从北京驱车行驶400多公里的路程，记者来到了内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗，这里有一片正在被改良的盐碱地，风沙中似乎都有咸咸的味道，这片盐碱地已经被人工布置的沙障和数年播种的碱蓬草所覆盖，甚为壮观……这一切都来自于现代汽车在内蒙古治沙公益活动中九年的努力。
◎ 《汽车人》记者 魏帅
8月11日，《汽车人》记者跟随现代汽车一行，来到了位于锡林郭勒盟正蓝旗的“现代汽车生态园”，在这里笔者近距离的感受到了现代汽车作为一个车企致力于公益事业九年不间断的努力和恒心。
自2008年开始，现代汽车始终活跃在东亚地区防治荒漠化的项目之中，与其他组织或者企业不同的是，现代汽车的治沙之路一走就是九年。
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绿色环保践行者
饮用水缺乏，蔬菜短缺，生活条件艰苦是记者对现代汽车生态园最直观的感受。但是即使在这样远离家乡又条件十分艰苦的地方，来自韩国的 “生态和平亚洲”组织成员们一待就是半年。2008年现代汽车便与“生态和平亚洲”组织及内蒙古地方政府一起，在这片区域开展生态治理项目，一直合作至今。
来自韩国的“生态和平亚洲”组织中国办事处主任朴祥镐先生是这一项目的直接执行者，由于在中国工作多年，朴先生说的一口流利的普通话。正是朴先生向我们介绍了整个治沙活动的过程。
他从治沙的原因开始讲起，从人口、降水、气候和地质条件等多个方面为我们有浅至深的分析，并在其中向我们展示初期工作的艰辛。当记者看到朴先生展示的图片里这片盐碱地初期干涸贫瘠的土地状况和整体情况的糟糕，不由得对这些环保公益卫士产生由衷的敬佩。
第一个五年无疑是艰辛的，五年时间，现代汽车以现代汽车生态园为基地，对查干诺尔湖进行盐碱治理，总投资1191 万元，团队人员为了公益目标进行一次又一次的尝试。
朴祥镐先生在采访中向记者表示：“我们不断的进行模拟，实验了包括碱蓬草、芨芨草、芦苇等等几种植物，经过一次次失败总结经验，现在我们的治理方式更加的因地制宜，适合内蒙古当地的自然环境，顺应自然来改善。”
（ 图为“生态和平亚洲”中国办事处主任 朴祥镐）
朴先生的话向我们道出了现代汽车在荒漠化治理过程中顺应自然法则，因地制宜改善小区域环境的方法，而这一方法的实施无疑是有效的。查干诺尔湖实现了5000 多万平方米一年生碱蓬、芨芨草等植被覆盖，使查干诺尔湖成为全球范围内草地恢复面积最大的单个地区，取得显著成果。
一期项目目标的顺利实现让现代汽车加快了二期项目的启动步伐。2014年现代汽车启动 “正蓝旗宝绍岱诺尔盐碱干湖盆治理”新一轮五年治理工程，二期项目计划直接投资1545万元，到2018年实现近4000万平方米的植被种植的公益目标。
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是公益更是坚守
现代汽车一直致力于在中国以“GREEN / SAFE / HAPPY / DREAM MOVE” 为主开展公益活动 ，而内蒙古盐碱干湖盆治理项目便是其“GREEN MOVE”的核心工作项目。
现代汽车营销战略部经理吴雁冰先生表示：“现代汽车作为韩国企业，在中国的发展过程中，不断地改变着自己。做公益很简单，但是真正坚持十年，二十年，却是非常不容易的事情。现代在内蒙的治沙项目已经进行了九年，我相信我们的公益事业会做到十年，二十年甚至更久，期间过程可能是曲折的，但是只要有成效，能够为环保做出一点贡献，我相信现代会一直坚持下去。”
短短三天的活动，记者仍然感受到了现代汽车自身员工发自内心对于环保公益项目的热爱。每年现代汽车的员工都会自发带着家属回到现代汽车内蒙古治沙项目的基地——现代汽车生态园，再次投入到这里的盐碱地治理活动中，和家人一起挖芦苇苗，栽种到盐碱地中，为生态环境的改变做出自己微小的贡献。
这是企业文化的外露，每个现代汽车员工都是公益事业的践行者，更是坚守者。正是在这样的企业文化的感染和驱动下，才会有现代汽车对内蒙古治沙的公益事业九年的坚守。
纵观现代汽车企业经营发展的全过程，绿色发展的理念一直是其关注的重点。现代汽车将绿色环保事业作为未来成长的新动力，这是车企对于社会责任的坚守，现代汽车用自己的方式实践着人类、自然与企业智慧共存的方法。
与此同时，更多的车企已经加入到了公益环保事业之中，并且投入了相当大的物力和财力，正是有像现代汽车一样的车企为公益事业付出的努力，才会实现汽车企业绿色健康发展。（《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
