“备案车辆京牌都卖到8万了，早知道这样，怎么着也得在限号之前买个10辆20辆的破夏利、破奥拓什么的。到这会儿一半的房款都凑齐了。”跟朋友一起吃饭时，朋友打趣地说。
的确，要早知道限号半年的结果是京牌成了车市的主人，那么我也会想要去囤积什么破夏利、破奥拓的甚至破面包，在这个特殊的时期里，我也甘当一把倒京牌的“黄牛”。
没办法呀，要开车，行！先过了京牌这一关。于是乎，转眼之间，京牌在北京车市里红得发紫。要是京牌会说话，肯定也是拿着京腔，竖起大拇指，趾高气扬地说：“想当年，在车市里，我也是个角儿。”
一般说来，角儿都是一个时代的风向标。比如说梅兰芳，再比如说张国荣。至少他们身上的闪光点会给阴霾的生活带去一丝丝光亮，一丝丝希望。但京牌这个角儿不怎么地。自从它成了角儿以后，北京的4S店都长草了。汽车厂商对4S店也开始和颜悦色了，没有销售数量要求不说，甚至还停止审批在京新的4S店项目，只为保护好现有4S店利益，以求共渡难关。
也有不长草的地儿，比如小客车指标调控管理办公室，几十万人的名字挤里面呢。可是挤归挤，中签率也只是1:30.3。白热闹！
稀奇的，全家上阵摇一个号的。更奇的主儿，摇中舍不得用，非再去买个二手车，占坑儿！这事恐怕只有北京有，其他地方真没有。
当前北京最热闹的车市当属二手车市场。我一朋友开着她的polo两厢去二手车市场做估价。一进市场，一群“黄牛”就围了过来。大有不把你灭了死不足惜的气势。开始你一言我一语的评论起来：你这刮水器有问题、你这车门装饰条有问题、你这后视镜有问题??总之，这些所有的指责无一不是在告诉我这朋友，你这车就是一破车不值钱。可明明人家一女孩子开的车，保养得特好。至少我们每次见了都是窗明几净、一层不染的。更有令人讨厌的“黄牛”直接就问：“你这车牌卖吗？这倒值不少钱。”朋友回来直叫恶心。但有啥办法呢？谁教现在京牌成“角儿”了呢？
也许正是应了“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”的名言，京牌自然也深谙此道。所以在目前能狂之时，使劲狂。京牌或许也明白，过了这村就没这店的道理，让正统的车市杂草丛生并非长久之计。这不，最近北京又在征集民意，说是要对摇号限车做出调整。谁知道到那个时候，京牌是否依然能张狂呢。
所以，能狂之时且狂吧，莫错了好时机！
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