这是一个满载盛誉与荣耀的名字。60年前，中国第一辆高级轿车“红旗”诞生。一甲子风雨历程，经历变革中的失落，市场化的曲折，而今，红旗以强者之姿回归，以创者之态进取，续写新的传奇。
《汽车人》编辑部
今天，2018年1月8日晚，北京人民大会堂，一汽红旗品牌战略发布会即将开启。
这是一个满载盛誉与荣耀的名字。60年前，中国第一辆高级轿车“红旗”诞生。
一甲子风雨历程，经历变革中的失落，市场化的曲折，而今，红旗以强者之姿回归，以创者之态进取，续写新的传奇。
这个家喻户晓的名字背后，是几代一汽人奋斗拼搏的凝聚。
时间回到15年前。2003年2月23日，一汽集团营销年会在四川成都召开。来采访会议的中央电视台编导高志英挥笔写就《我们的红旗 我们的梦》，献给一汽红旗人。时任一汽轿车销售公司总经理王法长、副总经理王殿明深受感染，决定在营销年会上朗诵该诗。
在大会上，王殿明副总与中央电视台经济频道《清风车影》时任主编齐曦共同朗诵了这首诗。这首饱含一汽人深情与热爱的诗歌，感动了在场所有的听众，当朗诵到最后，二位朗诵者已经泪流满面。
时任《中国商报》副社长、现《汽车人》创始人李苗苗参加了此会，并进行了全面报道。
随后这首诗也由《中国商报》全文刊发。
我们的红旗 我们的梦
作者：高志英
我知道，多情的岁月，从来不会多情
我知道，永恒的青春，终究不会永恒
我知道，娇嫩的红颜，早已预约了白发
我知道，寂寞的付出，未必见得到繁华
那么，在沧海桑田的历史变迁中
是谁，固守着一份不渝的爱恋
在物欲横流的红尘喧嚣里
是谁，坚持着一份圣洁的付出
就让红旗人来告诉你
他们，是五十年代设计室里彻夜不息的灯光
他们，是六十年代厂房车间永不停歇的声响
他们，是八十年代长安街上火红澎湃的巨浪
他们，是新时代华夏大地奔腾流动的乐章。
五十年了，很多人，都老了
五十年了，有些人，已去了
这长长的五十年哪
记载着红旗人执着无悔的激情岁月
这短短的五十年哪
谱写着红旗车横空出世的不朽传奇
我们也有挫折，也有失望
我们也曾寂寞，也曾彷徨
但是，不是谁都有这样的机会为红旗奋斗
不是谁都有这样的幸运为红旗拼搏
当改革带来了暂时的剧痛，我们沉默
当世人追逐着洋车和洋货，我们沉默
当我们争取着生存的权利，我们沉默
当我们坚守着最后的阵地，我们沉默
我们在沉默中凝聚力量
我们在沉默中进行抉择
我们从来珍惜机会
就像珍惜生命
我们永远相信红旗
胜过相信自己
因为，这是我的红旗
这是我们的红旗
这是一汽的红旗
这是中华民族的红旗
那难忘的岁月啊 是几代人 激情织就
那火红的岁月啊 一路走来 如诗如歌
不是红旗人，不能明白我们付出的，血汗血泪
只有红旗人，才能在付出一切以后，无怨无悔
要说出我们的理由吗？
怎能说得清
要说出我们的名字吗？
太多太多
就让一切归于一句
我们的红旗，我们的梦
我们的一汽，我们的家
我们是平凡的红旗人，有着不平凡的努力
我们不平凡的努力，为红旗更加辉煌
大红旗的威严依然屹立于世界舞台
小红旗的倩影已经穿梭在神州大地
自立自强的老传统依然传承如故
与时俱进的新观念正同潮流契合
我们造的是伟大的红旗
我们自己是平凡的红旗人
我是一颗小小的石子
把红旗的道路铺向远方
我是一缕淡淡的风儿
在红旗的怀里永远歌唱
再喝一杯家乡的美酒吧
明天，亲爱的战友，你就要奔赴远方
再吻一下娇妻的面庞吧
明天，深情的思念，已在海角天涯
再见了，爱人
我要去那天山脚下遍插红旗如画
我愿意
再见了，爱人
我要到那高原顶上挥洒红旗如歌
我愿意
再见了，爱人
我要去那椰林丛中谱写红旗如梦
我愿意
再见了，爱人
我要到那东海潮头挥舞红旗如诗
我愿意
我愿在每个朝阳升起的晨曦祈祷
祈祷红旗的前程，祈祷你的康健
我愿在每个夕阳无限的黄昏守候
守候红旗的未来，守候你的归来
当我们的红旗在五湖四海激荡
我看到你们的青春在迎风飞扬
当我们的青春在五湖四海飞扬
请带着我们的心灵一同激荡
过去的辉煌，铸就了难忘的历史
今天的辉煌，指引着璀璨的未来
当辛勤的汗水终于结成了硕果
当荆棘的道路终于化作了坦途
当矫健的红旗终于插遍了华夏
当离家的游子重新聚在故乡
到那时，我们相拥而笑
到那时，我们对酒高歌
到那时，我们共唱新曲
我们是红旗人
我一生骄傲
我一生骄傲
我是红旗人
同怀一个梦想，共展一个鸿图
时任一汽集团总经理竺延风在2003年一汽营销年会上的演讲
2003年2月23日，在成都召开的一汽集团营销年会上，一汽集团总经理竺延风做了精彩激昂的演讲。作为一个汽车人，作为一汽的掌舵者，竺延风满怀激情地描绘了自己对中国汽车工业、对一汽、对营销的三个梦想。这是他的追求,也是全一汽人的追求。
————编者
目前，中国汽车工业已经进入了一个新的发展阶段，一汽也跨人了一个新的时代，大家更关心的是我们的未来。在此，我想以三个梦想为题，和大家共同展望一下未来。
第一个梦想是汽车的梦想。我国的汽车产量从第1辆到100万辆，用了大约40年的时间；从100万辆到200万辆用了8年的时间；从200万辆到300万辆仅仅用了2年的时间；从300万辆到400万辆很可能用一年的时间就能实现。扑面而来的高速增长使我们孕育了很多的梦想。在中国人的汽车梦里，最激动人心的当然是通过汽车的快速发展而实现强国的梦。中国的汽车工业正在以几何速度突飞猛进，对工业增长的拉动去年已经超过了其他产业，跃升为第一位。由于汽车是一个日常消费型的现代化产品，汽车工业无疑以极具潜力的战略地位成为国民经济的一大支柱。要想兴邦就离不开综合工业现代化的竞争力，而汽车业正是这个竞争力的主要带动者。每一个中国人都盼望自己的国家尽快形成可自主组合资源的、强大的汽车工业体系，从而对国民经济的发展发挥重大的拉动作用。汽车的增长会给社会装上轮子，会促进强国，一个装上轮子的国家一定会更快、更高速地发展壮大。
在中国人的汽车梦里，最诱人的是随着汽车产业的发展而实现自己的事业梦。汽车行业提供了一个广阔的就业和致富空间，也是许多投资者的热土。目前，全国汽车生产领域有上百万人，而靠汽车吃饭的可能达到了上千万人。汽车带动了钢铁、电力、橡胶、塑料、玻璃等多种产业的发展，多少人靠着汽车发家致富，事业有成，过上了富裕的生活。“解放汽车，挣钱机器”——我们一汽的广告语已经成为庞大的用户群体事业发展的真实写照。汽车真正成为人们发家致富的一个有力工具。
在中国人的汽车梦里，最让人神往的应该是拥有汽车的生活方式。在我们的国家，汽车同广大人民的生活紧紧地连在一起还是最近几年的事情。在高科技迅猛发展的今天，汽车更以异乎寻常的速度走进普通百姓的家庭。汽车已经成为陪伴人们饮食起居的最好朋友，为人们提供了更加人性化的生活方式，扩大着我们的生活空间，加快着我们的工作节奏，延长了我们的生命，愉悦着我们的心灵世界，提高了我们的生命质量。小康社会会是汽车更大发展的“小车社会”，汽车已经成为人们奔向小康社会的一个不可缺少的重要方面。每个人都想拥有一辆属于自己的汽车，正是汽车对现代生活的重大影响，使汽车成为了现代生活的鲜明标志。也正是汽车的发展使我们每个人的人生梦与其相关联，使我们围绕着汽车同怀一个梦想。在这个梦想的推动下，我国的汽车产量将以每年几十万、甚至百万辆的速度迅猛增长，我们所处的中国社会也将因为大大小小、各种款式的汽车纵横驰骋而变得更加绚丽多彩。
第二个梦是一汽的梦想。一汽已经走过了半个世纪的历程，是中国汽车工业的一个缩影。我们为中国实现了制造汽车从无到有的梦。一汽经过第二次第三次创业，特别是近几年解放思想、转变观念，创造性地推进了内部改革和结构调整。在市场竞争日益激烈的情况下，我们的综合竞争力始终保持国内领先。仅仅4年的时间，我们的销量翻了一番，焕发出了新的青春活力。
回顾过去的奋斗历程，我们感到无比的自豪和骄傲，今天，我们为从事这一快速发展的行业而深感荣幸。展望未来，我们新的梦是什么呢？2002年，我们提出了全面建设适应入世要求的新一汽的目标，今年，我们又把新一汽锁定为“三化”的内涵，也就是“规模百万化，管理数字化，经营国际化”。百万化就是汽车的年产销量首先要达到100万辆，然后再攀上200万辆，甚至300万辆的新台阶。同时，我们的管理经营模式也要全面与国际接轨。我们追求的不仅仅是达到一定规模，而且是具有丰富内涵的新一汽，是具有国际综合竞争能力的新一汽，是可持续发展的新一汽。
如何建设这个新一汽呢？那就是要在长春实现大众品牌和奥迪品牌60万辆的产量规模；要在长春实现轿车30万辆的建设规模；要在长春使卡车从50年前的基地到重新建设具有20万辆生产能力的卡车基地；要在天津实现40万辆的建设规模；要在成都、青岛、吉林、云南、哈尔滨等省市调整整车建设，实现新的规模。这五大基地就是我们规模百万化的阵地。从我们中国大地可以清楚地看到，一汽通过这几年的调整与发展，已经有了一个比较好的整体布局。总部身处东北，结伴大众，引入丰田，联合天津，建设了大连基地、青岛基地。渤海湾、大连湾、胶东湾使我们一汽直接面向了大海，通过了经济的“山海关”。成都、曲靖、柳州的建设让我们贴近了大西南。无锡、浦东的工厂让我们走入了华东。拥抱中原，开发西部，在中国经济最活跃的地区建设新的汽车基地，在机制上已经实现了战略转型。
再看一下我们的产品，从商用车到乘用车，从高档到低档，从中重型车到轻微型，几乎每个产品每年都有新的车型。今年，我们与合作伙伴要推出新的奥迪A4、高尔夫A4、幸福使者、M6等11个新车型，商用车以“四大”为代表的各平台系列的新车也将层出不穷。不断推出新产品预示着一汽的美好未来。
在众多的产品中还衬托着我们的一个梦，就是一汽的品牌梦。在国际上，一流的企业经营“标准”，二流的企业经营“技术”，三流的企业“贩卖产品”。应该说，品牌是标准的内容，更是文化的内容。
一汽这几年的快速发展和绘就的美好的未来蓝图，引起了全国各界的很大关注，一汽的事业已经融入了中国经济快速发展的新时代，一汽的梦想承载着中国百姓的汽车梦想，因此，我们必须努力。今天在舞台上，一汽的标徽衬托着星光灿烂的夜空，这标志着一汽的品牌是由多少个不眠之夜而衬托出来的，也标志着我们未来仍将日夜苦干，让一汽的标徽闪光。
第三个梦想是营销的梦想。第一个梦、第二个梦是现实的，但是只有将营销的梦想实现才能真正地使梦想成真。在今天的市场竞争格局下，要建立一支团结协作、能打善战的优秀营销队伍，打造一个适应国际化经营的现代营销体系，这是十分符合一汽百万化要求的个战略决策。这个优秀的营销队伍是我们一汽的“梦之队”。在一汽未来的发展中，我们的核心是“1233”，其中“2”就是两个网络，营销网络和采购网络。我们将营销网络建设提到了一个前所未有的战略高度，并且把支持经销商做强作为一汽的基本厂策，其目的就是把我们这个营销团队建设好，在销售、服务、管理上都要有一个质的飞跃。厂家与商家互动共贏，开创一个营销工作的新局面。我们的营销体系已经逐步市场化，以企业为中心的传统销售方法开始转向以用户为中心的现代营销模式，具备了一些打大仗的能力。大家现在特别重视现代营销模式的学习和应用，而且各个品牌公司也都创造出了一些特色的营销方式。卡车方面，针对优势、均势、弱势市场采取了不同的营销策略；轿车方面，合资品牌已经开始营造汽车文化氛围，成立用户俱乐部、车友会等，搞文化促销；红旗则大打民族品牌，通过亲情服务、感动服务来维系用户，虽然各自的方式不同，但效果异曲同工，都取得了很好的营销业绩。
营销是一份十分艰苦的工作，同时又是企业中最精彩的一项事业，只要醉心地投人其中，毎天都能点燃激情，感受欢乐。这几年大家有张有弛，紧张中又有轻松的惬意，艰辛中也不乏浪漫，气质也变得更加儒雅与潇洒。在这样的氛围下，营销应该是一个什么样的梦想呢?可能人人都有一个美妙的梦想，但从我们这个角度上看，如何让一汽品牌中的各个营销队伍，在用户资源、管理资源、技术资源、信息资源、人力资源等方面资源共享，有所作为，从而使经销商获得长期的、稳定的更大利益应该是我们共同的梦想。要圆这个梦首先应该具有团队的协作精神、规范的营销管理、高效的市场开拓、强大的品牌力量、科学的营销策略，同时还要有一个国内最强、世界一流、功能完善、忠于一汽、能够为用户提供最优服务的营销网络，有一个更加庞大、忠实可靠的用户群体。圆梦还需要百万辆的营销能力。百万辆的大发展托起了百万化的营销平台，为一汽和各位经销商创造了事业发展和自身发展的大好机遇。
对一汽来讲，销量增长必然会带来效益的提高，效益的提高又必然会促进企业的发展；对经销商而言，从一汽日益丰富的产品中将会得到更具有市场竞争力的优良资源，也会得到更加丰厚的营业利润，更快地做强自己；对于广大用户来讲，也有了更多的选择，可以购买到自己最钟爱的车型，而且能够得到更多的服务。营销梦不仅属于营销团队，而且连着企业的发展，连着用户的小康梦。我们的营销团队也应该在产品销售和对用户的真诚服务中得到最好的市场回报，在对社会的倾情奉献中实现自己的人生价值。同时要通过辛勤的工作，在发展团队的共同事业中增加自己的收入，提高自己的生活质量，建功立业。
梦是一种精神力量，一切目标的实现都源于梦想，梦想的世界总是最为美丽的。但实现自己梦想的关键却是要付出艰苦的劳动。只有团队协作发展，我们才能够梦想成真。通过大家的不懈努力，通过团队的精诚合作，我们要让所有的梦想都变为美好的现实，让我们的明天更加灿烂。（原载于《中国商报·汽车导报》2003年2月28日A2版 总第107期）
祝福红旗！
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