背车与豪华紧凑型SUV，仍然存在巨大的市场潜力。
至2018年，如果宝马发布BMW 1系旅行车，甚至是定位低于BMW X1的“BMW X0”，我不会感到奇怪。
为全新市场更为年轻人群
或许有人认为，BMW 1系运动轿车是一款即将发布的新车，认为宝马仅是藉此进入一个全新的细分市场。图样图森破……确实，BMW 1系运动轿车是为扩展市场而生，但更是为拥抱年轻消费群体而活。
BMW 1系运动轿车将成为一双臂膀。这款定位于BMW 3系之下的轿车，将成为宝马品牌的入门级轿车，以较低的价格门槛、年轻的造型设计、丰富的软件应用、强大的互联技术、前瞻的娱乐功能，拥抱年轻的消费人群，迎接更广泛的基盘客户，奠定未来发展的基础。
BMW 1系运动轿车也将成为一艘渡船。轿车进入家庭已经快20年，但中国尚无成熟的汽车文化。与其向年轻消费者宣讲品牌文化、请年轻消费者体验产品特质，不如接引他们成为车主，请他们主动了解品牌、深入了解产品，并成为宝马品牌的“代言人”。
在充分竞争的市场环境中，能在豪华紧凑型车细分市场稳脚跟且不断壮大者，才有资格谈明天。（《汽车人》记者/吴毓 )【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
