作为转型成果的落地，新逸动家族带给长安汽车的不仅是意料之中的热销，更意味着长安进入到品牌化发展的新起点。凭借超值性价比和强大的产品实力，这两款车将带领逸动家族进击竞争激烈的中国轿车市场，继而有望带领长安进入新一轮快速增长。
◎ 《汽车人》记者 张敏
3月27日晚的武汉汉秀剧场，属于长安逸动家族。在这里，第二代逸动、逸动DT双车焕新上市。
第二代逸动共发布9款车型，其中2款为蓝动版车型，售价区间7.49万元-9.49万元。支持最高3000元/辆的置换补贴。凭借高质感、高智能、高效能的“全优”产品魅力，第二代逸动将对接品质家用消费需求。
逸动DT共发布9款车型，售价区间5.49万元-7.69万元，支持最高2000元/辆的置换补贴。这款车主打时尚科技和经济实用性，应对基础家庭用车需求。
随着第二代逸动以及逸动DT的加入，逸动家族产品布局将实现对紧凑型市场的全覆盖。值得一提的是，当长安汽车副总裁龚兵宣布出价格时，掌声和欢呼声同时响起。
“这个价格、这样的外观和配置，必须是爆款！”一位来自江西的长安经销商向《汽车人》强调，“这个价格为长安增加二十万的销量不成问题”。价格足够亲民，这也是在场的媒体和经销商几乎一致的观点。
作为整合长安全球研发体系资源，经过多年研发设计推出的车型，新逸动带给长安汽车的不仅是意料之中的热销，它更意味着长安进入到品牌化发展的新起点。凭借超值性价比和强大的产品实力，这两款车将带领逸动家族在竞争激烈的中国轿车市场进击，继而有望带领长安进入新一轮快速增长。
用实力重塑经典
在中国轿车市场，逸动的存在有着标杆的意义。
2011年法兰克福车展上，第一代逸动一经亮相，就引人瞩目。人们第一次发现，原来中国汽车也能在设计上不输国际大牌半分，原来中国汽车也能在主流性能上看齐合资水准。
出色市场表现和良好口碑积累，让逸动责无旁贷扛起了长安轿车销量担当的大旗。自2012年正式上市以来，作为长安旗下最畅销的入门级轿车产品，第一代逸动曾经创下连续27个月销量过万的成绩。2014年销量达15.5万辆，2015年升至18.2万辆，至今累计销量已达72万辆。
在当时合资品牌盘踞的轿车市场，新逸动无疑是重要破局者，引领自主品牌整体向上。据龚兵介绍，第一代逸动是2012年新标准C-NCAP颁布后第一批获得新五星成绩的中国家轿，被誉为“中国新五星安全第一车”。
随着中国品牌技术储备与制造实力的提升，消费者也对中国品牌汽车提出了向合资主流看齐的品质需求，第二代逸动正是为此而来。从发布“智色双旋”全新设计理念战略开始，长安汽车重新梳理产品矩阵以及全新一代家族设计，推进产品依次更迭焕新。
从设计看，沿袭长安全新家族设计语言，第二代逸动有着“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计。在智能化方面，第二代逸动洞察副驾用户的使用需求，采用了比肩豪华跑车设计的触控式副驾显示屏。内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合长安in Call 3.0智能车载互联系统，支持全时4G在线。
在驾乘操控上，第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，动力充沛。同时还搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配电子车身稳定系统，给予用户周全的安全保护。
同样，逸动DT基于长安轿车系家族式设计语言， 4575*1750*1525/1500mm车身尺寸，2610mm轴距塑造出宽适驾乘空间，后排中央通道平适度优越，中央凸起同级别最低，大幅提升乘坐舒享度。
逸动DT配备6安全气囊、HEEAB高刚度钢吸能式车身等出众安全配置。相比同价位级别车型，搭载的LED前大灯、10.25英寸悬浮液晶显示屏，配备的智能行车电脑、智能灯控、in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配置，让用户出行更加尊贵、舒适。
转型成果落地
去年以来，相比吉利、长城的等主要竞争对手快速增长，长安汽车的脚步一度慢了下来，当然，这也与长安汽车酝酿优化产品结构、致力品牌升级有一定关系。
为迎合消费者高涨的消费需求，长安汽车以“生命动感”为核心理念，以“四化”新基准，开启长安汽车的第三次创业，也就是创新创业，其核心是品牌向上，是指通过降本增效，提升经营质量，完善体系能力，打造更高的品牌溢价能力。
去年4月，长安汽车提出“生命动感”的设计哲学，它标志着未来长安旗下的产品，将从传统的“满足功能”，向“雕刻情感”进行转变。
“全新设计理念产品上市，长安接下来用轿车、SUV两条腿走路肩负中国品牌之崛起。”此前，龚兵在接受《汽车人》采访时表示，睿骋CC、第二代逸动这两款基于全新设计理念产品，意味着长安在乘用车的后十年，在全新设计理念指引下，将向轿车家族化迈出坚实的一步。
在当前中国品牌汽车，SUV发展迅速，轿车市场则较为低迷，尤其是A级紧凑级轿车市场，自主品牌还没有快速崛起。这样的市场现状下中国品牌轿车急需一款扛鼎之作。
第二代逸动和逸动DT作为长安汽车轿车领域的双子星产品，已具备这样的实力。从价格和配置看，逸动的最直接的竞争对手便是吉利帝豪GL, 但在设计、品质感上，相较于合资品牌，都毫无逊色。
一直以来，长安都坚守“两条腿”走路，但随着上一代轿车产品的生命周期临近，轿车产品竞争力削弱。此前龚兵表示：“睿骋CC和第二代逸动肩负着我们轿车发展的重任，如果这个目标实现了，我们2018年就有希望回到两条腿走路的时代。”
为此，2018年长安汽车将在SUV和轿车的资源上进行偏移，实现 SUV和轿车资源分配比达到4：6，即60%的资源投入轿车。
随着睿骋CC、第二代逸动等多款全新产品上市，是长安历经一年多时间调整后，转型成果的落地，见证了长安汽车全球研发格局下强大的研发实力。近日，国家发展改革委办公厅发布的国家企业技术中心2017-2018年评价结果的通知，长安汽车还以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。
有此依托，站在“第三次创业”新起点的长安汽车，正不断地走在产品升级、技术革新的道路上，为中国汽车市场不断输送着优质的产品。从睿骋CC开始到第二代逸动、逸动DT上市，对长安来说只是开始。（《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
