◎ 《汽车人》记者  魏帅

新年伊始，又是业绩公布时。1月9日，北京蓝谷，北汽新能源率先分享了2017年的业绩和2018年的展望。

2017年，北汽新能源实现销售新车103199辆，销量同比增长98%，占据国内2017年新能源车23%的市场份额，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

“2017年的突出业绩，不仅意味着北汽新能源领跑中国新能源产业，更彰显出中国新能源汽车参与全球竞争的实力和担当。”郑刚在回顾2017年时的自信，不只是销量的突破的增长，还有产品线的完善和布局。

在刚刚过去的2017年，中国新能源市场保持高规模下的高增长，实现高速换挡。来自乘联会的数据显示，2017年1-11月，我国新能源汽车累计45.8万辆，同比增长59%。

中国新能源汽车市场也毫无疑问的成为了全球新能源汽车的主战场。据统计，在其全球新能源汽车销量排行榜前十中，包括北汽新能源、上汽集团、吉利汽车、比亚迪汽车在内的中国自主品牌占据四席。

在竞争激烈的市场中实现快速发展，离不开企业不断筹谋规划。过去的一年里，北汽新能源以7个领域为突破点，形成自有的企业发展模式。分别是突破政府补贴依赖、突破充电里程焦虑、突破油改电开发路径、突破混网销售模式、突破传统产销形态、突破产业链固态合作模式和突破国际出口壁垒。

在补贴退坡的达背景下，北汽新能源推出不依靠补贴的国民车EC系列，在不限购的单补城市，北汽新能源销量超过37,000辆，占比达到36%，突破政府补贴依赖；首推换电模式，打造擎天柱计划；突破油改电开发路径，着力产品正向开发，重新定义产品开发模式；建成全国最大且独立的新能源汽车销售和服务网络，突破混网销售模式；推行轻享出行业务，在全国多个城市实现布局，进军共享出行领域；突破国际出口壁垒，实现技术标准和运营路径双突破，获得国际市场入场券。七大突破，让北汽新能源逐步走向正向研发、模式转变的创新型企业发展路径。

北汽新能源副总经理、销售公司总经理李一秀向《汽车人》介绍，一系列重大突破，让北汽新能源走出了传统汽车发展的惯有思维、模式和市场，推动了纯电动汽车在各行业各市场的普及，也让北汽新能源成为中国纯电动汽车的领航者。

然而，成绩再美好，已然成为过去；总结过去，思考未来，才能让发展拥有持续动力。2018年，毫无疑问地成为中国新能源汽车发展的重要窗口期，同样也是中国纯电动汽车发展迎来政策生态驱动向市场驱动的重要拐点。

为此，北汽新能源也面向未来，提出四项对策以实现持续发展。

第一，聚焦技术。未来，北汽新能源将以全新纯电动整车平台、无人驾驶技术、大数据应用、智能充电和智慧出行服务五大趋势为平台，实现对核心关键技术的全覆盖；第二，聚焦产品。掀起新一轮普及风暴、续航里程全面提升、打造爆款精品纯电动汽车；第三，聚焦资源，以擎天柱计划为核心，加快建设卫蓝生态联盟；第四，聚焦市场，依托现有的EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列共10余款纯电动车，并将在2018年北汽新能源继续推出3款全新车型，进一步丰富产品阵容。

自今年起，北汽集团开启全面新能源化。此前，北汽集团董事长徐和谊承诺到2020年北汽集团率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。北汽新能源作为北汽集团涉足新能源的关键布局，无疑将成为这项关键战役的排头兵。

正如郑刚在媒体沟通会上接受《汽车人》采访时谈到：“在改革开放的40年时间里，中国汽车与全球汽车产业有着难以弥补的技术鸿沟，惟独在新能源汽车领域，中国汽车业有机会实现与跨国公司跟跑、并跑，最终实现领跑的目标。”未来，实现这一目标，将成为北汽新能源不懈的追求目标。

随着双积分时代的到来，合资企业必将在今年进行全面的布局和进攻，这对于包括北汽新能源在内的车企将是不小的挑战。技术、产品、智能网联、无人驾驶，是风口，但也同样能成为虎口。

新的挑战已然来临，迈过10万辆的坎，北汽新能源下一步走向何方？消费者会给出最真实的解答。(《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。