就像3年前换代新C快速改变市场格局一样，产品力更强的新E级将成为北京奔驰新的中流砥柱。鉴于中大型车市场的重要性，得E级车者能够得豪华车天下。
◎ 《汽车人》记者 管宏业
酝酿了大半年的“洪荒之力”在昨夜E起爆发——北京奔驰全新E级长轴距轿车在北京上市，43.68万元的起售价低于大多数人预期。
新E的发布会选择在北京科技大学体育馆，在现代声光电的渲染下，上市会被演化成一个极致的智能派对，现场观众仿佛能够摆脱地心引力束缚，穿行于现实与虚拟世界之间。
这是主办方最想营造的效果，毕竟，智能正是新Ｅ最为突出的卖点。北京奔驰销售服务公司总裁倪恺自豪地说，如果说奔驰130年前发明的汽车改变了人类世界，那么作为奔驰品牌核心产品的新E级车，则在智能驾驶和车载互联上树立了新的标杆。“每一个时代，总有为人类照亮前路的智者”，他相信，新Ｅ很有可能重新定义行政级轿车这一细分市场。
对北京奔驰而言，新Ｅ的意义更是不言而喻。十年前，第一代国产E级车下线，开启了奔驰车型国产化的历程；十年过去了，作为北京奔驰第三代国产E级车型，新Ｅ不仅是“中国制造，更是一款“专为中国设计”的车型。
“回首十年前，奔驰正是以第八代E级车揭开了奔驰品牌中国之旅的国产化序幕。它的诞生，不仅将奔驰‘中国造’的梦想变成现实，也结束了北京汽车工业没有豪华车的历史，更揭开了北京奔驰十余年来翻天覆地变化的序幕”，北京奔驰销售公司高级执行副总裁李宏鹏自豪地回顾到。他认为，就像3年前换代新C快速改变市场格局一样，产品力更强的新E级将成为北京奔驰新的中流砥柱。鉴于中大型车市场的重要性，他相信，得E级车者能够得豪华车天下。
有资格冠名“全球智能行政座驾”
《论语》有载：“智者不惑”。 “今天，我要给大家介绍的，正是这样一位智能巨匠，全球智能行政座驾”，北京奔驰销售服务公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军为现场观众展开了一幅“智者，大成”的画卷。他风趣地说，如同争夺奥运会奖牌需要付出无数汗水一样，为了上市的发布会，北京奔驰已经等待了很久，付出了很多，毫不夸张的说，“我们也是用尽洪荒之力了。”
总结新Ｅ的智能，段建军认为，大致可以归为以下三点。
首先是设计的智能。段建军认为，全新长轴距E级车将设计美学和中国市场需求完美融合。修长的车身，配以绝美腰线，翩翩风度带出动静皆宜的大家风范；智能照明系统通过独立LED光源点亮与熄灭的排列组合，进行避让或者减弱照明。不仅实现了明眸善睐，更是通过智能科技达到了“君子约之于礼”的设计理想。
其次是驾驶的智能。段建军认为，可以说E级车是奔驰在通往自动驾驶之路上的又一个重要里程碑。无论是在行驶、泊车还是遇到危险时，它都拥有独立思考的能力，提前预判并提供主动的驾驶协助。一霎那间的神机妙算，便可化险为夷。
第三是互联的智能。段建军认为，智能汽车的定义，早已不再仅仅是车辆是否能够接入互联网，更是由互联网与汽车的整合深度与广度来立判高低。通过Car-to-X智能云端交互系统，能够实时了解城市交通动态，引领智能出行的未来。
据了解，今天全新E级车上很多的智能科技，其实源于30年前，奔驰倡导的“普罗米修斯计划”，对于自动驾驶的探索和试验，经历了无数的期待与挫折，只为一个目标，那就是将驾驶者、车辆及行人的安全提升到一个新的高度，从而使驾乘之旅拥有更多的自由。
如果说130年前，奔驰以汽车的发明改变世界开启了人类历史的全新篇章；那么130年后的今天，作为“全球智能行政座驾”，奔驰长轴距新E级车有可能在汽车行业再次书写下浓墨重彩的一笔。
强化北京奔驰向上的信心和底气
虽然新Ｅ昨晚上市，但从年初以来，有关新E的热度就已近乎沸点。对于这款被不少媒体评价为“2016年最值得关注”的新车，它的一举一动牵动着竞争对手的每一根神经。
昨晚，亲临发布会现场的北汽集团董事长徐和谊感慨地说道，“应该说，北京奔驰的每一步发展与E级轿车息息相关。”从2005年第八代车型国产，E级车启动了奔驰国产的序幕，结束了北京汽车没有豪华车的历史，也见证了北京奔驰十年来快速发展。
毫无疑问，北京奔驰的“高端”为北汽集团注入了强劲动力，也成为北汽集团增长的稳定器。2015年，北京奔驰产销双双突破25万辆，年营业收入大幅增长，同比涨幅高达50.8%；进入2016年以来，北京奔驰增幅不减，前７个月批发量达到17.3万辆，同比增长达到33%，成为中国车市合资品牌的增长冠军。
新E上市后，不仅拉开了北京奔驰新十年发展的序幕，并在很大程度上有可能开启中国智造与智能驾驶的新时代。
一年前，北京奔驰派遣了100位工程师前往德国总部接受培训，并参与了E级车生产的全部过程，回国后完成转训并积极投身于E级车的生产流程，为E级车的本土生产打下了坚实基础。
据了解，新E级车在投产先期经历了密集的测试和本地化流程，北京奔驰拥有先进的质量控制及检测设施，包括7所实验室、原型车制造设施及试车跑道。也正是凭借新E级上市，北京奔驰进一步强化了本地研发力量，代表了在华本地研发的新篇章。李宏鹏认为，这是奔驰华取得成功的关键。
随着新E上市，北京奔驰已经完成了C、E、S的产品全部换代，加上持续热销的GLA、GLC两款SUV产品，北京奔驰迈入最强周期。面对记者关于奔驰何时能够跻身国内高档车老大的问题，李宏鹏没有正面答复，他笑着说，就像奥运会比赛，每个单项项目都强，总成绩才能够优秀。在新E上市后，北京奔驰进一步坚定了跻身第一的实力和雄心。(《汽车人》记者/管宏业)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
