“不为明天准备的人不会有未来。”距离G3上市还有不到一个月的时间，关于运营体系的运作，小鹏汽车已经初现规模。

文/《汽车人》邢秋鸿

鸟儿立于枝头不怕树枝折断而掉下来，是因为有翅膀时刻准备着。这说明了事前的计划和基础的搭建有多么重要，造车亦是如此。但作为一家汽车制造企业，要准备的绝不止汽车本身。

在广州天河区松岗大街的一座半封闭的园区内，能够看到带有X形车标的G3电动SUV穿梭其中，建筑物外墙亦有这种醒目的X形标识昭示着这个坐标的另一个名字——小鹏汽车新总部，它的第一家销售店也坐落其中。虽然距离G3上市还有不到一个月的时间，但是关于运营体系的运作，小鹏汽车已经初现规模。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏

生产、制造、检测只是上市前的工作，将一款车推向市场与让消费者购买并安心使用之间还差着很多步骤。自小鹏汽车创始之时，就不断重复一个原则——慢就是快。时间就是金钱，对于新造车企业更是如此，小鹏汽车却更强调慢的重要性。“‘慢’的价值是我们努力做好交付的准备工作，从小鹏G3的1.0版本开始为‘鹏友们’扎实地打磨产品品质，充分准备销售、售后以及充电等各项工作。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在广州车展发布会上这样说道。

如果说制造是汽车企业的核心，那么运营就是用户使用的核心。在销售渠道建设方面，小鹏汽车采用线下体验中心和线上销售结合的原则。文章开始提到的广州天河总部店只是线下销售店的其中之一，这种类型的销售店主要坐落于城市核心消费商区，以品牌体验和销售为主要功能。目前，小鹏汽车已在广州和杭州建设了三家线下销售店，并于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店，未来一年时间将在近30个城市启用近70家线下直营店。

新造车企业中不乏类似功能的销售体系，与传统4S店相比，它的宣传功能虽然更胜一筹，但仍有部功能无法实现。为此，小鹏汽车不仅想到了自身品牌宣传，也为客户未来的使用考虑了很多。小鹏汽车将在各个城市开设销售、体验、活动、交付、售后服务等一体化的大型4S店，方便用户后续用车和保养的同时，也为线下销售店的功能提供补充。

在此次广州车展上，小鹏汽车首次宣布成立官方金融服务品牌——小鹏金服，通过自有的融资租赁公司为年轻用户定制低首付、低月供和轻松获批的分期方案，还与招商银行、中国银行、太平洋保险和安盛天平保险等大型金融机构深度合作，为用户提供常规车贷和车险方案。金融服务的逐步完善，将吸引大批经济基础并不雄厚的年轻人的注意。

比销售渠道建设更为重要的是充电服务，解决好充电问题就是解决好用户在使用过程中的焦虑。在这方面，小鹏汽车做了很多的工作，多种解决方案并行，以消除客户的忧虑。

家用充电桩自不必说，属于纯电动车的标配服务了，除此之外，自营超级充电站是小鹏汽车充电服务的特色之一。根据规划，2018年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约100座超级充电站，装配90kW直流快充桩，2019年春节前将投入使用30座。这些充电站将建设在城市的核心区域，周边配套设施发达，让消费者在充电的同时可以享受日常休闲和购物的需求。未来三年，小鹏汽车将实现签约1000座超级充电站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通巡桩、充电、支付、结算一条龙服务。

有一种说法，未来新能源汽车将会取代传统燃油车在市场上的地位，那么到时候充电网络将成为像如今加油站一样的存在。与第三方充电站的合作将有助于小鹏汽车提升自己充电网络的布局，从另一个角度来看，也将方便用户使用。

广州车展上何小鹏表示G3将于12月12日正式上市，上市前的所有预售订单在规定时间内签订购车协议的，都将享受国家及地方的补贴政策。“制造是基础，运营是核心。”制造领域，G3已经有信心接受市场考验，运营上也在循序渐进。即使市场竞争愈演愈烈，但机会永远都是留给有准备的人，小鹏汽车已经做好了准备。（文/《汽车人》邢秋鸿）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。