和公众认识的相反，硅谷的高层人士对待跳槽非常慎重——至少比资深码农或者项目组的小头头们要谨慎。原因很简单，他们都不大看重眼下的薪水，而期待几年之后的期权兑现。而后者则要求在公司里待够几年时间。
◎ 《汽车人》记者 黄耀鹏
和公众认识的相反，硅谷的高层人士对待跳槽非常慎重——至少比资深码农或者项目组的小头头们要谨慎。原因很简单，他们都不大看重眼下的薪水，而期待几年之后的期权兑现。而后者则要求在公司里待够几年时间。
特斯拉对待自家高管，向来不缺乏期权待遇。马斯克曾夸口说，他能在苹果挖到任何想挖的人。但他从不谈论挖角条件，他宁愿将对方大将来投看做自己人格感召力的杰作——“我可以和他们大谈代码，这可能也是他们乐于谈论的东西。”
今年以来，特斯拉遇到高管离职潮。副总裁里奇•海利（Rich Heley）是最新的一个。这让华尔街的空头们大做文章，“看哪，今年他们都跑了8个副总裁了”。高管纷纷离职，意味着公司碰上大麻烦。“我们对该公司的盈利能力有各种疑问。”
特斯拉产品最近碰上离奇车祸。投资圈认为，对于公司运营来说这并非严重事件，除非有证据表明特斯拉产品有批次性的缺陷。而富于遐想的投行掮客们则宣称，特斯拉在未来两年面临极大的产能压力，Model 3的交货延迟可能毁掉这家公司的声望。但是，产能压力本身并不构成盈利预警（通常是相反）。华尔街的空头们不会放弃任何一个打压机会。
这位被称作海利的副总裁出走，并无动摇整个公司的影响力。不可否认，这位仅有36岁的技术大牛，是硅谷少有的、对生产线组织管理、材料应用方面的专家。硅谷抓个把编程高手，并不太难，谷歌咖啡馆里有几百个常青藤学霸。但擅长精益产品研发和生产组织的硬件高手+管理人才，就不多见了，所以这哥们很抢手。他在苹果硬体研发部门工作了10年，升至精益研发副总裁。2013年被挖到特斯拉，出任产品技术副总裁。他直接对马斯克负责，负责品控和质量部门。
虽然从未传出马斯克如同当年乔布斯一样，对身边高级助手动辄发飙的场面。但众所周知，马斯克的个性如此强势，他身边的助手们流动性可能比其他公司明显一点。Model 3空前乐观的订单量，马斯克募资扩张的同时，可能促使倾尽全力压榨现有生产线的产能。“鞭子”策略对品控提出的要求，可能是难以企及的。特斯拉的高管活儿不好干，不是新闻。挫折感一旦压倒对未来的期许，相关高管离职并不令人意外。
与此对照，Facebook（FB）正在大张旗鼓地上马Building 8项目。而海利已被任命担任该试验室负责人。不过，他与扎克伯格之间多了一个汇报层——雷吉纳•杜甘（前谷歌女性高管）。
该项目涉足人工智能（AI）和虚拟现实（VR）领域，打造“集交流、虚拟现实和购物为一身的全面的全球性系统”——听上去像是开发“体验式淘宝”的3C设备。
FB在自家主页上吹嘘该项目“魔幻的”、“面向全人类”、“令人激动”。海利早过了爱做梦的年纪，但VR和AI技术拥有明朗的商业前景。扎克伯格在硅谷有名的慷慨和宽容，再加上临机专断之权，海利投向FB独当一面，可能好过在特斯拉生产线上，和管理层死磕。
FB不想让用户永远用别家硬件，在自家社交帝国里航行。投资硬件开发，势在必行，海利的工程能力将在其间扮演重要角色。缺乏硬件研发经验的FB公司，需要精益研发和生产有长期实践经验的海利。他是连接FB数字世界和实打实产品的可靠“桥接人物”。
尽管FB收购了做VR的Oculus，又跟亚马逊别苗头开发无人机，但有钱的小扎说“要有VR”，海利就来主持4月份刚成立的Building 8项目。
目前市面上的VR产品，还都处于体验感的初期阶段。海利能否做到让扎老板满意的、科技与人性相结合的VR产品，还是未知数。不过，他们都不缺乏开创大场面的勃勃野心。(《汽车人》记者/黄耀鹏 )【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
