毛京波和AMG都是如此的优秀，梅赛德斯让两者走到了一起，大有强强联手的味道。这一次她作为AMG销售运营负责人出席这次上市活动，似乎是要告诉所有人，她要和全新的梅德赛斯-AMG C63一起，续写着以往的传奇。
◎ 《汽车人》记者 刘响林
如果盘点出有故事有底蕴的车型，那么梅赛德斯-AMG C63肯定榜上有名。
1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司。
当时AMG因为对梅赛德斯-奔驰一台6.3升V8发动机300SEL进行了改装，使其最大输出功率达到了250马力，变成了一台在6.3秒内完成百公里加速的性能怪兽。
AMG一举成名，63这个数字也作为一代荣耀传承至今。
全新的梅赛德斯-AMGC 63轿跑车于6月30日在上海国际赛车场上市，102.8万和127.8万元人民币的售价可以说是诚意满满，极有可能成为AMG在华销售的明星车型。
满载荣耀，性能与工艺
回顾历史，AMG 在 DTM 上共赢得160场比赛的胜利、10个个人冠军和15个车队冠军，战功赫赫！
2012年，由四门版车型衍生而来的C 63 AMG轿跑车的赛车版本，开始杀入赛车领域。帕斯卡·维尔莱茵正是驾驶着上一代梅赛德斯-奔驰C 63 DTM赛车征战2015赛季，并成为DTM历史上最年轻的冠军。DTM赛车的量产版本就是全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车。
AMG C 63轿跑车搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，采用内置涡轮增压器(hot inside V)构造。也就是两台涡轮增压器未安置在缸体外侧，而是置于“V”型结构中间。这种设计的技术含金量非常高，可以让本来就非常复杂的发动机尺寸更加紧凑，而且极大地减少了涡轮迟滞，响应能力更加优化。
AMG的每一台发动机都只有一位缔造者。由一位高级工程师负责制造调校，发动机缸内手工打磨，一条线上的所有流程均由这名高级工程师单独完成，每一台发动机上面都刻有该工程师的签名。或许这就是我们一直所说的工匠精神吧，不是罗永浩在一堆工具里面拍张照那么简单。
脱胎换骨，名正则言顺
AMG的改装之所以让人着迷，源于他们是基于原来的基础上进行改造。很多的改装都是会对原来的发动机进行更换，例如著名的巴博斯，换上一个更大排量更大马力的发动机。
AMG不会更换原来的发动机，它榨干了原有的发动机每一分潜能，让性能达到极限。正所谓过刚易折，一般这样极限地改造会让发动机的寿命大大减少，一般10万公里估计发动机就得报废了。可是AMG却是让发动机的寿命不减，性能提升，这需要对原来的发动机有着非常深刻的理解，和非常高超的技艺。
可以说，奔驰AMG车型已经不是奔驰了，它让奔驰脱胎换骨，变成了一款新的车型了。
也许是因为AMG太过亮眼了，在2015年，AMG同梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫并驾齐驱，更名为梅赛德斯-AMG。原来的奔驰C63 AMG变成了梅赛德斯-AMG C63。
车尾的标志也从右边的点缀换到了左边，左边以前是奔驰标志，现在已经没有了。简单的一个标志的位置替换，象征着AMG已经正式成为梅赛德斯的一个子品牌。
定位如一，音浪很完美
活动是晚上举行的，只能看到漂移后的白烟在灯光下久久未散。五感上的视觉虽然差了许多，不过听觉似乎变得愈加的灵敏。
典型的V8发动机排气声专为桥跑车量身打造，带有排气阀瓣的独特排气系统是这款车的标准配置。
AMG C63 的声浪真的是让人肾上腺激素分泌加速，每个男孩子听了都会热血沸腾。男人和跑车似乎天生就会彼此吸引，而C63则通过咆哮唤醒了我们内心的冲动。
从它启动时隆隆的怠速声音，到其高速运转时那嘹亮并能振奋人心的嗓音，以及降挡补油的节奏映衬，依旧是我们喜欢听到的AMG V8发动机美妙的声浪，这是任何一台6缸发动机都无法呈现的。
德系三强BBA，奔驰宝马奥迪，全新AMG C63主要的竞争对手为宝马M3和奥迪RS5。
其中AMG C63和宝马M3使用涡轮增压发动机，奥迪RS5还在坚持使用自吸发动机。宝马M3和AMG C 63采用后驱布局，奥迪RS5为四驱布局。奥迪RS5易于驾驭，宝马M3注重操控和驾驶乐趣，AMG C 63却不是一辆谁都能开好的车。
它的拥有者应该是我们常说的那句话，懂的来。这种感觉与奥迪RS 5正好相反，这便是C 63的魅力之一：狂野，不易驾驭，却让人向往。
续写传奇，美女掌门人
上市当晚除了梅德赛斯-AMG董事会主席慕容涛、大中华区品牌总监何睿思讲话，车手莱卡·哈基宁和马洛·晏高献技，加上明星的献唱以外，梅德赛斯-AMG在华的美女掌门人毛京波的出场引起了所有人的关注，这也是毛担任Smart&AMG销售运营执行副总裁以来首次为AMG“站台”。
说来也巧，毛京波和《汽车人》之间还有一段渊源，2011年4月，汽车人之夜颁奖典礼上，毛京波荣获“2010年度三大营销女杰”。
当时的毛京波入职奔驰4年，在毛的带领下，奔驰营销团队在中国已经打造了最为完整和成熟的品牌与市场营销平台，涵盖了车展、体育、艺术、时尚、音乐、品牌场馆、品牌使者等各个领域。
2016年1-2月，奔驰在华销量达到6.7万辆，SUV车型的销量约占乘用车总销量的45%，达到3.04万辆，相比去年同期猛增77%。
而在过去的2015年，梅赛德斯-AMG在中国市场表现优异，销量增长了30%，AMG也因此在中国作为了一个独立的销售部门亮相。
毛京波和AMG都是如此的优秀，梅赛德斯让两者走到了一起，大有强强联手的味道。这一次她作为AMG销售运营负责人出席这次上市活动，似乎是要告诉所有人，她要和全新的梅德赛斯-AMG C63一起，续写着以往的传奇。(《汽车人》记者/刘响林)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
