过去的2025年，红旗品牌的表现，体现了民族品牌向上的潜力和韧性；进入2026年，其转型过程中的现实挑战，将依然严峻。
文 / 卢山
2026年的红旗品牌，正站在增长与破局的关键路口。
作为民族汽车工业的标杆，一汽红旗2025年交出了一份兼具规模与质量的成绩单：全年销量突破46万辆，同比增长11.7%，实现连续8年正增长；新能源车型销量14.9万辆，同比激增29.8%，成为增长核心引擎；品牌价值以1410.65亿元登顶乘用车行业第一，用户规模正式突破200万大关。
从销量结构优化到技术自主突破，从营销模式革新到品牌架构升级，红旗在2025年完成了从“规模扩张”到“高质量发展”的关键跃迁，为自主豪华品牌的转型提供了可借鉴的实践样本。
量质双升，新能源成核心增长极
在2025年豪华车市场“内卷加剧”与新能源替代加速的双重背景下，红旗呈现出鲜明的“高质量增长”特征。
一方面，燃油车基本盘稳固，H5、HS5等主力车型凭借“国民豪华”的定位，在主流市场持续挤压合资品牌份额，印证了其产品力与品牌认可度的深度绑定。
另一方面，红旗新能源车型的高增速（29.8%）远超行业平均水平。尤其是以红旗HS6 PHEV为代表的混动车型的崛起，精准切入了“既要豪华体验、又要高性能低成本”的新能源主流需求，为红旗品牌整体基盘的扩大提供了新的动能。
值得注意的是，红旗在超豪华市场的坚守具有重要的战略意义。尽管金葵花系列在绝对销量上的贡献并不算大，但通过定制化、东方美学赋能，构建了红旗品牌的价值天花板，进一步拉动了主流产品的溢价能力，形成“超豪华树标杆、主流产品走量”的良性循环。这种“高低端协同”的销量结构，正是豪华品牌可持续发展的核心逻辑。
2025年红旗产品革新与销量增长的背后，是红旗“技术自主化”与“用户场景化”的双重突破。
红旗彻底摒弃了传统车企“参数堆砌”的思维，转向“场景化解决方案”。HS6 PHEV针对家庭用户需求，以“超长续航+大空间+智能座舱”解决长途出行焦虑。红旗天工系列聚焦年轻用户的城市通勤场景，通过智能辅助、方言交互、极限泊车等功能，降低了驾驶门槛，提高了应用体验。
这种“技术为用户服务”的产品逻辑，让红旗在同质化竞争中脱颖而出。尤其值得关注的是，红旗将高阶智驾、快充等豪华配置下放至20万元以下车型，践行“技术平权”理念，打破了豪华品牌的配置壁垒，这也是其新能源产品快速起量的关键原因。
随着“天工”纯电、“鸿鹄”混动、“九章”智能三大平台的全面落地，自主研发的5纳米“红旗1号”芯片、66Ah全固态电芯（主要指标国际领先）、900V高压平台等核心技术的逐步量产应用，红旗的新能源产品谱系从2025年开始大幅提速。
2025年，红旗完成了新一轮的品牌升级，正式确立“红旗”母品牌统领，“红旗（国民豪华）、红旗天工（年轻潮流）、红旗金葵花（超豪华）”三大子品牌协同发展的体系，实现从“一本通读”到“分卷精读”的战略升级。
三大子品牌架构的落地，是红旗2025年品牌建设的里程碑事件。这一架构清晰划分了市场层级，避免了不同价格带产品的认知冲突，形成了梯度分明、相互支撑的品牌矩阵。
这种战略布局，让红旗既能巩固主流豪华市场份额，又能通过超豪华品牌提升价值，同时借助天工品牌吸引年轻用户，为未来增长储备势能。
“精读”营销，年轻化转型见效
随着品牌进入“精读时刻”，红旗针对不同子品牌的营销更加如鱼得水，能够做深做透。
针对年轻化转型的痛点，红旗的分层式营销，避免了红旗的“庄重”形象对年轻用户的认知束缚，有效拉近了与年轻消费人群的距离。
天工系列的“潮改计划”精准击中了Z世代“自我表达”的需求，通过用户共创形成传播话题，而与电竞、二次元的跨界合作，则实现了圈层破圈，让红旗摆脱了“国车”、“商务车”、“爸爸车”的刻板印象。
此外，红旗在上海车展等国际展会中，以国际化、高级感的展台设计斩获“最佳展台设计”奖项，同步强化了品牌的高端形象，形成“年轻化与高端化并行”的营销格局。
2025年红旗的营销变革，核心是完成了从“品牌对用户”的单向传播，到“用户与品牌”的双向互动转型。
“红旗粉丝家年华”不再是单纯的产品展示，而是通过场景化体验让用户深度参与品牌建设，这种“以用户为中心”的营销模式，有效提升了用户忠诚度——在用户规模突破200万的背景下，老用户转介绍率占比已超过30%，成为重要的获客渠道。
2025年，红旗品牌以1410.65亿元品牌价值位列《中国500最具价值品牌》乘用车行业第一，连续4年荣获“中国汽车金扳手·尊享服务奖”，品牌美誉度持续提升。
品牌价值的持续提升，源于“硬实力+软实力”的双重赋能。硬实力，是红旗技术自主突破与产品力升级构建了品牌的核心价值；软实力，则是“国家大事有红旗”的不可替代性。
红旗持续服务“九三阅兵”、上合峰会等重大国事活动，强化了“国车”的品牌背书，这种“国家荣耀+市场认可”的双重加持，让红旗的品牌溢价能力不断提升——数据显示，红旗车型的终端优惠幅度远低于同级合资品牌，且保值率连续三年保持自主豪华第一。
而慕尼黑车展的亮相，则标志着红旗正式启动全球化战略。
与部分自主品牌“先下沉市场、再攻坚核心市场”的路径不同，红旗直接切入欧洲高端市场。凭借纯电产品与东方美学差异化竞争，这种“高端化出海”策略，不仅能提升品牌全球影响力，更能反向拉动国内市场的品牌价值，为后续海外销量增长奠定基础。
2026，天工的破局之战
作为自主豪华品牌的代表，红旗品牌过去一年的表现，体现了民族品牌向上的潜力和韧性。同时，转型过程中的现实挑战也依然严峻。
2025年的红旗，以46万辆销量、技术自主突破、品牌价值登顶的成绩单，证明了传统豪华品牌向电动化、年轻化转型的可行性。其成功的核心逻辑在于：以技术自主构建产品护城河，以品牌架构升级适配多元市场，以用户运营凝聚品牌忠诚度，以全球化布局打开增长空间。
但同时，红旗品牌发展也面临明显挑战：产品结构不均衡，纯电板块与超豪华系列尚未形成有效增量；技术突破与商业化落地之间存在时间差，部分前沿技术仍需跨越工程化与成本控制的鸿沟；高端化进程中，价格与智能化配置的平衡、细分市场竞争应对等问题，仍需持续优化。
对于红旗来说，2026年最紧迫，同时也是最具挑战性的任务，是红旗天工的真正破局。
一方面，红旗天工的定位始终游走在“性价比”与“豪华感”之间，未能形成清晰的用户心智。既想承接红旗母品牌的豪华光环，又试图通过亲民定价抢夺主流市场，但这种两头兼顾的策略最终导致两头不讨好。
另一方面，作为红旗品牌的一个组成部分，红旗天工也不可避免地受母品牌的形象辐射，与L5、H9+塑造的高端形象形成认知割裂，让认可红旗豪华属性的用户，觉得天工系列“不够红旗”。
摆脱母品牌的认知束缚，塑造清晰独立的品牌人格，是红旗天工亟待解决的问题。而摒弃惯性的宏大叙事，聚焦年轻用户真实生活场景与情感需求，是红旗天工完成蜕变的第一步。
与此同时，极致的产品力突破，是红旗天工杀出重围的关键。加速“司南智驾”与“灵犀座舱”的技术迭代，拉近与第一梯队在智能化上的差距，才能在根本上释放红旗天工高品质、高安全的优势。
就在2025年12月31日，红旗自主研发的全固态电池完成样车搭载。据悉，样车基于红旗天工06，标志着红旗在全固态电池技术上也进入了实车测试阶段。
此次红旗样车的下线，意味着红旗或在耐高压模组封装和系统轻量化集成等关键技术领域取得了进展。如果红旗天工系列能够率先实现全固态电池上车量产，势必将在新能源下半场抢占最有利的市场地位。
红旗天工的挑战，是传统豪华品牌在电动化、年轻化转型浪潮中的典型缩影。在2025年新能源市场从“增量扩张”转向“存量博弈”的关键节点，天工的破局不仅需要产品与营销的表层革新，更需要品牌认知、价值赋能的深层变革。
唯有如此，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，真正成为红旗品牌年轻化转型的核心引擎，为红旗销量不断增长、品牌持续进阶提供新的弹药。
《汽车人》说：
面对2026年更激烈的市场竞争，红旗已具备了“规模与质量并重、技术与品牌齐升”的发展基础。
红旗的转型之路，打破了“自主品牌难成豪华”的固有认知，为中国汽车工业从“制造大国”向“制造强国”转型提供了宝贵经验。
未来，随着核心技术的持续迭代与海外市场的进一步拓展，红旗有望真正成为“具有全球共识的东方文化符号”，书写民族汽车工业的新辉煌。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
