别克取得今天的成绩，既有历史维度的时间优势，也有行业维度的先发优势。但难以否认的是，别克的领先，更源于其意识决策的领先，以及市场技术的争先。

◎ 《汽车人》记者  吴毓

上世纪90年代，一个名叫艾敬的女生凭着单曲《我的1997》，红遍中国的大江南北，扛起中国城市民谣的大旗。就在那个“被盼着快些到的”1997年，中国国旗和香港特别行政区区旗一同升起、长江三峡大坝截流成功、中国互联网络信息中心正式成立……还是在那一年的3月25日，上海汽车与通用汽车签署合资协议；79天后，上海通用汽车有限公司正式成立。

在“上海通用”成立的前10年中，别克就是上海通用，上海通用就是别克；即使是2004年发布凯迪拉克品牌、2005年发布雪佛兰品牌，别克仍然是上海通用的品牌“代言人”、市场“发动机”。直至2006年，雪佛兰AVEO乐骋、LOVA乐风、凯迪拉克ESCALADE凯雷德、SLS赛威先后上市，上海通用的三驾马车陆续成军，别克仍是一骑绝尘。

发现-潜力市场

1997年，中国的人均GDP只有6481元人民币，以中国人民银行中间价汇率计算，折合大约782美元。这一数字尚不及波兰共和国同年人均GDP的两成。对于一个发展中的市场而言，3000美元才是轿车进入家庭的“门槛”。那时的中国，距离这个“门槛”，还有2200美元的差距。

虽然中国市场的名义购买力“堪忧”，但华南、华东地区的消费实力已经率先“崛起”。正是看到了消费市场的潜力，上海通用的首款产品选择与北美同步上市的别克世纪。事实证明，别克世纪的上市，不但帮助别克品牌在中国市场“站定脚跟”，而且一举奠定了别克品牌在中国市场的行业地位。

两年后，别克发布十万元赛欧，彷如推开一扇尘封的窗，让中国的普通民众看到未来的世界，拉近了他们与汽车生活的距离，拥有了属于自己的轿车梦。从别克世纪到别克赛欧，再到2002年发布的服务品牌“别克关怀”……别克已经从美国的别克，变成了中国的别克；别克已经从两个互不关联中文字，变成了对于高档品牌、精英生活的概括。

率先-探索节能

2008年的中国，5·12汶川地震带来的痛苦尚未散去，举世瞩目的北京奥运会取得巨大成功。在荣誉、梦想与压力、挑战的交织、纠缠中，别克迎来了第二次飞跃。

自2005年起，国际市场的油价已经出现了螺旋上升的趋势。一时是“西德克萨斯”合约价格飞涨，一时欧佩克誓言立刻减产，导致中国市场的油价也随之震荡。在国际政治层面，经过多年艰苦谈判、致力减少尾气排放的《京都议定书》初步达成，虽有少数国家临时“毁约”，但对于节能减排这件事，无论是各国政府、企业，还是国际社会、普通民众都已达成共识。

2008年12月，新一代别克君威问世。锐利的造型、运动的定位，让中国消费者刷新了对于中型轿车的认知；此外，涡轮增压引擎+6速手自一体变速箱，让整车的油耗大幅降低，帮助别克甩掉了“美国车油耗高”的帽子，更帮助别克搭上了节能减排的第一班车。

继新一代君威之后，别克又陆续引入了中置直喷发动机、小排量发动机家族、智能起停系统、混合动力系统……开始了别克品牌降低能耗、削减排放的序幕。表面看，这不过是一些新技术在别克产品上的应用；其背后，却是上海通用自有研发体系逐渐彰显实力，是对行业趋势、社会需求的正面应和。

逐鲜-布局新能源

2016年4月22日，纽约曼哈顿区东河河畔的一栋灰色大楼里，《巴黎协定》高级签署仪式正在进行，时任联合国秘书长的潘基文评价其为“与时间赛跑”。7个月后，别克在中国市场发布了VELITE概念车；2017年上海车展前夜，别克VELITE 5正式上市——SGM出品、增程混动、本地制造……推动别克再一次在新能源领域领跑。

别克在新能源领域的布局由来已久。早在2008年7月，别克就发布了国内首款中高级混合动力轿车别克君越Hybrid，随后又发布君越eAssist混合动力轿车。

至2016年别克发布别克蓝战略，是别克全新发展战略的正式曝光：坚持智能互联、科技安全的低碳出行，坚持精英阶层的消费理念，不过是别克的标准动作；将人、车与设备相连，从每一个维度融入用户的生活，才是别克蓝战略的真正方向。

从不足50人的浦东轿车项目组，到拥有四大基地、四大工艺的整车制造企业；从3.0升自然吸气发动机，到双电机协同驱动，纯电行驶116公里；从一台别克世纪支撑销售网络，到2016年销售突破百万；从三款发动机、两款变速箱，到高档轿车、SUV、MPV、新能源车四大产品线独立成军……

别克取得今天的成绩，既有历史维度的时间优势，也有行业维度的先发优势。但难以否认的是，别克的领先，更源于其意识决策的领先，以及市场技术的争先。更重要的是，是别克及其运营团队敢为人先的意识。（《汽车人》记者/吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。