4月26日，长城汽车在2018北京车展上发布了旗下独立纯电动微型汽车品牌——欧拉。同时两款新车也同期亮相，分别是R1及R2概念车。长城汽车还宣布，为保证产品品质，欧拉坚持不做油改电，同时还开发了电动车专用架构的平台。

长城汽车高管在现场发言时指出，电动汽车市场正迎来惊人的增量，与2016年电动车23万台的销量数据相比，2017年的销量几乎翻了一倍，到2020年，电动车的销量可能达到150万台，增长率高达200%。

欧拉从外观设计到产品研发，整合了全球资源，进行高技术投入。专用电动车架构平台——ME平台，在电动汽车的空间、安全性、效率等方面取得了突破：用同类车型最短的车长，实现最大的轴距，在后排乘用空间方面做到最好；对于电动汽车专用的承力结构，欧拉在确保了车身安全同时，让整备质量下降了100kg；另外，ME平台采用了高度集成电驱动系统，系统能量密度达到160Wh/kg，系统效率高达97%，每kWh可行驶里程可接近10km。

欧拉R1是一款纯电动微型车，其车身造型与smart较为相似，并采用了蓝白相间的配色。欧拉R2也同是一款纯电动微型车，其外观设计较为科幻，但也主打圆润的设计风格。贯穿式的蓝色前灯组和前保险杠上密布的蓝色灯光，使其看上去有一些科幻感。内饰方面，新车采用了简洁的设计，两辐式方向盘呈U形断开式设计，一块大尺寸屏幕矗立在中控台之上，贯穿式前排座椅也令人印象深刻。

在智能化水平方面，配有手机钥匙、车联网、智能前视、自动驾驶、ID识别等丰富科技配置，欧拉要做的不仅是电动汽车，更是能让用户获得与燃油车同样的驾驶体验。

据悉，欧拉品牌产品将于2018年下半年上市。

欧拉定位新一代城市生活车，只是面对不同的生活状态，提供不同产品。今天展示的是，R系列，适用于城市代步的小型用车。IQ系列是更适合于家庭用车，欧拉是一个整体。无论是购置、租赁还是共享，都会有这个系列的车型。这些方式以后都会成为一种可能性。IQ系列将于今年上市，今年年底R1上市，R2也会在2019年年中上市，新品上市节奏很紧凑。两个车款都是面向大众，但是IQ系列会和R系列有所不同。

据介绍，今天展示的两款车，是一个专属的A00级的平台。不是油改电，专注于A00开发的一个小型平台ME平台，这个平台有几点核心竞争力，作为产品优势，第一是安全，安全可靠性是作为小型车，大家对以前一些车它的安全性有问题，所以这个品牌把安全作为一个核心竞争力。

这个产品高强钢的比例可以实行60%以上，热成型钢用了八块，这是说的被动安全。主动安全加AEB，能达到L2级别的驾驶辅助，包括气囊标配六气囊，主被动安全这是非常周到。还有电安全，电池包常规的穿梭、挤压、跌落，另外对电池包碰撞之后断电安全，也非常视。做到60毫秒之内就能断电，保证乘客安全。长城无论是哈弗、WEY还是欧拉，还是聚焦安全，因为这个安全是的长城的核心价值，

虽然车小，主打内部空间，这个车轴距2480的轴距，基本能达到A0市场的标准，但是这个轴距和车长比例在70%，使得把空间做到最大化，尤其后排空间能够达到A0的标准。电池续航，电池包的能量密度，现在电池包能量密度达到160wh/kg，这个车坚持轻量化，目的就是高效，电驱动系统效率最大化，现在效率达到97%。在城市使用非常好，能够做到百公里10度电以内，1度电可以跑10公里，所以把这个车做到轻量化，风阻阻非常小。另外的三电系统，选取的都是核心供应商，刚才莊总也提到了包括电池，电机好多用博世定制系统，同时轻量化，这个车和同一类车比的话，能够轻100公斤。电池包设计采用，按照我们设计的标准，有11项安全性的标准，跌落、球击试验，包括碰撞安全。为了保证这个电池包接触安全，还保证了轻量化。